AGM на повседнев

[TheVerdugo]

Всем привет! Вопрос следующий: на замену штатной кислоте взял 3 agm аккумулятора alarm force 40 (один под капот и 2 в багажник), генератор пока 80а (знаю, что этого мало но пока так). Аккумуляторы не автомобильные, и хотелось бы услышать от более опытных пользователей советы по использованию данных агм (какая напруга лучше для заряда, темпиратурные режимы и т.д.). Заранее спасибо

[loony6233]

Вопрос - зачем брать если ничего не знаешь об аккуме?

Из инструкции:

Диапазон рабочей температуры при заряде АКБ от 0°С до +40°С

Вывод: использовать зимой нельзя!

[TheVerdugo]

Вопрос - зачем брать если ничего не знаешь об аккуме?

Из инструкции:

Диапазон рабочей температуры при заряде АКБ от 0°С до +40°С

Вывод: использовать зимой нельзя!

В инструкции нижний предел рабочей температуры: -20. Чего для моей местности вполне достаточно

[loony6233]

Диапазон рабочей температуры при заряде АКБ от 0°С до +40°С

Это значит, что заряжать его нельзя при отрицательных температурах. Есть возможность заводить машину зимой с отключеным генератором и ждать пока акумы согреются, а потом уж включать гену?

Литий кстати тоже нельзя заряжать при отрицательных температурах(не титанат).

например вот характеристики моего агм C&D Technologies UPS12-300MR:

Диапазон рабочих температур

Разряд -40–71 °С

Заряд -23–60 °С

И вам кстати лучше не ставить под капот если диапазон от 0-40, летом будет намного жарче.

[TheVerdugo]

@loony6233, Понятно, а каким вольтажом рекомендуется заряжать агм, просто стоит регулятор и есть возможность выставить нужное

[loony6233]

14-14,4 и будет хорошо. 15 уже плохо.

[besson018]

Всем привет! Вопрос следующий: на замену штатной кислоте взял 3 agm аккумулятора alarm force 40 (один под капот и 2 в багажник), генератор пока 80а (знаю, что этого мало но пока так). Аккумуляторы не автомобильные, и хотелось бы услышать от более опытных пользователей советы по использованию данных агм (какая напруга лучше для заряда, темпиратурные режимы и т.д.). Заранее спасибо

круглогодичные поездки с агмами длительностью не один год в моей системе показали полную применяемость данных акб в любую погоду и температуру за бортом, в -30 с гены летело 15+в и ничего не случилось (понятно что это на старте, но и потом чуть меньше 15 было), и у меня не было регулятора поэтому напругу я не крутил. Машина ездила и в -36 и в +30, и ничего не случилось. Более того у меня есть агм стоящий под капотом в пластиковом ящике работающий 6+ лет также беспроблемно

Изменено 31 января, 2019 пользователем besson018

[loony6233]

Можно подробнее, что за АГМы?

[besson018]

Можно подробнее, что за АГМы?

Разные были, от недорогих до хс

[Dmitry.93]

14-14' date='4 и будет хорошо. 15 уже плохо.[/quote']

Разве? вроде АГМ пережевывает и это.

Хотел себе 2 агм поставить..но если так.. то получается что нельзя мне их ставить. Напряжение в сети моей машины рабочее 14.5-15 В. ниже 14В снижается лишь при всех включенных потребителях

Изменено 1 февраля, 2019 пользователем Dmitry.93

[loony6233]

Разные были, от недорогих до хс

В том то и дело, что разные и характеристики разные.

Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk

[loony6233]

Разве? вроде АГМ пережевывает и это.

Хотел себе 2 агм поставить..но если так.. то получается что нельзя мне их ставить. Напряжение в сети моей машины рабочее 14.5-15 В. ниже 14В снижается лишь при всех включенных потребителях

Это на горячую?

[besson018]

В том то и дело, что разные и характеристики разные.

Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk

Понятно что хс лучше бюджетных агм, тем не менее работали любые, а если акумы в хорошем состоянии и валить чисто для себя, а не на замеры, то разница еще больше нивелируется

[Dmitry.93]

Это на горячую?

да. И на холодную. Стоит конечно уточнить, что если акб не дозаряжен. Если акб заряжен, то регулятор снижает до 14 где-то.

при глубокой разрядке акб и до 15.5В доходит.

На самом деле ничего не будет акб. зарядные устройства заряжают с током ~15.8В

Изменено 1 февраля, 2019 пользователем Dmitry.93

[olejek81]

Диапазон рабочей температуры при заряде АКБ от 0°С до +40°С

Это значит, что заряжать его нельзя при отрицательных температурах.

Да ну, бред)) Ничего им не будет) Тыщу людей ездят зимой с неавтомобильными агм и всё ок)) И все скажут что это лучше чем с кислотой

Второй момент - указана оптимальная температура для зарядки, возможно, в минус, будет заряжаться просто намного медленнее, самим аккумам нифига не будет