Несколько вопросов по организации питания

[KisA81]

Всем привет.

Дошел ход до питания. Запуска в этом году не будет (усилители пришлось продать), но проложить проводку надо сейчас. 
Авто - УАЗ Патриот. Под капотом 62-я кислота и 320-ый гена (он пока на полке в гараже). От АКБ в багажник пойдет КГ, по 100 квадратов "+" и "-", доп. АКБ пока нет. В багажнике будет: Вархед 4.135 (4 канала по 4Ома), Децибел 6.180 (4 канала по 4Ома) и Ультиматум 1.3800 (в 0.5Ома).
Общие правила построерия систем ясны, но остались некоторые вопросы:
 1. Выбор сечения - 2х50мм2 или 3х35мм2. 
Согласно ПУЭ (таблица 1.3.4) длительно допустимый ток для кабеля 50мм2 - 215А, для 35мм2 - 170А (открытая прокладка), т.е. 2х50 = 430А, а 3х35 = 510А. На 50мм2 пред будет 200А, на 35мм2 - 150А, т.е. 2х200А или 3х150А. Финансовой стороной можно принебречь, у нас в продаже 50мм2 - 350-380р/м, 35мм2 - 250-270р/м, наконечники - 35-45р/шт, в зависимости от производителя.
 2. Подключение генератора. 
Гена 320А, с него на АКБ пойдет по 2х35мм2 "+" и "-" (340А). Этого сечения хватит?
 3. Сколько нужно "-" под капотом. 
Будет: 2х35мм2 от гены до АКБ, 2х35мм2 от АКБ до двигателя (взамен толстой родной косички), 1х35мм2 с АКБ на кузов (взамен тонкой родной косички). Нужно дополнительно соеденять гену и кузов или этих "-" хватит?
 4. Прокладка кабеля. 
Питание хочу прокинуть снаружи, по раме, в "змее" и в гофре. В Патре крайне похабно проложена родная проводка - с центрального туннеля коса расходится на две и заходит в задние крылья. Плюс к этому сзади, где крепится задний диван, глухая П-образная рама, поперек салона, от крыла до крыла. Если прокинуть по салону, то будут бугры. 
 5. Подключение моноблока.
На моноблоке терминалы под 70мм2 (вроде как). Купить кусок 70мм2 или сделать тулмейкер и кинуть 2х35мм2?
 6. Подключение вольтметра.
Куда лучше цеплять вольтметр? На клеммы моноблока или на шины питания? Длина кабеля от шин до уся будет всего 25-30см, больших просадов там не будет. С магнитолы РЕМ будет вкючать реле, а через реле - один прямой РЕМ на вольтметр и один РЕМ на блок кнопок раздельного включения усилителей. 
 7. Подключение магнитолы.
Через штатную фишку реализовано снижение яркости дисплея при включении габаритов/ближнего, не хотелось бы это терять. Оставить родную проводку или распотрошить её, часть проводов оставить, а "+" и "-" прокинуть с АКБ?
P.S. магнитола включается только с зажиганием (нет режима АСС). Пока не решил, делать на прямую или купить доп.контакт от 10-го замка. Посоветуйте, как лучше.
Спасибо.

[loony6233]

KisA81 сказал:

Подключение генератора. 
Гена 320А, с него на АКБ пойдет по 2х35мм2 "+" и "-" (340А). Этого сечения хватит?

Они больше могут, длина то маленькая.

 

KisA81 сказал:

2х35мм2 от АКБ до двигателя (взамен толстой родной косички), 1х35мм2 с АКБ на кузов (взамен тонкой родной косички).

А зачем? 

KisA81 сказал:

Купить кусок 70мм2 или сделать тулмейкер и кинуть 2х35мм2?

Никогда не верил, что тулмейкеры с их пятном контакта лучше чем зажатый провод. Я бы хороший полтинник взял максимально короткий, засунул бы во втулку и зажал, предварительно смазав медной смазкой.

 

KisA81 сказал:

Куда лучше цеплять вольтметр? На клеммы моноблока или на шины питания?

Да кинь на шины

 

KisA81 сказал:

Подключение магнитолы.
Через штатную фишку реализовано снижение яркости дисплея при включении габаритов/ближнего, не хотелось бы это терять. Оставить родную проводку или распотрошить её, часть проводов оставить, а "+" и "-" прокинуть с АКБ?

прокинь с акб и через кнопку

[KisA81]

7. Магнитола - ясно, с АКБ через кнопку.

6. Вольтметр - ясно, на шины

5. Моноблок - ясно, будет 1х70мм2.

4. Прокладка кабеля. Кто что скажет?

3. "-" под капотом. Родные косы короткие и заделаны в свинцовые клеммы, не хватит длины до нового дистрика.

2. Генератор - ясно, 2х35мм2 хватит.

1. Выбор сечения - вопрос пока открыт.

[loony6233]

KisA81 сказал:

3. "-" под капотом. Родные косы короткие и заделаны в свинцовые клеммы, не хватит длины до нового дистрика.

Сделай аккуратно по 1 протяжке 35кв., потребители основные они ведь в багажнике.

 

KisA81 сказал:

1. Выбор сечения - вопрос пока открыт.

Вопрос в том, будут ли в багажнике стоять аккумы и какие?

[KisA81]

Доп. АКБ будет. С АГМ не хочу связываться. Если к моменту запуска найду денег, то будет секция ЛТО, может даже две. А если нет - то вся нагрузка (первое время) ляжет на гену и штатный АКБ.

Изменено 8 июля, 2019 пользователем KisA81

[loony6233]

KisA81 сказал:

Доп. АКБ будет. С АГМ не хочу связываться. Если к моменту запуска найду денег, то будет секция ЛТО, может даже две. А если нет - то вся нагрузка (первое время) ляжет на гену и штатный АКБ.

некоторые говорят, что смысла особо нет заморачиваться с укладкой минуса, а лучше использовать кузов как массу и деньги потратить еще на один плюс.
Я голосую за 3 полтинника с предами по 150А, в любом случае если не сгорят, будет спокойнее. И мне кажется, лучше их уложить уж как-нибудь в машине.

[KisA81]

Ок, 3х50мм2. А почему пред на 150А? Кабель позволяет больше. Я бы поставил на 200А.

Посмотрел несколько видосов про "-" с кузова, вроде правду говорят. Если "-" брать с кузова: 2х35мм2 с гены на кузов хватит? Тогда будет так: с гены на кузов - 2х35мм2, на АКБ - 2х35мм2. С АКБ - 2х35мм2 на кузов (в разные точки, взамен родных косичек), 3х50мм2 "+" в багажник. В багажнике 3 - 4х35мм2 на "-", с разных точек. Верно?

[Bassreactor]

расписано хз что, я бы купил ПВ3 (рассчитан до 300а) и протянул бы в багажник до дистрибьютера, к дистрибьютору в багажнике подключил бы 2й Акб от дистрибьютера развел бы в усилители фирменным 50квадратов кабелем который гнется нормально. Землю можно и с кузова брать. Если учесть что будет 320й генератор то +150Ач должно хватить.

 

[KisA81]

Bassreactor сказал:

расписано хз что, я бы купил ПВ3 (рассчитан до 300а)

можно по-подробнее про "хз что". Про 300А - я полагаю, что речь о сечении 70мм2

 

[loony6233]

KisA81 сказал:

Тогда будет так: с гены на кузов - 2х35мм2, на АКБ - 2х35мм2. С АКБ - 2х35мм2 на кузов (в разные точки, взамен родных косичек), 3х50мм2 "+" в багажник. В багажнике 3 - 4х35мм2 на "-", с разных точек. Верно?

Не замучаешься дырки то сверлить? Зачес с гены и аккума на кузов? С гены на акб и с него на кузов.

KisA81 сказал:

А почему пред на 150А? Кабель позволяет больше. Я бы поставил на 200А.

Это ваше дело. 3 по 150 =450, вроде дватит. К тому же спокойнее и в любой момент можно 200 поставить

[kytyzoff]

@KisA81 кидай или 35 или 50. на месте прикинь что легче проложить. я в свое время на халяву 95 урвал, это пистон как замучился укладывать

[KisA81]

loony6233 сказал:

Не замучаешься дырки то сверлить? Зачес с гены и аккума на кузов? С гены на акб и с него на кузов.

Это ваше дело. 3 по 150 =450, вроде дватит. К тому же спокойнее и в любой момент можно 200 поставить

Сверлить ничего не надо, под капотом есть шпильки. С АКБ идут две косы: на двигатель, она потолще, и на кузов - потоньше. Их придется переделать, они будут короткие. С гены минус можно на ближайшую шпильку, провод будет короче.

По предам - крутил в руках 150А, проводник тоненький, в 200А он потолще, и по токам укладываемся в норму.

[Sergooo]

В принципе  2х50кв хватит  с  гены  плюса,  минус на  кузов, пред на 0га 200а  на каждый +.  У меня в системе  нет  такого конского потребления, преды  на  150  живут на  ура

[Sergooo]

KisA81 сказал:

Ультиматум 1.3800 (в 0.5Ома).

не покупай это  чудо, посмотри обьявы, их  все  продают, они горят огнем

[Para_noic]

MaD_Serg сказал:

не покупай это  чудо, посмотри обьявы, их  все  продают, они горят огнем

Не удивлюсь,если они тупо красное говно перепаковали и дальше толкают