Какой короб для двух сабов правильный ?

[Евгений36]

Авто седан, короб можно только один из тех что на фото там разместить так как с трубой в бок без вариантов (с боку агм и места для порта нет , сзади тоже.
Вопрос такой: на первом фото короб с одним портом по середине,  не получится ли так что два порта друг на против друга будут гасить друг друга и кпд снизиться ?Плюсов у этого короба никаких перед вторым и третьим я так понимаю? 
Вопрос по коробу на втором фото:  получается порт разделён  и встречные потоки как на первом фото не встречаются) но тогда это считай два короба отдельных под каждый динамик тогда как бы под одной крышкой !? и каждому надо по 50-60 чистыми  и короб здоровенный получиться!?
На 3м фото (мне под два динамика только) на мой взгляд самый удачный вариант? или я не прав? 
 

Изменено 19 января, 2020 пользователем Евгений Даньшин

[Роман33]

почему не рассматриваешь вариант - сабы наверх порт в салон трубу

[Евгений36]

  В 19.01.2020 в 10:40, Роман33 сказал:

почему не рассматриваешь вариант - сабы наверх порт в салон трубу

Показать  

А что это даст ? хотел бы дины и порт вперед.

Изменено 19 января, 2020 пользователем Евгений Даньшин

[loony6233]

  В 19.01.2020 в 08:00, Евгений Даньшин сказал:

Вопрос по коробу на втором фото:  получается порт разделён  и встречные потоки как на первом фото не встречаются) но тогда это считай два короба отдельных под каждый динамик тогда как бы под одной крышкой !? и каждому надо по 50-60 чистыми  и короб здоровенный получиться!?

Показать  

Я за второй, не понятно почему он "здоровенный" получится в отличие от первого

[Евгений36]

  В 19.01.2020 в 12:06, loony6233 сказал:

Я за второй, не понятно почему он "здоровенный" получится в отличие от первого

Показать  

Когда два дина в одном объёме им его меньше требуется, разве нет ?

[chega]

  В 19.01.2020 в 08:00, Евгений36 сказал:

Авто седан, короб можно только один из тех что на фото там разместить так как с трубой в бок без вариантов (с боку агм и места для порта нет , сзади тоже.
Вопрос такой: на первом фото короб с одним портом по середине,  не получится ли так что два порта друг на против друга будут гасить друг друга и кпд снизиться ?Плюсов у этого короба никаких перед вторым и третьим я так понимаю? 
Вопрос по коробу на втором фото:  получается порт разделён  и встречные потоки как на первом фото не встречаются) но тогда это считай два короба отдельных под каждый динамик тогда как бы под одной крышкой !? и каждому надо по 50-60 чистыми  и короб здоровенный получиться!?
На 3м фото (мне под два динамика только) на мой взгляд самый удачный вариант? или я не прав? 
 

Показать  

 

правильно думаешь, в седане вариант все вперед будет выигрышным, если у тебя не маркообразный с баком за задним сидением))

открываешь лыжницу(подлокотник) и получаешь прирост баса в салон (крайне рекомендую так сделать, либо полку заднюю "просветлить" для доп выхода баса в салон)

 

все 3 варианта приемлемы, 2й будет чуть больше по габаритам, правильно говоришь что это два отдельных короба под одной крышкой.

 

в 1ом варианте кпд не потеряется, и гаситься не будет, воздух будет искать выход и найдет его в одном единственном выходе, т.е. сложится и как бы все ок будет :)

 

P.S. в принципе могу помочь с расчетом короба, если интересует ) 

Изменено 20 января, 2020 пользователем chega

[Максим 152]

  В 19.01.2020 в 08:00, Евгений36 сказал:

Авто седан, короб можно только один из тех что на фото там разместить так как с трубой в бок без вариантов (с боку агм и места для порта нет , сзади тоже.
Вопрос такой: на первом фото короб с одним портом по середине,  не получится ли так что два порта друг на против друга будут гасить друг друга и кпд снизиться ?Плюсов у этого короба никаких перед вторым и третьим я так понимаю? 
Вопрос по коробу на втором фото:  получается порт разделён  и встречные потоки как на первом фото не встречаются) но тогда это считай два короба отдельных под каждый динамик тогда как бы под одной крышкой !? и каждому надо по 50-60 чистыми  и короб здоровенный получиться!?
На 3м фото (мне под два динамика только) на мой взгляд самый удачный вариант? или я не прав? 
 

Показать  

Доброго времени суток)

А вы не думали ,что порт , в прочем как и Дины ,не особо нанруженны в таком варианте размещения ( все в салон)

Скорее всего ,и ,с очень большой вероятностью - это не будет работать, так, как если бы Дины были нагружены и особенно порт!

PS: Что за авто и какое расстояние возможно сделать от порта до крыла в любую сторону?

Изменено 20 января, 2020 пользователем Максим 152

[Евгений36]

  В 20.01.2020 в 18:09, Максим 152 сказал:

Доброго времени суток)

А вы не думали ,что порт , в прочем как и Дины ,не особо нанруженны в таком варианте размещения ( все в салон)

Скорее всего ,и ,с очень большой вероятностью - это не будет работать, так, как если бы Дины были нагружены и особенно порт!

PS: Что за авто и какое расстояние возможно сделать от порта до крыла в любую сторону?

Приветствую, изгиб порта разве не даёт нагруженность порта ? 

Показать  

[Евгений36]

  В 20.01.2020 в 09:24, chega сказал:

правильно думаешь, в седане вариант все вперед будет выигрышным, если у тебя не маркообразный с баком за задним сидением))

открываешь лыжницу(подлокотник) и получаешь прирост баса в салон (крайне рекомендую так сделать, либо полку заднюю "просветлить" для доп выхода баса в салон)

все 3 варианта приемлемы, 2й будет чуть больше по габаритам, правильно говоришь что это два отдельных короба под одной крышкой.

в 1ом варианте кпд не потеряется, и гаситься не будет, воздух будет искать выход и найдет его в одном единственном выходе, т.е. сложится и как бы все ок будет :)

P.S. в принципе могу помочь с расчетом короба, если интересует ) 

Показать  

Остановился на втором варианте, есть ли какие то плюсы от того что будет отдельный объём под каждый динамик ? 

[Дмитрий Чиж]

  В 20.01.2020 в 19:49, Евгений36 сказал:

Остановился на втором варианте, есть ли какие то плюсы от того что будет отдельный объём под каждый динамик ? 

Показать  

Так будет правильнее, при общем объеме может появиться разсинхрон (т.е. динамики будут работать не синхронно), вследствие чего снизится мощность!