Калина стена БП4 2х18 ultimatum

[Naminant]

Всем привет. Решил поделиться постройкой своей машины со стеной. Машина делается как повседневная, в соревнованиях участвовать особо не планирую, темболее побеждать). 

Машина - Лада Калина 1 хетчбэк. 

Состав системы:

- генератор 140А КЗАТЭ, заменю в следующем сезоне на более мощный;

- АКБ литий железофосфат 400 а/ч;

- Фронт: сч-две пары прайд соло мини, вч-пара альфард Т34, мидбас-пара альфард dw100. Усь прайд квадро плюс (4х100) поканально на соло мини, на рупора и мидбасы ацв 4х100.  По громкости мне хватает с запасом, не фанат фронта с огромным количеством динамиков;

- Сабвуфер: урал ультиматум 18 2 штуки, усь стетсом 14к;

- Проводка в основном кг, пугв и медные шины. Минус по кузову;

 
Оформление стена БП4 с минимальным количеством металла. 

 

В прошлом сезоне был ящик под эти же динамики, рез около 153 на 30 герц. Если питания подкинуть было бы больше. Ветра много, но захотелось побольше верхов и машину сохранить, поэтому делаю стену.

По стене: закрытую камеру хочу сделать около 150 литров с возможностью ужатия (спикершоп показывает 105 литров как идеальный объём). Камера будет в нижней части стены, динамики магнитами вверх, открытая камера сверху, динамики максимально далеко от порта получатся (особенности конструкции закрытой камеры, которая будет выпилена из старого фи ящика), порт в салон между спинками передних сидений. По соотношению камер примерно 2,5 к 1 запланировано. Салон в калине очень маленький, сначала хотел варить клетку, но особой необходимости в этом не увидел после проведения замеров. Сделаю прочную деревянную конструкцию с усилениями из металла. На выходе хочу получить более-менее широкую полку, чтобы до 40 хотябы доигрывало, за резом особо не гонюсь, но 155+ должно быть точно.

 

Советы, критика и комментарии приветствуются, для этого тему и создал на начальном этапе постройки.

 Видео старого оформления:

 

Изменено 21 марта, 2020 пользователем Naminant

[Naminant]

Запилили закрытую камеру, закинул в машину для примерки. На полу будет каркас из профиля 20х40, крепится болтами в штатные места крепления сидений. На нем фальшпол из фанеры 11 мм. Объём зя со всеми усилениями выйдет в районе 130 литров. Примерил боковые стенки. Верхний объём пока совпадает с планируемым, соотношение камер 1/2,5 выдерживается. За закрытой камерой встанет литий, сделаю короб под 4 секции по 100 а/ч. 

[Naminant]

Укрепил закрытую камеру, изнутри покрыл яхтным лаком на всякий случай. Сам ящик собран на пва клее. 

[Nastradamus]

без саморезов что-ли вообще?

[Naminant]

@Nastradamus конечно с саморезами, я имел ввиду без герметиков всяких и т.п.)

[burbiturniy]

Если бы места было чутка больше можно было бы 6-порядок сделать. У меня в том году была стена вообще без профиля, из двух частей заносилась в машину и там скручивалась. Два т15в3 с 4к на сабах 156.5 на 35. Полка 156+ 30-39

[Naminant]

@burbiturniy именно так и хочу сделать, два ящика (зя и фи) скручивать в машине, чтобы была возможность демонтировать в случае необходимости. По резу - за 155 надеюсь уйдёт, мне этого хватит на повседнев вполне, и ветра должно быть достаточно, за цифрами не гонюсь, больше как шоукар получится. 

[Naminant]

Пока пилил ящик простыл. Пришлось приостановить работу на неделю. Сейчас вроде погода наладилась и самочувствие хорошее, доделал каркас на пол. Профильная труба 20х40, свариваю коряво конечно, но надеюсь что прочно, под фальшполом все равно видно не будет. Крепиться каркас четырьмя болтами М6 к полу в штатные отверстия с закладными гайками и с торца на четыре шпильки крепления подушек сидений. Следующая задача - застелить пол фанерой и изготовить ящики для лития. А там уже можно будет закидывать зя и мерить верхнюю камеру. 

Изменено 31 марта, 2020 пользователем Naminant

[Naminant]

Прикрутил пол. Сделал основу для короба под аккумуляторы и начал пилить верхнюю камеру. Грязный объём без учёта объема динамиков, порта и распорок получается 430 литров. 

[Naminant]

Работа идёт, скоро выложу фото каркаса. 
Вопрос. Есть ли в данном случае смысл ставить Тулмейкер (он есть), как указано на рисунке в варианте Б, или нет смысла этого делать и применить вариант А. Расстояние от медной шины до терминала питания минимальное.  Общая схема указана на рисунке ниже. 

[Naminant]

Окончательно сварил каркас, все соединения с коробом на болтах. Каркас из двух частей, крест остаётся в открытой камере на постоянку, вторая часть устанавливается после установки динамиков. 
 

Теперь возник вопрос по порту. Открытая камера получилась примерно 350 литров без учёта порта. Как правильно считать порт, как для фи короба или есть какие то тонкости? Понимаю что подбирать параметры я буду замерами, но нужна отправная точка, а именно какую максимальную площадь порта заложить? Сам порт естественно будет съемным с возможностью регулировки по площади, длине, плюс им же буду поджимать камеру. 

[Naminant]

[Naminant]

Закинул конструкцию в машину, встало всё норм. Заодно начал фронтом заниматься. 

[Naminant]

Собрал все до рабочего состояния. По стене осталось порт подобрать и отгородить переднюю часть машины от задней. По фронту пока одна дверь, есть хороший фон, надо разбираться с проводами, пока закинул все на скорую руку.  Усь положил горизонтально, тулмейкеры пригодились. Сам усь на виброопорах. По порту - площадь около 1300 квадратов, длину начинаю с 50 см, дальше буду добавлять раскрывы и смотреть результат.