Организация массы в багажнике

[Gringo]

Всех приветствую, очень интересует вопрос - какая схема соединения минусов верная? И есть ли вообще разница? Сечение везде одинаково - 35 мм2, если это имеет значение. Кто в курсе - выручайте) 

[AlDal]

№1 и №4. С №3 не совсем понятен эскиз.

[Gringo]

4 минуты назад, AlDal сказал:

№1 и №4. С №3 не совсем понятен эскиз.

Ну каждый минус своим отдельным проводом собрать на один болт

[Gringo]

Только что, Gringo сказал:

Ну каждый минус своим отдельным проводом собрать на один болт

Я если честно к нему склонялся) 

[AlDal]

20 минут назад, Gringo сказал:

Я если честно к нему склонялся) 

Соединение через медную шину прямо на клемме LTO (№1), где каждый наконечник с проводом прижимается отдельным болтом к шине. Вариант №4 точно такой же, но только медная шина одним болтом прикручивается к кузову, а уже к ней через отдельные болты прижимаются наконечники с проводами (это отличный вариант). Собирать всё на одном болте -- это при больших нагрузках получить дополнительные потери напряжения на контактах между каждым наконечником.

Изменено 2 июля, 2022 пользователем AlDal

[AlDal]

Или делать шину с болтами, на которой притягиваются наконечники с проводами, в том числе и провод "массы" от кузова. Собирать "этажеркой" можно несколько клемм от, так называемой, "слаботочки".

 

Для улучшения контакта и уменьшения потерь напряжения между медной шиной и кузовом авто, и между подошвой наконечника рекомендую использую пасту Molykote HSC Plus.

Изменено 2 июля, 2022 пользователем AlDal

[Gringo]

Но в качестве шины может выступать дистрибьютер? И самый главный вопрос : провод, идущий с шины(дистра) на кузов, должен иметь то же сечение что остальные? (или сумму сечений всех масс?) 

[AlDal]

11 минут назад, Gringo сказал:

Но в качестве шины может выступать дистрибьютер? И самый главный вопрос : провод, идущий с шины(дистра) на кузов, должен иметь то же сечение что остальные? (или сумму сечений всех масс?) 

Шина и есть дистрибьютор. Хорошо обжатый (пропаянный) наконечник с выровненной подошвой и притянутый гайкой с шайбами через болтовое соединение неоспоримо лучше, чем дистрибьютор, в котором жилы прижимаются в гнёздах распорным винтом.

 

Сечение основного провода на кузов авто должно быть точно таким же (не меньше), как главный силовой провод линии "плюс".

Изменено 2 июля, 2022 пользователем AlDal

[Gringo]

Спасибо большое, принцип понял

3 минуты назад, AlDal сказал:

Шина и есть дистрибьютор. Хорошо обжатый (пропаянный) наконечник с выровненной подошвой и притянутый гайкой с шайбами через болтовое соединение неоспоримо лучше, чем дистрибьютор, в котором жилы прижимаются в гнёздах распорным винтом. Сечение основного провода на кузов авто должно быть точно таким же (или больше), как главный силовой провод линии "плюс".

Спасибо большое, принцип понял 🤝

[Gringo]

Чисто закрепить) На всякий случай 

[AlDal]

10 минут назад, Gringo сказал:

Чисто закрепить) На всякий случай 

 

Да, в принципе всё верно. Но я бы  ввод общей "массы" от кузова расположил бы между наконечниками от "усей" и не экономил на отдельном крепеже для линии "ГУ". Шину рекомендую использовать из твёрдой меди шириной 30--40 мм и толщиной от 3мм.

Изменено 2 июля, 2022 пользователем AlDal

[Gringo]

Ещё раз благодарю! 

[AlDal]

8 минут назад, Gringo сказал:

Ещё раз благодарю! 

 

[AlDal]

Дополню: рекомендую болты и гайки использовать с индексом прочности не ниже 10,9 (лучше 12.9)