Не работает салонный регулятор напряжения, не крутит напрямую

[Dmitriy SA]

Привет ребят ,столкнулся с такой проблемой.
Приобрёл генератор повышенной мощности denco dan 1100 с салонный регулятор повышения напряжения.посьавил на ваз 2115 все работало пару месяцев.Потом заметил что напряжение стало падать а регулятор не крутит напряжение оно стоит на месте и падает потихоньку ,на утро после простоя машины оно само заработало и потом изредка появлялась такая проблема и сама решалась через время.Пару дней назад опять появилась и стало падать напряжение ад 12.1 ,машина плохо стала работать и я приехал домой чтобы попытаться выяснить в чем причина.Прозвонил все провода салонного регулятор до фишки на генераторе и все цело обрыва нет,снял генератор,снял с него крышку снял шетки,они вроде ещё в норме ,диодные кольца тоже норм,фишка отсоединил и обломался контакт так как был подржавевший, я зачистить поипаял обратно,зачистил все контакты,думал проблема ч этом была,потом снял секцию титаната и для спокойствия отбалансировал её, все собрал и поставил обратно в машину,завёл её и вмеровно регулятор не работает крутится но напряжение не меняется ,ехал домой было 12.8,доехал пару км 12.6 на регуле,не знаю чем причина может крыться,может вы сможете помочь подсказать куда рыть и что можно проверить.Заранее благодарен!

[watamad]

2 часа назад, Dmitriy SA сказал:

Привет ребят ,столкнулся с такой проблемой.
Приобрёл генератор повышенной мощности denco dan 1100 с салонный регулятор повышения напряжения.посьавил на ваз 2115 все работало пару месяцев.Потом заметил что напряжение стало падать а регулятор не крутит напряжение оно стоит на месте и падает потихоньку ,на утро после простоя машины оно само заработало и потом изредка появлялась такая проблема и сама решалась через время.Пару дней назад опять появилась и стало падать напряжение ад 12.1 ,машина плохо стала работать и я приехал домой чтобы попытаться выяснить в чем причина.Прозвонил все провода салонного регулятор до фишки на генераторе и все цело обрыва нет,снял генератор,снял с него крышку снял шетки,они вроде ещё в норме ,диодные кольца тоже норм,фишка отсоединил и обломался контакт так как был подржавевший, я зачистить поипаял обратно,зачистил все контакты,думал проблема ч этом была,потом снял секцию титаната и для спокойствия отбалансировал её, все собрал и поставил обратно в машину,завёл её и вмеровно регулятор не работает крутится но напряжение не меняется ,ехал домой было 12.8,доехал пару км 12.6 на регуле,не знаю чем причина может крыться,может вы сможете помочь подсказать куда рыть и что можно проверить.Заранее благодарен!

Давно была такая дичь с штатным геной возил по мастерам только бабла им зарядил а не акумы) кто то говорил реле кто то на пробой обмотки грешил. 

[Dmitriy SA]

1 час назад, watamad сказал:

Давно была такая дичь с штатным геной возил по мастерам только бабла им зарядил а не акумы) кто то говорил реле кто то на пробой обмотки грешил. 

Так вот в чем прикол неделю назад у меня была такая же проблема ,через пару дней в обед ехал и резко регуль начал работать, начала машина троить ну скорее всего из-за того что на акум поступило нормальное напряжение с 12.2 на 14.6,я передавал машину и все ок все работает,только вот на утро проблема опять появилась 

[watamad]

10 часов назад, Dmitriy SA сказал:

Так вот в чем прикол неделю назад у меня была такая же проблема ,через пару дней в обед ехал и резко регуль начал работать, начала машина троить ну скорее всего из-за того что на акум поступило нормальное напряжение с 12.2 на 14.6,я передавал машину и все ок все работает,только вот на утро проблема опять появилась 

Тут хз если есть вариант поменять регулятор попробуй а то попахивает ремонтом