резонанс ай нид хелп!

[all-fine]

расскажу как я мерил резонанс салона, может правильно, а может нет, поправьте:

1) замерил саб в салоне (на его месте), датчик на лобовом

 

2) при том же уровне на усилке, замерил саб на улице, датчик в 30см от саба

фотки че то с рабочего инета не скидываются, приду из дома выложу

Изменено 30 апреля, 2010 пользователем all-fine

[Oleg]

расскажу как я мерил резонанс салона, может правильно, а может нет, поправьте:

1) замерил саб в салоне (на его месте), датчик на лобовом

 

2) при том же уровне на усилке, замерил саб на улице, датчик в 30см от саба

фотки че то с рабочего инета не скидываются, приду из дома выложу

 

Ну и на какой частоте усиление салона было максимальным?

[all-fine]

вычитал точки кривой улицы из салона, пик усиление на 60Гц примерно, но охеренный провал на45Гц. Где ошибка, может то, что мерял в линии гаражей, по 5м с каждой стороны до саба?

Изменено 1 мая, 2010 пользователем all-fine

[Дружбан]

Миш, ты Рекса меряешь? Там резонанска в стоке 59 гц.... порт на 52, пик на 57...

ПРи расположение дины в салон, ПОРТ В НОМЕР!

[all-fine]

ап

[Маклай]

Парни , а зачем вы меряете резонанс салона?

для чего он вам нужен? интересно до жути.....

Ну вот допустим вы его нашли... пусть будет 50 герц. дальше что?

[Smoke]

Парни , а зачем вы меряете резонанс салона?

для чего он вам нужен? интересно до жути.....

Ну вот допустим вы его нашли... пусть будет 50 герц. дальше что?

Ну сама по себе информация не бесполезная - очерчивает пределы эксперимента. Зная что резонанс 50 гц ты не будешь скорее всего лезть в частоты выше 60.

[VitaliyHTC]

Парни , а зачем вы меряете резонанс салона?

для чего он вам нужен? интересно до жути.....

Ну вот допустим вы его нашли... пусть будет 50 герц. дальше что?

 

Салон ниже определенной частоты добавляет по 12дб/окт.

[all-fine]

так почему провал то на 45Гц?

[Маклай]

Салон ниже определенной частоты добавляет по 12дб/окт.

спасибо

[Маклай]

Ну сама по себе информация не бесполезная - очерчивает пределы эксперимента. Зная что резонанс 50 гц ты не будешь скорее всего лезть в частоты выше 60.

Ну и что..., зачем его знать если один чёрт промерять датчегом плюс минус трамвайную остановку.

Во первых - Резонансы большинства авто давно известны.

Во вторых - всё равно делать ФИ и потом промерять и тестить его с разными настройками потра , меняя его длину.

На первом же ящике будет всё понятно, время парни тратят, лучше бы сделали пару ФИ разного обьёма и с разным сечением порта, с возможностью менять его длину, то бишь настройку.... и усё.

А дальше дело техники и очень тонкой доводки самого эффективного оформления которое получилось изготовить.

[Маклай]

вычитал точки кривой улицы из салона, пик усиление на 60Гц примерно, но охеренный провал на45Гц. Где ошибка, может то, что мерял в линии гаражей, по 5м с каждой стороны до саба?

Ошибка в том, что ты тратишь время.

[Smoke]

Ну и что..., зачем его знать если один чёрт промерять датчегом плюс минус трамвайную остановку.

Во первых - Резонансы большинства авто давно известны.

Во вторых - всё равно делать ФИ и потом промерять и тестить его с разными настройками потра , меняя его длину.

На первом же ящике будет всё понятно, время парни тратят, лучше бы сделали пару ФИ разного обьёма и с разным сечением порта, с возможностью менять его длину, то бишь настройку.... и усё.

А дальше дело техники и очень тонкой доводки самого эффективного оформления которое получилось изготовить.

Не согласен кое в чем:

- промерить резонанс займет 15 минут времени, не думаю что это такая уж катастрофичная потеря;

- трамвайная остановка это не более 10гц как правило, а этого может оказаться не достаточно;

- ты судишь по себе, это ты знаешь в каком направлении работать, а новички не знают, поэтому сделать промеры им будет полезно;

- есть целый ряд оформлений, которые оперативно не перестроишь;

- знание реальной передаточной характеристики помогает в строительстве повседневных ящиков.

Вот как то так:hi:

[Гость m-bass]

Нифа се....

[Маклай]

Не согласен кое в чем:

- промерить резонанс займет 15 минут времени, не думаю что это такая уж катастрофичная потеря;

- трамвайная остановка это не более 10гц как правило, а этого может оказаться не достаточно;

- ты судишь по себе, это ты знаешь в каком направлении работать, а новички не знают, поэтому сделать промеры им будет полезно;

- есть целый ряд оформлений, которые оперативно не перестроишь;

- знание реальной передаточной характеристики помогает в строительстве повседневных ящиков.

Вот как то так:hi:

Новичкам нужно с ФИ начинать... и не придумывать и не начинать с всяких сложных гибридов и.т.д. Изготовить обычный ФИ с перестраиваемым портом - проще паренной репы.

А по поводу повседневных ящиков- новичкам в пору обращаться к программам и изучать лучше их. типа Жибиэль спикер шоп. Сам с неё начинал и довольно долго изучал. Там кстати есть возможность поиграть с этой передаточной функцией. Но обычно хватает установить только точку подьёма АЧХ. Про это была статья в Автозвуке.

А поиски какого-то резонанса при помощи ЗЯ и т.д. построение графиков- бесполезны. Надо понимать, что этот резонанс зависит от кучи факторов , подводимой мощности , площади диффузоров, и.т.д.

Те новички что идут правильным путём- а правильно это пилить, тестить - те добиваются результатов бысто.