Пропадает напруга...

[Евгений LK]

Добрый день всем, в общем заметил некоторую странную штуку, даже предположить не могу от чего это, с утра когда выходишь запускаешь двигатель, то есть все относительно холодное напряжение сети порядка 14.5в, после прогрева и езды напряжение падает до 13,7-13,8 ну это по бортовику, и так повторяется каждый день, кстати ни уся ни саба пока не стоит. Вот не знаю, из за чего такое может быть?

[Ivan Olukhov]

Ничего необычного в этом нет, у меня например также. Слышал, что существут зимний и летний режим зарядки и поддержания напряжения в сети. После прогрева двигателя, при теплой погоде, напряжение автоматически снижается.

[Евгений LK]

Хм, ясно, а как нибудь нельзя сделать чтобы допустим на соревнования повысить напряжение? Чтобы 14,5 было постоянно

[Dinamik73]

зарядить полностью перед этим. ну и акб побольше

[Ivan Olukhov]

На советских авто ставят реле зарядки с переключателем зима-лето. Проблем нет, только в иномарках сложнее.

[Дмитрий]

Батарея больше 12,7 - 12,9 В незарядится, 14,4В это с работой генератора

[Sterlitamak]

Добрый день всем, в общем заметил некоторую странную штуку, даже предположить не могу от чего это, с утра когда выходишь запускаешь двигатель, то есть все относительно холодное напряжение сети порядка 14.5в, после прогрева и езды напряжение падает до 13,7-13,8 ну это по бортовику, и так повторяется каждый день, кстати ни уся ни саба пока не стоит. Вот не знаю, из за чего такое может быть?

 

Нормальное явление ... Такой алгоритм задуман, чтоб батарейка за зря не выкипала ... :good:

[Евгений LK]

Теперь ясно, а как вариант если поставить механическое реле? И как вообще относится электроника на инжекторах, допустим ВАЗов? На какое максимальное напряжение рассчитано все это?

[Sterlitamak]

Теперь ясно, а как вариант если поставить механическое реле? И как вообще относится электроника на инжекторах, допустим ВАЗов? На какое максимальное напряжение рассчитано все это?

 

Ну интегрировать механическое реле в принципе можна ...

Поищи лучше поиск - здесь были ссылки на трех уровневые реле, вроде как от Волг, с внешним переключателем уровня напряжений ... :good:

[Smoke]

Теперь ясно, а как вариант если поставить механическое реле? И как вообще относится электроника на инжекторах, допустим ВАЗов? На какое максимальное напряжение рассчитано все это?

Не парься, это штатный алгоритм работы.

[lesorub23rus]

Теперь ясно, а как вариант если поставить механическое реле? И как вообще относится электроника на инжекторах, допустим ВАЗов? На какое максимальное напряжение рассчитано все это?

 

Ошибка высокое напряжение бортсети на ВАЗ выскакивает при превышении 19вольт. Так что 15-16 вольт это не проблема, я думаю

[SQK]

Ваш реле-регулятор работает как надо. У меня на ваз2110 так же. Мерять надо на АКБ непосредственно "цешкой"-бортовому не верьте.

В старом Зарулём была статья "куда пропадаю вольты"- что то подобное, там на ОДА ставили дополнительный диод в реле-регулятор чтобы его обмануть и сместить рабочий диапазон.

 

ТрёхУровневые РР бывают для всех ВАЗ и ГАЗ = искать в магазине (если не совсем деревня-город как у меня).

Паяльник и мощный диод(на 10А прямого тока - он грееется), в разрыв провода на РР запаять, тогда сдвинете рабочий диапазон РР. Будет у вас от 14 до 15вольт вместо от 13,5 до 14,5.

 

Зимой езжу до 15,2В на холостом ходу показывает. АКБ бош необслуживаемый(без доливки), 1,5 года полёт нормальный.

[Евгений LK]

Smokе, дак я ведь не спорю что это нормальная работа, просто очень заинтересовало, как сделать повыше напряжение.

 

SQK, а в чем отличие обычного регулятора, от трех уровневого? И он просто вместо стандартного ставится?

[lesorub23rus]

Smokе, дак я ведь не спорю что это нормальная работа, просто очень заинтересовало, как сделать повыше напряжение.

 

SQK, а в чем отличие обычного регулятора, от трех уровневого? И он просто вместо стандартного ставится?

 

Самый простой способ - снимаешь пластиковую крышку на генераторе там внутри проводочек который надевается на реле зарядки - в разрыв его ставишь диод. Реле зарядки начинает думать что в бортовой сети напряжение стало ниже на 0,6 вольт и начинает его подымать на те же 0,6 вольт. Если ставишь два диода последовательно, то будет 1,2 вольт и так далее. Я себе эти проводочки вывел наружу. И вставляю диоды какие надо. Например на повседнев один, на соревнования два.

[Ba$ik]

Самый простой способ - снимаешь пластиковую крышку на генераторе там внутри проводочек который надевается на реле зарядки - в разрыв его ставишь диод. Реле зарядки начинает думать что в бортовой сети напряжение стало ниже на 0,6 вольт и начинает его подымать на те же 0,6 вольт. Если ставишь два диода последовательно, то будет 1,2 вольт и так далее. Я себе эти проводочки вывел наружу. И вставляю диоды какие надо. Например на повседнев один, на соревнования два.

 

Подскажи маркировку диода, хочу на повседневку...