аккумулятор Стингер

[kostas407]

Ситуация следующая, купленно авто VW Jetta, сейчас будет строится система на повседнев, не СПЛ.

в системе будет три усилка. думаю о смене акб, и посмотрел в сторону Стингера SPP1500D, превлек тем что есть дополнительные боковые клеммы, а так как штатную проводку от гены менят не хочу(авто на гарантии) и к ней нормально не прикрутить клемму с своеим силовым проводом. вот и подумал взять акум у которого есть доп клемы. но эти акб как я понял не кислотные, как вообще акб у стиргера, нормальные? и какие могут быть трудности с зарядкой, просто прочел что такие аккумуляторы нужно как то заряжать, то есть их нельзя как обычные поставил в авто и забыл?

[Egorka]

покупай и юзай акумы агонЬ! а по ценам которые Илья шас делает зашатаешся......

[kostas407]

покупай и юзай акумы агонЬ! а по ценам которые Илья шас делает зашатаешся......

 

это ты по собственному опыту говоришь? их эксплуатировать геморно? или все тоже самое как у обычных акб?

[besson018]

Этот акум в эксплуатации ничем от обычного не отличается, как и остальные агм. есть тонкости только в зарядке

[Darel]

besson018, какие?

[kostas407]

а не лучше оптиму взять? да и какие тонкости при зарядке?

[Egorka]

в поиск ...........

[besson018]

про зарядку агм найдешь инфу в теме питание. оптима акум неплохой, но стингер получше будет. ИМХО

[Andrёi]

Друг пока ты будешь размышлять... там нечего не останется по очень :nyam2: хорошей цене!

Хороший Аккумулятор:hi:.

[kostas407]

Друг пока ты будешь размышлять... там нечего не останется по очень :nyam2: хорошей цене!

Хороший Аккумулятор:hi:.

 

то что не останется это не проблема, купим значит чуть дороже, главное понять что лучше брать, что бы потом не пожалеть о покупке.

в поиске перерыл кучу тем, и в принципе везде отзывы разные. по этому и терзают сомнения, что выбрать.

[Andrёi]

а что лучше?? гель или кислота?

ну гелевый на порядок выше... при одинаковых ампер часов тока отдача на порядок выше!

эксплуатация ну.... хз,.. я вообще не понимаю, что там может смущать? кинул под капот или в багажник и пусть стоит...

[kostas407]

вот сейчас подумал. стоять будет три усилка один 2*300ват и два 2*200ват. провод тащить буду нулевку, а дальше разведу на 2га и 2*4га, на данный момент под капотом стоит акб 60а/ч, если поставить оптиму в которой 55 а/ч ее хватит? такая оптима лучше будет моего штатного акума? или не стоит брать с меньшей емкостью?

Изменено 21 декабря, 2011 пользователем kostas407

[kostas407]

вот сейчас подумал. стоять будет три усилка один 2*300ват и два 2*200ват. провод тащить буду нулевку, а дальше разведу на 2га и 2*4га, на данный момент под капотом стоит акб 60а/ч, если поставить оптиму в которой 55 а/ч ее хватит? такая оптима лучше будет моего штатного акума? или не стоит брать с меньшей емкостью?

 

ну что скажете? хватит такого акума?

[Lu Kan]

Хватит для чего? Если задача слушать долго на заглушенном двигателе-нужна максимально большая ёмкость. Если цель-борьба с просадками-хватит конечно. Сравнивать обычную кислоту и АГМ бессмыслено-АГМ лучше по всем параметрам.(токоотдача,цикличность разряда/заряда,внутр.сопротивление)

[kostas407]

Хватит для чего? Если задача слушать долго на заглушенном двигателе-нужна максимально большая ёмкость. Если цель-борьба с просадками-хватит конечно. Сравнивать обычную кислоту и АГМ бессмыслено-АГМ лучше по всем параметрам.(токоотдача,цикличность разряда/заряда,внутр.сопротивление)

 

слушать на заглушенном практически не буду, если и буду то очень редко, в основном люблю слушать на большой громкости когда еду, а когда где то остановился не важно на заглушеном или на работающем двигле то слушаю на маленькой громкости. то есть optima с 55 а.ч все равно лучше какой нибудь varta с 60а.ч ? и данной оптимы будет достаточно в моем варианте прослушивания для моей системы?