Как засунуть 0Ga "силу" в 2Ga терминал моноблока?

[Rokos]

Столкнулся с такой проблемой: на обоих моих моноблоках разъемы под кабель питания 2 гейч. а от акб будет 0 гейч. как его туда засунуть лучше? пооткусывать лишние жилы??

 

Или рассверлить терминал попробывать?

 

кто как поступает в такой ситуации??

[Lorenso]

Столкнулся с такой проблемой: на обоих моих моноблоках разъемы под кабель питания 2 гейч. а от акб будет 0 гейч. как его туда засунуть лучше? пооткусывать лишние жилы??

 

Или рассверлить терминал попробывать?

 

кто как поступает в такой ситуации??

 

Все генеиальное просто! Обкусываешь до нужного размера! Тут вазелин и любриканты не помогут!:lol::lol:

[unrea|EVGEN]

Столкнулся с такой проблемой: на обоих моих моноблоках разъемы под кабель питания 2 гейч. а от акб будет 0 гейч. как его туда засунуть лучше? пооткусывать лишние жилы??

 

Или рассверлить терминал попробывать?

 

кто как поступает в такой ситуации??

 

Можно и пооткусывать жилки или рассверлить терминалы...

но лучше всего взять и сделать дистрибьютер и от него пустить силу нужного калибра до усилков ИМХО!

[Rokos]

Тут вазелин и любриканты не помогут!:lol::lol:

 

:rofl2: жжешь:)

 

Спасибо! Так в принципе и делал, но вот грядет ап питания, решил спросить, может нельзя так было делать.:)

[Rokos]

Можно и пооткусывать жилки или рассверлить терминалы...

но лучше всего взять и сделать дистрибьютер и от него пустить силу нужного калибра до усилков ИМХО!

 

Дистрибьютер это конечно хорошо, но планирую АКБ в багажник, и от нее до моноблока сантиметров 20-30 и так будет, куда там еще дистрибьютер....))) скорее всего от усилка до акб вообще преда даже не будет. нафиг он при такой длине..

так что уж проще сразу тоньше провод. хотя я все же склоняюсь к хорошему куску потолще:) хуже от этого точно не станет:)

[unrea|EVGEN]

Дистрибьютер это конечно хорошо, но планирую АКБ в багажник, и от нее до моноблока сантиметров 20-30 и так будет, куда там еще дистрибьютер....))) скорее всего от усилка до акб вообще преда даже не будет. нафиг он при такой длине..

так что уж проще сразу тоньше провод. хотя я все же склоняюсь к хорошему куску потолще:) хуже от этого точно не станет:)

 

Тогда еще проще!!! До АКБ в багажнике провод потолще, от АКБ до усей по терминалам питания калибр и усЁ будет гуденс

Смысл в том, что не будет толку от толстого провода, если потом жилы отфигачивать и истончать на конце его, эффективнее будет подобрать цельный кабель, чтобы в притирочку в терминал лез без хирургических вмешательств:yes:

[serg_stc]

А не проще купить переход с 0 на 2... DLS вроде такие делает

[unrea|EVGEN]

А не проще купить переход с 0 на 2... DLS вроде такие делает

 

не совсем...это лишнее соединение будет,зачем оно?)))

Тем более у него АКБ в багажник в планах, до него силу 0, а уже с АКБ какую надо прям с клеммы, тем более кусочек 20-30см,зачем там переходник впендюривать:hi:

[serg_stc]

не совсем...это лишнее соединение будет,зачем оно?)))

Тем более у него АКБ в багажник в планах, до него силу 0, а уже с АКБ какую надо прям с клеммы, тем более кусочек 20-30см,зачем там переходник впендюривать:hi:

 

Так то оно да... Я тоже не сторонник лишних соединений... и разной толщины проводов...Брал нулевку , пропаивал концы и обтачивал до нужного диаметра :hi:

[Rokos]

не совсем...это лишнее соединение будет,зачем оно?)))

Тем более у него АКБ в багажник в планах, до него силу 0, а уже с АКБ какую надо прям с клеммы, тем более кусочек 20-30см,зачем там переходник впендюривать:hi:

 

у меня от + сейчас 0 га, а минус с кузова. чтобы + и - 2 акб запитать не хватит. зато есть кг35 на + и -. так что он будет между акб, а до усилка - там подумаем еще как поступить.. спасибо за идеи!:)