Яшик для SPLX 15-2

[lexa_spl]

Мысля интересная, только порт с дином же желательно чтоб в одной плоскасти были. А так получается что нет:morning1:

 

тоже интересно, что изменится при таком расположении порта, и почему рекомендуют порт и дин делать в одной плоскости?

вопрос может и глупый, строго не судите, я в этом деле новичок.

[LeSTeR]

внутри ящика между дином и портом есть какой то объем воздуха и в зависимости от конструкции полностью или только частично этот объем будет "работать". За счет этого будет макс эффективность и нагрузка дина портом. А снаружи тоже как бы желательно чтобы дин и порт были вместе, в одной точке почти в идеале. Это так же повысит нагрузку на дин от работы фи. двустороннее демпфирование так будет макс.

[LeSTeR]

Имхо первостепенно сделать эффективное демпфирование внутри ящика так как там это более ощутимо работает. Имхо делать г образный порт тока чтобы сделать порт и дин в одной плоскости - бред. Сперва нужно понять как в твоем авто макс эффективно будет работать ящик - по принципу расположения его в целом так и конкретно порта и дина. Исходя из этого уже думаешь конструкцию отвечающую всем условиям...

[Гость Artem921]

литров 90 короб...объем порта-17...ширину брал 75мм длинна примерно 570мм

[Гость Artem921]

ФИ и ЗЯ

кто-нить скажите литраж короба и порта, максимально влезает грязного 130 литров

 

Fs=23 Hz

Qes=1.08

Qms=9.33

Qts=0,96

X=1 in/25.4 mm (ну я так и многие ход обозначают)

Sens=91 dB SPL

BL=12.4TM

Vas=95.4 lit

Re=4 Ohm

450 WRMS и 1250 Max

 

на 45 - 48 герц

[MistrVlad]

Под СПЛХ 80л самое то для репа, но на быстрых композициях будет тормозить...

По площади: 4*100мм трубы - играют на 2-3дБ громчем, чем 3*100мм а вот 5-я труба прибавку дала всего 0,3дБ