силовой провод генератора

[rea|Pisarev]

спс за ответы, кинул кг25й.. так если поставить провод такого же сечения, он опять пыхнет..?? Малыш_курган, минус ты имеешь в виду тянуть с корпуса гены? он же на двиг заземлен..

[dru2507]

спс за ответы, кинул кг25й.. так если поставить провод такого же сечения, он опять пыхнет..?? Малыш_курган, минус ты имеешь в виду тянуть с корпуса гены? он же на двиг заземлен..

 

А почему он должен пыхнуть то? некоторые машины всю жизнь ездят и ниче не отгорает.

Я тоже не согласен что увеличение сечения кабеля между генератором и АБ не дает эффекта. Ведь тянем в багажник провод не от генератора а от АКБ. Так вот в цепочке генератор - АКБ - усилитель это все один и тот же провод. Если бы усилитель был бы подключен к генератору напрямую то конечно пофигу какой на аккум кидать. То есть это равносильно что привести в багажник кг50 а в конце прикрутить к нему какую нить соплю и запихнуть в усилок

[rea|Pisarev]

А почему он должен пыхнуть то? некоторые машины всю жизнь ездят и ниче не отгорает.

 

а у меня отгорел. более того прогорел практически весь провод, я его извлек все таки. и половина жил превратилась в труху.. в общем я прокинул провода по такой схеме

Изменено 8 марта, 2012 пользователем Pisarev

[dru2507]

а у меня отгорел. более того прогорел практически весь провод, я его извлек все таки. и половина жил превратилась в труху.. в общем я прокинул провода по такой схеме

 

причину тебе Андрюха уже написал "Отгорел и отпал он ни разу ни от малой толщины , а от того что какой то дятел его не обжал как следует.."

 

плохо обжатые жилы попереломились , сечение уменьшилось и оставшиеся целые жилы не справились с проходящим через них током. Вот и превратились в труху.

[rea|Pisarev]

причину тебе Андрюха уже написал "Отгорел и отпал он ни разу ни от малой толщины , а от того что какой то дятел его не обжал как следует.."

 

плохо обжатые жилы попереломились , сечение уменьшилось и оставшиеся целые жилы не справились с проходящим через них током. Вот и превратились в труху.

 

понял.. а дятлов у нас на заводе очень много к сожалению. все приходится самому доделывать

[SLI]

так правильно протянуть + от клем генератора до аккума, и - с корпуса ренератора до аккума, я правильно понял??:blush:

[Максим 25]

А что электриков тут нету! Некому суть проблемы обяснить! Почитал и вижу тут много самаучек и теории им нехватает!

А машину у него скорей вчего приора! И провод одгарел по простой причине! Наконечник латунь , а провода медь, жилы находятся на воздухе! Туда попадает влаго и все это зеленеет и окисляится в итоги сопротивление растет и место обжатия наконечника греется и современем отгорает! У меня было такое!

[Максим 25]

так правильно протянуть + от клем генератора до аккума, и - с корпуса ренератора до аккума, я правильно понял??:blush:

 

Да делай так выграеш пару десятых вольта! Только незабудь поближе к генератору пред поставить на +. И незаморачивайся сильно по поводу сечения! Как тут тебе советваль нужно правельно обжать и поротянуть!

[Гость Малыш]

А что электриков тут нету! Некому суть проблемы обяснить! Почитал и вижу тут много самаучек и теории им нехватает!

А машину у него скорей вчего приора! И провод одгарел по простой причине! Наконечник латунь , а провода медь, жилы находятся на воздухе! Туда попадает влаго и все это зеленеет и окисляится в итоги сопротивление растет и место обжатия наконечника греется и современем отгорает! У меня было такое!

 

И ЧЕМ тебе не угодила латунь ??? Удельное электрическое сопротивление ее лишь в 4 раза меньше меди. соответственно латунь-это есть один из сплавов меди. Хотя поверхность латуни, если не покрыта лаком, чернеет на воздухе, но в массе она лучше сопротивляется действию атмосферы, чем медь. соответственно ... сделай выводы сам Кто тут и почему быстро зазеленеет:hi: Конечно, ты прав на счет :"жилы находятся на воздухе! Туда попадает влаго и все это зеленеет и окисляится в итоги сопротивление растет и место обжатия наконечника греется и современем отгорает!" и плохой контакт + (некачественный обжим) причина тому... Дружно прячем медь в термоусадку... А перед обжимом применяем токопроводящую пасту... Ну или паяем и затем в термоусадку...

 

Считаю, что и клеммы на акум должны быть не медными, а латунными, но обязательно должны иметь большую площадь пятна контакта, ну и соответственно сами клеммы должны быть хорошего сечения (читай как большими) дабы прировнять общее их сопротивление к сопротивлению аналогичных клемм из меди( бааальшие такие клеммы прям как дистрибьютеры питания). латунь будет устойчивее к воздействию окружающей среды, в плане окисления, чем медь. соответственно это уже гарантия долговечности и надежности контакта. К тому же не стоит забывать, что сами выводы аккумов в большинстве своем свинцовые Вот как ты думаешь, какое соединение будет менее подвержено коррозии и окислениюю, и как следствие образованию плохого контакта ? Медь-свинец или Свинец-Латунь (медь +цинк) Клеммы лучше лудить... ну и конечно очень важно:

нужно правельно обжать и поротянуть!

Изменено 8 июня, 2012 пользователем Малыш-Курган

[Airat]

Да нет конечно , хуже не будет .Но и особо лучше - тоже не будет .

Поймите - сам по себе штатный генератор не в состоянии обеспечить даже все бортовые нагрузки включенные одновременно , а вы еще музон вваливаете.....То есть генератор тем сильнее нагружен , чем сильнее разряжен АКБ . Гораздо эффективнее - подкинуть доп батарейку , так вы приподнимите нижнюю планку по просаду и емкости и соответственно немного разгрузите генератор .

 

Чета я думаю там просто говнянский контакт был, вот и выгорел провод..., Воообще в нашем деле главное гена помощнее и провод потолще и зайпатый контакт!!!

[sumkin]

все выше сказанное о контактах в электронике - обсалютно верно, вопрос нашел ответ. а вот про сечение кабеля - не согласен. больше сечение - меньше сопротивление - физика. и я не голословен, были штатные провода - поменяли на 50кв. - свет стал меньше моргать. сменили все протяжки на 95 квадратов - свет перестал моргать вообще! машина таз 12,гена 100а,акум кислота говняная. так что как говорится,запас в опу не **ет!

[андрюha]

были штатные провода - поменяли на 50кв. - свет стал меньше моргать. сменили все протяжки на 95 квадратов - свет перестал моргать вообще!

 

...потом поменяли на 120кв. , свет стал гореть даже без генератора и аккумулятора..... :rofl2:

 

Извини - но чудес не бывает. Есть элементарная математика и физика.

[sumkin]

извини,но я пишу,опираясь на факты :hi:

[Гость Малыш]

извини,но я пишу,опираясь на факты :hi:

 

оно и понятно. теория это и объясняет. да и дело то не в этом.

Зачем этот максимализм ???

[lesorub23rus]

Ну насчет провод можно не менять - тут я категорически не согласен. Менять надо обязательно минимум на 25 квадратов, можно и больше - хуже не будет. Берем хотя бы,из эммы - ток 100а - 25 кв.мм. И уж насчет того, что гена не тянет все штатные потребители, тут точно не соглашусь. У меня на девятке гена тянул все потребители даже на холостых,14+ вольт. второй акб добавить конечно хорошо, но всё равно если у тебя гена не будет тянуть музыку - это не панацея, акб будут плохо заряжаться,а разряженный акб будет еще больше давать нагрузку на гену. Я советую прокинуть кг 25-35 от гены до акб,пред можно поставить один, со стороны акб,на 100а, или 150, если сгорит.штатный минус на двигатель достаточно толстый, тут уже усиливать можно по желанию. А штатные провода, которые идут в салон,я подсоединяю напрямую к акб. Можно тоже через пред, для безопасности.

 

На любой нормальной иномарке подключено по такой схеме. Конечно, если вы больше доверяете инженерам автоваза, то можете оставить всё как есть с завода и удивляться почему штатный гена не тянет штатные потребители

Изменено 12 июня, 2012 пользователем lesorub23rus