Штатная ГУ + Реле Remote

[Krasnozavr]

Друзья вот в чем вопрос выпаял линейки с ГУ, но где взять ремоут на уси, прикуриватель не вариант, так как щелчки конкретные и для усилителей это медленная смерть ( а может и быстрая)...вопрос: можно ли пустить rem через какое то реле, что бы не было щелчков и дабы не убить усилители, если да то какое реле надо, или посоветуйте как правильно все это реализовать так как раньше с этим не сталкивался, спасибо!

[Алексей893]

У меня с асс идет управление, вроде все нормально и усилители 2 года живы

[Krasnozavr]

ты когда включаешь или выключаешь нет щелчков???

[Krasnozavr]

еще мнения друзья

[Алексей893]

ты когда включаешь или выключаешь нет щелчков???

 

Нет

[Krasnozavr]

кто скажет кондер от щелчков помогает? если его на рем повесить? и какой нужен?

[VitaliyHTC]

кто скажет кондер от щелчков помогает? если его на рем повесить? и какой нужен?

 

Кондер на ремоут плохая затея наверно.

Не релюшку (обмотка) что не вышыбало.

На ремоут нужно чоткий уровень напряжения, 0 или 12.

А вот обмотку релюшки можно.

 

А вообще понтовый вариант - диод ампер на 10, после него кондер на 4700мкф-10000мкф.

 

Реле (стандартное) имеет порог срабатывания около 9 вольт, отпускания - 5 вольт.

 

Тоесть при кратковременном проседании - реле точно не вирубится, если вырубить ремоут - то релька отпустит ремоут уся с небольшой задержкой. Если релька отпустит контакт, то точно без дребезга (контакт уже точно не замкнет (9 вольт чтоб замкнуть - 5 отпустить)).

 

Да и ремоуту ГУ от мощного кондера может хреново быть (ток заряда кондера).

 

 

+12в -- Кнопка -- диод -- кондер -- о-обмотка рельки-о -- земля (-)

На один из контактов (замыкающего контакта рельки) +12в и с другого на ремоуты.

Изменено 17 апреля, 2012 пользователем VitaliyHTC

[СС]

Мы делаем так, две реле автомобильные. У обоих реле два конца обмоток на массу. У 1 реле второй конец обмотки на любую кнопку (кратко временно плюс) или берем плюс от любой кнопки стеклоподъемника (как вариант) контакты нормально разомкнутые 1 реле один на плюс АСС (зажигание) второй на вторую обмотку реле 2. Контакты (норм разомкнутые) 2 реле. включаем в параллель контактам 1реле. Ремоут берешь с точки соединения конт и обмотки обоих реле. Как это все работает. Заводишь машину ГУ включилась, усь нет. Нажимаешь кратковременно кнопку (свою или кн. ст) реле 1 включает 2 и оно само включает себя и идет плюс на ремоут. такую копеечную схемку делаем давно. задача убрать щелчок от заводки машины.

[Krasnozavr]

вот если подключить по твоей схеме, как обойтись без кнопки скажем от замка зажигания можно сделать?

[VitaliyHTC]

 

Вот реально класная схема, даже на 1 реле.

Я так движки в 220-380 подключал. Вот блин память...

[СС]

вот если подключить по твоей схеме, как обойтись без кнопки скажем от замка зажигания можно сделать?

 

Кнопка на включение всё равно нужна, бери любую штатную, мы берем кнопку закрытия ст. под. Завел, потом нажал ст.под. и усь включился. Если заглох на перекрестке, то завел и опять нажать кнопку. За много лет жалоб нет и сабы целы.

[СС]

На двух реле. не нужна будет кнопка отключения, зажигание выключил реле разблокировалось.

И на ГУ переделай массу, часто из за этого идет фон .