Требуется ремонт! В чем дело? Плохой усь?

[spl_mo]

Прежде чем менять гену надо было проверить напругу на нём, может и старый нормально выдавал. Возможно проблема с проводкой, проверяется опять же по разнице напруги на гене и клеммах аккума. Может просто контакты надо зачистить (гена + и земля, стартер, крепление + гены на аккуме).

p.s. положение крутёлки на усилке никак не отражает уровень выдаваемой мощности

[Гость Александр.м]

+1 spl_mо

Я об этом уже писал, денег может бы получилось съекономить.

[Kicher]

Ребята, всем спасибо за внимание и отзывчивость!!!

Я все проверил!!! Тратить бабки на ветер я тоже не привык. Попасть на 7 тыс. в мои планы не входило. Давайте искать причину дальше.

 

На клеммах гены ток есть, но он маленький (12,9В), на клеммах АКБ 12,9В. При увеличении оборотов напруга вообще падает до 12,2В. Поменял регулятор напряжения, результат - Зеро!!! Гена старенький и не раз подвергался ремонту, мучать его дальше - себе дороже. На клеммах нового гены, напруга 14,2В!!! На АКБ чуть меньше, т.к севшая.

 

Может я что не так делаю, хз. Буду искать причину...

 

spl_mо, при любых положениях крутилок, мощность усилка даже не приближается к РМС динамика. Причем тут тогда "усь выкручен до искажений" ??? Я правда недопонимаю!!!

[Гость Александр.м]

14,2 вольта на выходе генератора, это хорошо.

Для полной картины нужно:

Замерить вольтаж на выходе генератора под нагрузкой, включить всё, кроме музыки, чтобы потребление было не импульсным, и как замерите вольтаж на гене , сразу померять на клеммах акб. Скажите раздницу в вольтаже нам.

Так можно определить нормальный ли вольтаж отдаёт генератор под нагрузкой, и просадку напряжения на проводке до АКБ.

[Гость Александр.м]

Аккумулятор хоть и новый, но скорее всего подсел пока продовался. Желательно зарядить зарядником, могут фары мигать по этому.

Провод от АКБ на кузов желательно заменить нормальным сечением, так как минус на усилок у вас берётся с кузова, вся нагрузка на этом проводе.

[Kicher]

Ах, да, этого-то я и не проделал. Померю - расскажу.:hi:

[Гость Александр.м]

Да пока не ушли мерять напругу, если под нагрузкой на клеммах акб от, выхода генератора, вольтаж отличается прилично, то рекомендёю ещё замерить вольтаж на плюсе и на минусе отдельно.

Тоесть к примеру: плюс с плюса выхода генки и на минусе клеммы АКБ, замерить.

Потом на корпусе генки держать щуп, и на плюсе клеммы АКБ.

Раздница должна быть минимальная между показаниями мультиметра.

Это всё замеряться должно под нагрузкой.

[Русик]

spl_mо, при любых положениях крутилок, мощность усилка даже не приближается к РМС динамика. Причем тут тогда "усь выкручен до искажений" ??? Я правда недопонимаю!!!

 

Сжечь саб можно и слабым усилком. Про клиппинг слышал же по любому. Когда сигнал на саб уже подается искаженным.

Я не утверждаю, что так было в твоем случае. Просто может быть...

[spl_mo]

Возможно подгулял ремень гены или один из шкивов. Если при увеличенни оборотов напруга проседает, то это признак проскальзывания ремня.

spl_mо, при любых положениях крутилок, мощность усилка даже не приближается к РМС динамика. Причем тут тогда "усь выкручен до искажений" ??? Я правда недопонимаю!!!

При чём тут мощность динамика вообще? При определённо уровне гейна усилок начинает обрезать сигнал и на динамик может валить постоянный ток, от чего катушка греется намного быстрее. Именно поэтому часто говорят, что слабым усилком спалить динамик проще, чем мощным.

[Kicher]

Ну ремень точно не подгулял, а с остальным согласен.

Интересно, а кондер может мозг чих-пых!?

А еще вот вопрос: я как-то не давно усь снимал, а клемму с АКБ забыл снять.:sarcastic: Догадались, да, что произошло!? :bomb:КЗ! Но при этом предохранитель(110А) не сгорел. :pardon:Почему?

 

Клиппинг - вообще страшное слово!!! Что это такое, так ни кто и не объяснил ПРОСТЫМ языком. А главное, как его обнаружить и локализовать?

[FreeBSD]

пред не сгорел потому что !кратковременное короткое замыкание

а если чуть подольше подержать, будет птс...

[Гость Александр.м]

А еще вот вопрос: я как-то не давно усь снимал, а клемму с АКБ забыл снять.:sarcastic: Догадались, да, что произошло!? :bomb:КЗ! Но при этом предохранитель(110А) не сгорел. :pardon:Почему?

 

Непонимаю что может произойти при Отключении усилка, на ум ничего не приходит....?

 

Сигнал с клипингом, грубо говоря будет отличатся от чистого сигнала, добавится что то вроде треска, сильные искажения, короче слышно это без особых проблем.

К выходу магнитолы потключите саб, или динамик который держит нормальную мощность, громкость на максимум выкрутите, и клиппинг услышите.

[Kicher]

Именно КЗ и произошло! Жека +1!!!

Александр, я Вас понял. Одно время были стуки. Именно стуки. Мне казалось, что катушка бьется. Но я это замечал и на новом (тогда еще) дине. Они то есть, то их нет. А вот он какай - этот клиппинг!:sarcastic:

[Гость Александр.м]

Именно КЗ и произошло! Жека +1!!!

 

Что именно замкнуло, объясните мне, по неаккуратности плюс с минусом соеденили?

[basshead]

Именно КЗ и произошло! Жека +1!!!

Александр, я Вас понял. Одно время были стуки. Именно стуки. Мне казалось, что катушка бьется. Но я это замечал и на новом (тогда еще) дине. Они то есть, то их нет. А вот он какай - этот клиппинг!:sarcastic:

 

То,что ты принял за биение катушки называется эффект разрыва магнитной связи-катушка просто вылетала из зазора,теряла контроль усилителем и был звонкий щелчок,похожий на соударение её об металл.

В теории страшного нет ничего,лишь бы каркас не замяло.