Рекомендации по определению типа системы и подбора сабвуфера

[AVN]

Друзья, частенько приходится видеть автозвуковые проекты, в которых, как мне кажется, создатели не совсем представляют их конечную цель и используют не ту технику, которую нужно. Эта тема создана, дабы дать возможность выбрать правильный путь и не разочароваться. Ну и попутно отметим, какие модели сабвуферов RE Audio для чего лучше всего выбрать.

 

Вариант 1. Строим систему для себя. Это означает, что слушаем, сидя в машине на умеренной громкости, хотя некоторый запас по громкости приветствуется. Именно запас, потому что система в этом варианте не предназначена для экстремальной работы на улицу. Фронт (и при необходимости, тыл) строится по классическим принципам, с низкоиграющими мидбасами.

 

Для этих целей используем сабвуферы:

серию RT (с усилителями до 250 Вт RMS) - получаем тугой плотный быстрый бас для современного рока и электронной музыки. Отличный вариант "для себя любимого" малыми затратами.

серию SR (с усилителями до 350 Вт RMS) - получаем универсальную SQ систему. Очень рекомендую этот вариант для всех, кто особенно требователен к качеству и скорости баса, а не только к его количеству.

серию SE (SEXv2 или SE PRO) (с усилителями до 650-800 Вт Вт RMS) - больший запас по громкости, характер баса - в зависимости от выбранного акустического оформления. Сабы умеют много больше, чем только лишь дудеть "негров". Это SQ с запасом по громкости.

серию SX (SXXv2 или SX PRO) (с усилителями до 1200-1400 Вт RMS) - еще больший запас по громкости, характер баса отлично подойдет для создания системы "клубной" направленности с плотным, весомым, тактильным басом.

серию XXX (с усилителями 700-2500 Вт RMS) - вся уникальность этой серии в том, что при своей высокой RMS мощности сабвуферы не являются "тугими", как большинство остальных, а показывают отличную артикуляцию баса. Абсолютное по своей универсальности решение.

 

Вариант 2. То же, что и в первом случае, но с возможностью иногда поработать "на тусовку" (SQ с уклоном в SQL). В этом случае лучше использовать сабвуфер на нескольких динамиках. При переключении в "тусовочный" режим обязательно поднимаем раздел с сабом выше. При работе на повышенных уровнях громкости сабсоник обязателен.

 

Для этих целей используем сабвуферы:

серию SE, SX и XXX - при правильно рассчитанном акустическом оформлении получаем бас без запаздывания, плотный и тяжелый удар. Самое главное, без потери разборчивости и артикуляции баса при повышении громкости!

 

Вариант 3. Вариант чисто для работы на улицу при открытых дверях (чистый SQL). В этом случае низкоиграющие мидбасы становятся не нужны вовсе, можно использовать "эстрадки". Кстати, такие динамики требуют не менее жесткой установки, чем какие-нибудь могучие мидбасы! Крепить их только лишь на переделанные обивки, которые держатся на штатных клипсах просто нелепо! На вопрос "а зачем?" ответ можно найти в школьном учебнике физики в главе про импульс силы. Ну и у грамотных людей, которые занимаются сценической аппаратурой. При этом нужно учесть, что такая система рассчитана на работу в дальнем поле, т.е. ни о каком качестве звука внутри машины (в ближнем поле) говорить не приходится. Для получения нормального результата вне автомобиля, неплохо почитать и о принципах звуковых прожекторов. Для сабвуферов сабсоник обязателен.

 

Для этих целей используем сабвуферы:

серию SX и XXX - получаем бас без запаздывания, АЧХ без явных выбросов в НЧ области, плотный и тяжелый удар, и, что особенно важно, не теряем в разборчивости на басе с повышением громкости.

[Beaves]

а как серия серию SR ( или серию SE (SEXv2 или SE PRO)) для альтернативы,рока, металла?\В каком ЗЯ играют?Мне интересно при установки парочки)

[AVN]

а как серия серию SR ( или серию SE (SEXv2 или SE PRO)) для альтернативы,рока, металла?\В каком ЗЯ играют?Мне интересно при установки парочки)

 

В принципе, играя оформлением, от обеих серий можно добиться достаточно четкого баса без запаздываний и гудения. Вопрос выбора - это больше вопрос необходимосй громкости, которую нужно получить, и используемых усилителей. Но в любом случае для рока я бы советовал присмотреться действительно не к одному большому дину, а к нескольким небольшого калибра.

 

SR больше подходит для "внутрисалонного" применения, когда нет нужды надрываться на пять кварталов в округе (10-ка может нормально играть в 10 "чистых" литрах ЗЯ и, кстати, громкость и панч в салоне даст нормальные), SE - для усилков помощнее и если иногда хочется и на улицу поработать (если честно, эту серию еще не щупал но, судя по другим динамикам, параметрам на сайте вполне можно доверять и по ним прикинуть объемы: http://www.reaudio-rus.ru/subs.shtml, навскидку литрах в 12 должно получиться интересно, точнее скажу только когда сам попробую, никак руки не дойдут).

 

Кстати, не сразу обратил внимание на подпись... А на сабы какие усилители работают?

Изменено 6 мая, 2013 пользователем AVN

[bamper]

Планирую систему два саба SXX 10 в ФИ и питать их от RE Audio ZTX5000.1 в 2 Ома. Что думаешь??? Машина седан, сколько объем короба нужно чтоб заиграло.

[Beaves]

Кстати, не сразу обратил внимание на подпись... А на сабы какие усилители работают?

 

Boston GT2300 -2х-канальный "монстрик"

Мануал

 

General Features:

 

 

GT Reference Series 2-Channel Amplifier

RMS Power Rating(14.4V):

4 ohms: 300 watts x 2 chan.

2 ohms: 500 watts x 2 chan.

Bridged, 4 ohms: 1000 watts x 1 chan.

Bridged, 2 ohms: 1400 watts x 1 chan.

 

RMS Power Rating(12V):

4 ohms: 260 watts x 2 chan.

Bridged, 2 ohms: 1175 watts x 1 chan.

 

Remote bass level input (GT-RSL remote level control sold separately)

Red LED power badge and orange protect indicator

2/1 channel operation

Adjustable mounting feet (mounting feet move along rails to allow the easiest installation)

Fully computer-controlled diagnostics system (continuously monitors amplifier in case of thermal overload, short circuits, or over voltage)

Q-Tune™ technology combines sophisticated crossover adjustments with Q-Control settings to seamlessly transition rear bass to the front sound stage

Uses a 100 amp ANL fuse

Heavy duty fan cooled aluminum alloy heatsink

Gold-plated RCA level inputs

Gold-plated screw terminals

Variable high-pass filter (20-350 Hz, 12 dB/octave)

Variable low-pass filter (50-350 Hz, 12 or 24 dB/octave)

Signal Voltage Input (200mV-8V)

Frequency response: 10-95,000 Hz

Dimensions: 22-1/4"L x 9"W x 2-3/8"H

1/0-gauge power and ground wiring is required for installation. Contact us for information regarding a discount on select amplifier kits when purchased together with this amplifier.

[Slipdicks]

Планирую систему два саба SXX 10 в ФИ и питать их от RE Audio ZTX5000.1 в 2 Ома. Что думаешь??? Машина седан, сколько объем короба нужно чтоб заиграло.

 

литров по 40-45 на брата, дины вперед, порт в бок, для музыки 160 труба с раскрывами будет оптимал, диры из полки выкинуть в идеале откидывать спинки- настройку лучше сделать 32-33))))

[Beaves]

вообще были бы интересны объемы ЗЯ для 10" от RE audio)

[bamper]

литров по 40-45 на брата, дины вперед, порт в бок, для музыки 160 труба с раскрывами будет оптимал, диры из полки выкинуть в идеале откидывать спинки- настройку лучше сделать 32-33))))

 

Про трубу понял, а не сдует с открытым портом в салон?::hair::::hair::

[Slipdicks]

Про трубу понял, а не сдует с открытым портом в салон?::hair::::hair::

 

можно и с трубой вперед сделать, только если прям по середине, но в седане(если не немец) во-первых получиться из-за длины трубы сделать настройку 36 минимум, во-вторых такая вариация с трубой вперед это по сути полустенка получиться, а тут уже авто сильно вносит аргументы и тут уже только экспериментировать, у меня в акценте в такой вариацией ниже 36 спад идет и хода динов нет(две 12ки ххх), разные дины ре пробовали, самый кайф ре при настроцке 30-33(если негров слушать), в вариацией труба в бок у меня была полка с 24-40 на уровне 147-148.8.))))с трубой вперед 151.3 на 38(это абсолютно музыкальные дины, ни разу не для давки), так что тут уже на вкус и цвет, если негры-то лучше трубу в бок и в вашем случае от порта до стенки багажника 16 см, чтобы порт был нагружен)))))если нет жажды низких негров, то дины по краям порт по середине, низы будут, но хлопания салона будет меньше, а все что выше 35-36 до 45-50 (в зависимости от авто) будет классно играть))))

[Slipdicks]

серию sx pro и sxx я бы не ставил в зя, им можно хорошо навалить, музыкальность они не сильно теряют, зя для 10 ок я б делал 17-19 литров, не больше, в зависимости от мощности и предпочтений, в зя всегда можно легко поправить, к примеру черезмерную жесткость набивкой или шумкой убрав косяки исполнения корпуса(что косается качества), если хочется более жесткого баса и больше влить в дины, sxx, sx pro самое то, лучше в фи, у них довольно жесткие шайбы, хорошее охлаждение, сжечь можно только клиппом либо плохим корпусом, дины музыкальные с возможностью навалить на них лишнего, я бы их так охарактеризовал))))вот без всякого пи ара отличные американские бубны))))

[AVN]

Дим, спасибо что подхватил тему пока я был в отъезде ))