Новые материалы Шумоff Bass и Шумоff Layer

[Magic Stick]

мда... помоему народ непонял до конца всей прикалюхи данных материалов...

[forket]

эту фигня потом от басса отлетит наверное...

[PASHA P]

РУКА-ЛИЦО

[Shumoff Serov]

эту фигня потом от басса отлетит наверное...

 

Посмешил:sarcastic:

[mail14]

бомб круче проф8?

 

кто в лес - кто по дрова как говорится ))) я ни про одно, ни про другое не то чтобы не писал, я даже не думал и не намекал на эти материалы )))

[SOM]

Я опробовал этот материал на хонде с дырявыми дверьми закрытыми спленом.

Естественно практически любую рядовую вибру будет раздувать от баса.

Layer использовал как герметик, не более...

по контуру ставил на саморезы и сверху закатывал легкой виброй М2.

Ребят, чесслово эффект гораздо круче банальных вибр. Жесткости достаточно чтобы имитировать объем. Басс не раздувает констукцию и повышается его четкость.

Естественно пробовал и маньячные конструкции из дюрали, фанерок ит.д. но блин, для 80% аудиолюбителей этого материала заглаза! и это будет гораздо круче обычной аудиоподготовки.

[Shumoff02]

Быстренько пролистал тему. Много вопросов возникло у людей. И так, имеет материал, Шумофф Bass 400 микрон (к слову виек от стп 200 микрон) и Layer - клеевая мастика.

Сначала внутренняя часть двери - скорлупа была выклеена ребрами Шумофф Микс Ф (присмотритесь увидите рельеф полос на фото), поверх ребёр вся скорлупа была выклеена Шумофф М3.

У некоторых возникают проблемы с монтажом Bass на Layer. Дверь на Peugeot 308 стала отличным испытанием для этих материалов. Весь каркас двери имеет крайне искривленную поверхность, причем моторчик стеклоподъёмника торчит выше плоскости каркас, всё это пришлось обыграть.

Сначала вырезали лекал под отверстие, затем начали выкатывать фольгу по нашей искривлённой форме. Те, кто думают, что 400 микрон = 0,4мм это мало и тонко, поймут, что будь материал чуть более жёстким, выкатать его по всей поверхности сложной формы было бы практически нереально. После принятия сложно формы лист становится жёстким. Затем выклеили по контуру технологический отвертий полосу Шумофф Layer шириной порядка 5см, прогрели слегка мастику, и приложили лист и вот здесь есть один момент. Необходимо его приклеить и оставить на некоторое время (порядка 20 минут), что бы произошла адгезия, т.е. соединение металла с мастикой, после чего держатся материалы друг на друге просто прекрасно. В итоге получили жёсткую поверхность, но по ещё звонкую.

 

 

Здесь необходим вибродемпфирующий материал. Если бы акустика была, что называется без фанатизма, подошел бы и Шумофф М2, так как жёсткость уже была бы хорошая. Но мы пошли дальше и так как автомобиль собирался с учётом соревнований по SQ, поверх Шумофф Bass, смонтировали Шумофф Проф Ф. И вот что получилось, при ударе кулаком по самому каркасу и по технологическому отверстию не сразу станет ясно, где же было это самое отверстие. Жёсткость получилась выдающаяся, ведь это вполне логично, толщина металла в машине 0,6 - 0,8 мм, а мы клеим лист алюминия толщиной 0,4мм, что сопоставимо с толщиной металла. Отдельное использовать Проф Ф или Микс Ф для закрытия тех отверстий, даже рядом не стояло с той жёсткостью, которая получается от такого сочитания.

Но не забывайте, надо понимать, для чего вы делаете такой вариант и вообще, необходим ли он. Ведь порой достаточно закрыть тех отверстия самым обычным вибродемпфирующим материалом толщиной 2 - 3мм.

 

 

 

С Уважением, Евгений.

Изменено 4 апреля, 2014 пользователем Shumoff02

[ONYX]

Сижу клею данный материал,не очень что то он мне по душе.поглядим посмотрим.

[Shumoff02]

Сижу клею данный материал,не очень что то он мне по душе.поглядим посмотрим.

 

В чём проблема? звони, пиши, заезжай, просто внимательно работать с ним надо, в силу его жёсткости. Какой автомобиль?

[ONYX]

В чём проблема? звони, пиши, заезжай, просто внимательно работать с ним надо, в силу его жёсткости. Какой автомобиль?

 

Да это я,на калина с Максом приезжал)) миксом закатали в итоге большие))