Друзья, обсудим схему питания

[D36RKd36rk]

[Rfhopen]

Иии?

[D36RKd36rk]

Только что начертил ее.... т.к. новичек в этом, какие замечания? что правильно какие ошибки????

[Rfhopen]

Ну ежели хочешь сделать все правильно , с точки зрения безопасности , то нужен пред на силу от гены до акб и от второго акб до уся если кабель более 30см.

[LikeBass]

да нормуль...теперь осталось грамотно,обжать и подключить,уделив внимание площадям контакта..

[D36RKd36rk]

Видел несколько схем, ставят реле на ГК50 между двумя предами, для чего?? так же ставят преды между АБК2 и усем, стоит ли?

Изменено 6 декабря, 2013 пользователем D36RKd36rk

[faza]

Второй предохранитель у АБК 2 по-моему лишний.А вот на усилители от АБК 2 лучше поставить предохранители.

[Rfhopen]

Видел несколько схем, ставят реле на ГК50 между двумя предами, для чего?? так же ставят преды между АБК2 и усем, стоит ли?

 

Давай начнем с того имеешь ли ты понятие для чего вообще служит предохранитель? Ну и реле тоже. А тогда мы тебе поможем)))

[D36RKd36rk]

Давай начнем с того имеешь ли ты понятие для чего вообще служит предохранитель? Ну и реле тоже. А тогда мы тебе поможем)))

 

защита проводки, отключение второго АБК, достаточно подробно?

[Rfhopen]

защита проводки, отключение второго АБК, достаточно подробно?

 

Пред служит для того что бы при КЗ у тебя тебя разорвалась плюсовая цепь и не произошло возгорание проводки и не угробило тебя и твой авто. Соответственно преды нужно ставить максимально близко к акб, на каждый плюсовой провод. Допустим если у тебя произойдет КЗ на участке от акб2 до уся то там может произойти возгорание этого самого провода.

Это что касается теории. По факту практически ни кто не ставит пред между усем и акб, а некоторые вообще предов не ставят дабы избежать потерю вольтажа на этих самых предах.

 

Что касается реле то если у тебя оба акб агм то оно не нужно, а если один акб агм, а второй кислота то реле нужно ставить.

[Ground]

я тоже не понимаю нахрена мутить для повседнева пол машины предов, чтобы небыло кз и возгорания нужно сразу проводку грамотно прокладывать через гермовводы и без прямого контакта изоляции с кузовом, ибо когда провод вибрирует и трясётся рядом с чем то, то он перетирается со временем. А уж если думать "если" "а вот прикинь" то можно вообще кабель под дном пустить обёрнутый стеклотканью чтобы не трястись лишний раз. Ну и напоследок скажу так, в большинстве случаев предохранитель при кз ваш перегорит когда машина уже будет полыхать синим пламенем, ибо чтобы сделать ток КЗ 150-300 ампер, нужно очень хорошо законтачить плюс на массу (иногда ржавую, покрытую какой нибудь хнёй). Так что можно успокаивать себя сколько угодно, но для тления и последующего возгорания часто хватит одной горячей искры от кабеля.

[Константин]

Не читая

 

Пост исправлен...здесь была ошибка

Изменено 6 декабря, 2013 пользователем Константин

[DMN.enKld]

ИМХО ни в коем случае не убирать второй пред, длина провода около 4 метров, 4 метра опасности замыкания. от второго акб до уселов на провод пред нужен только в том случае если длина больше 40см. Преды ставить на максимально близко к акб

[Rfhopen]

Не читая

 

Ставить второй пред нужно после аккума, до усилков

 

Костя, а если кз произойдет после первого преда?

[Ground]

Костя, а если кз произойдет после первого преда?

 

будет возгорание полюбому