Пожалуйста, помогите разобраться с двумя АКБ

[JJ78]

Уважаемые спецы!

Установили мне второй аккумулятор в салон микроавтобуса. К сожалению, всё было сделано безграмотно, да и я сам только сейчас разобрался. Под капотом был обычный на 68 AH, а салоне - AGM Varta Start-Stop на 105 AH. Проездил год в таком режиме, ничего не заряжал. Автозвука у меня нет, зато имеется Webasto (ради чего всё затевалось). В итоге, родной акб помер окончательно. А со второго (AGM) могу завестись, только если он полностью заряжен, и только один раз! При заводе напряжение проседает до 11 вольт. Но самое интересное, если на место поставить другой, то результаты похожие! Пару раз могу завестись, и до свиданья. Подумал, что AGM тоже сдох. Поехал в фирменный магазин Varta, и специальный анализатор показывает - "battery OK", ток прокрутки 1020 Ампер :scratch_one-s_head: (на самом АКБ указано 950А). При заведенной машине заряд идёт.

 

Вопросы.

1. У кого какие мысли?

2. Нужно ли ко второму АКБ тянуть отдельный минусовой провод? У меня протянут "плюс", а масса прикручена к полу (к металлу, разумеется). Все клеммы и провода - толстые и добротные с виду.

 

Огромное спасибо за помощь!

[Nik Nik]

минус с кузова оставь и проложи еще один минус от акамулятора под капотомк акамулятору в салоне. какое сичение проводов? медные? и на каком расстоянии находятся акамуляторы друг от друга?