Поменял гену, напяжение 13.7 на холостых

[skinnernsk]

Всем привет. Пара вопросов по питанию:

 

1 - Поставил вместо 80а контрактный на 130а. Напряжение на заведённой с откл. потребителями на только заведённой 14.3, на прогретой - 13.7. Это нормально?

 

2 - Наваливая музыку, получаю на подкапотной кислоте просад до 13.5, на заднем аккуме АГМ до 11. Как спасать задний аккум (и усилки заодно), увеличивать сечение плюса и минуса от основного?

[bassman277]

до багажного аккума тащи как минимум кг 50 через пред 200а,соответственно и - такого же сечения!провода с гены на аккум продублируй большим сечением,также продублируй массу акума на кузов! 11вольт это смерть для усилов!померь мультиком вольтаж багажного аккума без потребителей на заведеной

[skinnernsk]

Спасибо всем отписавшимся ) После первого приступа паники решил подробно покопаться и разобраться в чём дело. Заново всё досконально померил - заряд обоих аккумов 100%, показания на обоих аккумах одинаковы: напряжение на холостом ходе и при выключенных потребителях и если включаю всё, дальний, туманки, печку, обогрев заднего стекла, тормоз давлю и музычку наполовину включаю - 13.7-13.8. При поднятии оборотов двигателя до 2000, напряжение ползёт потихоньку вверх, до 14 примерно, мож ещё выше, но я больше не стал газовать. Если навалить музыку то проседает до 13.5 на холостых. Мне кажется это всё просто замечательно, и замена гены принесла свои результаты.

 

А 11 вольт объясняется очень просто - раньше у меня шло 2 плюса в багажник а разминусовка была на кузов. На моноблок стоял 200а автомат, а на акустический усилок - 70а или около того. Этот провод я впоследствии переделал под минус, и автомат оставил. После смены гены сила тока увеличилась, и при наваливании музыки через пол минуты примерно срабатывает автомат 70а и отрубает контакт, соотв. задний аккум становится предоставленным самому себе, без помощи гены и первого аккума, поэтому так сильно просаживается. Буду просто убирать 70а автомат.