Второй аккумулятор

[all-fine]

А я вот хочу на 2108 перенести аккум со штатного места в багажник, так сказать поближе к основному потребителю нагрузки, и оттуда уже протянуть+ и - до стартера и двигателя ,(соотв. масса еще и к багажнику) чтоб до усилков было макс 0,5метра провода...

А про скидывание массы чревато пробоем диодов в гене, и резко повышается напряжение в сети авто, так что могут лампы все поперегорать, т.к. аккум не дает повысится напруге выше 13,5-14,5В. А как при повышенном напряжении будет вести себя мозг - науке ниезвестно...

 

При отсоединении аккума как вариант включать обогрев стекла+фары+печку... может и не сгорит ничего:-)

(Натоятельно НЕРЕКОМЕНДУЕТСЯ к исполнению)!!!

Изменено 28 апреля, 2009 пользователем all-fine

[FreeBSD]

В очередной раз отключал аккумуляторы на заведеном дрыгателе, не которые приборы были включены (печка на маленький обдув, габаритные огни и лампочки подсветки) напряжалово было 13.8 вольт и хоть изгазуйся, забуксуйся - НО ВЫШЕ 13.8 не прыгнуло напряжалово!

[Дмитрий]

В очередной раз отключал аккумуляторы на заведеном дрыгателе, не которые приборы были включены (печка на маленький обдув, габаритные огни и лампочки подсветки) напряжалово было 13.8 вольт и хоть изгазуйся, забуксуйся - НО ВЫШЕ 13.8 не прыгнуло напряжалово!

Дак оно и непрыгнет если реле напряжения или кто как называет правильно работает, единственное надо проверить зарядку включив в разрыв амперметр при включенном оборудовании, чтоб небыло подсоса с акб, если и будет нулевая зарядка то это лучше чем подсос с акб

[FreeBSD]

Дмитрий, этим я хотел сказать что если регулятор нормальный, ни что не погорит

[Ivan Olukhov]

В очередной раз отключал аккумуляторы на заведеном дрыгателе, не которые приборы были включены (печка на маленький обдув, габаритные огни и лампочки подсветки) напряжалово было 13.8 вольт и хоть изгазуйся, забуксуйся - НО ВЫШЕ 13.8 не прыгнуло напряжалово!

 

Не вижу повода для беспокойства, у тебя просто гена обеспечивает всех потребителей тока и не напрягается, напряжение должно повысится при повышении нагрузки на генератор, т.е. подзарядка акб, дальний свет и т.д. 13,8 - нормальный рабочий вольтаж.

[Ivan Olukhov]

если регулятор нормальный, ни что не погорит

 

так и должно быть, но как извесно - раз в год и палка стреляет.

А машина у тебя какая?

[Дмитрий]

Просто некоторые считают что сняв клемму напряжение должно улететь, а акб якобы недает ему подняться выше, я неспорю что акб работает как стабилитрон в данной схеме, но когда акб полностью заряжен реле тока меньше возбуждает обмотку генератора, и ток заряда падает, стоит только включить фары напряжение в сети упадет тутже реле напряжения засчёт возбуждения выравнивает напряжение сети, и выше оно просто неможет быть 13,8В а то 3,14зда придет и акб и всему оборудованию

[FreeBSD]

так и должно быть, но как извесно - раз в год и палка стреляет.

А машина у тебя какая?

Не уверен - не влезай!

Зеленая, грязная... :morning1:

[Гость Aleks]

что значит 4га...?

[Гость Aleks]

Кто знает подскажите? Если поставить второй акум в багажник и подвести к нему + и - из под капота,он будет заряжаться? И не накроится ли ген.?

[Sterlitamak]

что значит 4га...?

 

Че значит, че значит - это значит до хрена и больше ... :shok:

Я вота в выходные копал 0,06 га - пипец, чуть не умер ....:crazy:

А 4 га - это жесть ... :shok:

Выкинь из головы или купи мотоплуг или трактор ... :good:

[Дмитрий]

Кто знает подскажите? Если поставить второй акум в багажник и подвести к нему + и - из под капота,он будет заряжаться? И не накроится ли ген.?

Второй акум, лиж дополнительная нагрузка на гену, как дополнительные фары например

[Дмитрий]

что значит 4га...?

Калибр проводника, 4га - 25кв/мм примерно

[Гость Aleks]

Второй акум, лиж дополнительная нагрузка на гену, как дополнительные фары например

а если ген поставить 120А?

[Дмитрий]

а если ген поставить 120А?

а что питать собрался