Заколдованый Ractis от TEAM SOSNOVOBORSK SPL, подготовка к ЕММА.

[denver054]

Я спецом переспрашивал(у меня в багажнике шины медные)-сказали ннада

А у тебя сколько АКБ в багажнике? можно продублировать с шины один провод, или с каждого акб дубль кидать?

[mar!o]

Поправочка - общее сечение кабеля заземления должно соответствовать сумме номиналов предохранителей (если их несколько). Простыми словами - если на доп. аккуме висят два преда номиналом по 150А (в сумме получаем 300А), то сечение кабеля заземления должно составлять 95кв.мм.

[denver054]

Подожди, не понял, на доп Акб стоит один пред, сподкапотного провода, и на акб2 весит ещё два преда на силе в усилок, как тогда?

[mar!o]

Номинал у них какой?

[kyputejib]

Перед каждым АКБ должен быть пред, соответствующий сечению провода. Провод в багажник должен быть защищён предами с 2х сторон

[denver054]

Номинал у них какой?

 

250 ампер, у каждого.

[sanyok48]

я бы не стал делать объем под 150 литров уж слишком много:empathy2: это тока для повсиднева будет нормуль. я бы начал со 120-130 и дальше ужимал бы глядя за ходом в пике этого трека. ведь в гз тоже моща есть какая никакая и в пике эммовского трека будет большая вероятность что ход будет превышен

[denver054]

я бы не стал делать объем под 150 литров уж слишком много:empathy2: это тока для повсиднева будет нормуль. я бы начал со 120-130 и дальше ужимал бы глядя за ходом в пике этого трека. ведь в гз тоже моща есть какая никакая и в пике эммовского трека будет большая вероятность что ход будет превышен

 

Сейчас 120 литров, ход маленький, динамик греется, отсюда сделали вывод, что объём надо добавить. В степе скар стоял, там летело 4300 ватт, короб этот был в акурат, теперь мощи меньше, объёмом можно сыграть. На эммовском посмотрим ход на пике, там уже и думать будем.

[sanyok48]

Сейчас 120 литров, ход маленький, динамик греется, отсюда сделали вывод, что объём надо добавить. В степе скар стоял, там летело 4300 ватт, короб этот был в акурат, теперь мощи меньше, объёмом можно сыграть. На эммовском посмотрим ход на пике, там уже и думать будем.

 

тут как бы нету разнице на чем давить на синусе или на музыке, тут факт в том что вы давите на определеной частоте(которую вы настроите фазиком) вливая мощу в динамик. и под эту самую мощу надо подрегулировать коробок так, чтобы динамик выходил на рабочий ход, не превышая его и не стоял на месте, тогда динамик будет жить долго и счастливо. но все это познается в тестах:good:

[denver054]

Так то оно конечно так, но вот в степе не сработало, резонанс салона 40 герц, а пик системы вышел на 52, настройка короба 40-45, повышали настройку, пилили трубу, рез падал.

[kyputejib]

А у тебя сколько АКБ в багажнике? можно продублировать с шины один провод, или с каждого акб дубль кидать?

в багажнике 4 акб, связаны меж собой парами

дубль бери с шины

[mar!o]

250 ампер, у каждого.

 

Ну вот, в багажнике у тебя на аккуме уже висит 500А, следовательно сечение кабеля должно быть 120-140кв.мм. примерно. А если и под капотом такой же, то там заземление надо делать кабелем 70кв.мм.

А теперь еще вопрос - какое сечение у "+" кабеля?

[denver054]

КГ70 каждый. Короче вот так Дубль под капотом КГ70. Всё это в другой машине, но если получится, то на ней поедем на емма в Новосибирск.

[unrea|EVGEN]

Оффтоп

Очково как то, это же ГЗ-КЗ

:rofl:

[denver054]

unrea|EVGEN, Оффтоп

Ну блин, если предыдущий ГЗ-КЗ проработал ровно 20 минут, не заочкуешь тут.