Владельцы геннадиев с приоры 115А

[Zarj]

Всем привет. Поставил сегодня себе свеженький эксайд ек700 (13.06В напруга была при покупке и 816А ток) и взял генку с приоры на 115А. Сегодня установил все это дело. Прокинул провод "+" кг-50 с гены на акум. Все отлично. Первый раз завел машину (ваз 2114), и штатный вольтметр (на экранчике под тахометром, т.к. бортовика у меня нет) показал мне 14.5В, я обрадовался. Но спустя пол часа, когда я все довел до ума, убрал инструмент, выехал из гаража, то у меня этот самый вольтметр стал показывать 14.2-14.3, я включил только лишь туманки (ксенон) и вентилятор печки, ну и магнитофон включил на троечку, просто чтобы шептал. Так и должно быть?? Или может у меня врет мой вольтик?

[kydesnik421]

Покатай... Щётки притрутся. Да и мультик врёт точно. он показывает напряжение борт сети а не сколько выдаёт гена.

[Ромашич 152]

Всем привет. Поставил сегодня себе свеженький эксайд ек700 (13.06В напруга была при покупке и 816А ток) и взял генку с приоры на 115А. Сегодня установил все это дело. Прокинул провод "+" кг-50 с гены на акум. Все отлично. Первый раз завел машину (ваз 2114), и штатный вольтметр (на экранчике под тахометром, т.к. бортовика у меня нет) показал мне 14.5В, я обрадовался. Но спустя пол часа, когда я все довел до ума, убрал инструмент, выехал из гаража, то у меня этот самый вольтметр стал показывать 14.2-14.3, я включил только лишь туманки (ксенон) и вентилятор печки, ну и магнитофон включил на троечку, просто чтобы шептал. Так и должно быть?? Или может у меня врет мой вольтик?

 

ну вообще то на холодную всегда вольтаж больше чем на горячую,так что у тебя все нормально.в минус 30 вольтаж и 15вольт может быть при заводке,прогреется и упадет...и вольтик должен быть напрямую от усей если ты за ними наблюдаешь,или же от акума под капотом если за ним наблюдаешь,и синхронизированный по мультиметру,тк провода тоже хорошо влияют,инфа которая на борт комп вообще показывает напряжение сети,и разница може быть в пол вольта как нехрен делать.

Изменено 7 декабря, 2014 пользователем Ромашка 152

[Zarj]

Меня просто всегда интересовал вопрос, где измеряет напругу родной вольтметр)) Понятное дело, что не на клеммах акб и не на выходах генератора)) У меня у самого стингер вольтик выведен в багажник, экран закреплен на торпеде. Можно было бы и замерить этими проводами напругу на гене, но так не хочется их доставать) Ведь придется открутить пластиковые пороги, которые я потом винтиками, проходящими через заводской коврик летом по 15 минут не мог попасть, а уж зимой уххх(((

 

Но я Вас понял. То есть нормальной напруга в 14.2-14.3 будет считаться при: фары ксен + туманки ксен + вентилятор печки + фоновая музыка? Спасибо за выше отписанные отзывы))

[Ромашич 152]

Меня просто всегда интересовал вопрос, где измеряет напругу родной вольтметр)) Понятное дело, что не на клеммах акб и не на выходах генератора)) У меня у самого стингер вольтик выведен в багажник, экран закреплен на торпеде. Можно было бы и замерить этими проводами напругу на гене, но так не хочется их доставать) Ведь придется открутить пластиковые пороги, которые я потом винтиками, проходящими через заводской коврик летом по 15 минут не мог попасть, а уж зимой уххх(((

 

Но я Вас понял. То есть нормальной напруга в 14.2-14.3 будет считаться при: фары ксен + туманки ксен + вентилятор печки + фоновая музыка? Спасибо за выше отписанные отзывы))

 

нормальная напруга,ездий и не парься))

[Адский Колбасер]

летом 13.9 будет, а так гена огонь, 2 сезона откатал с сазом 2500 в полома и 2 кап49

[mix_up]

У меня зарядка 15,1 а вольтметр в бк родном показывает 14,4

[malike]

Меня просто всегда интересовал вопрос, где измеряет напругу родной вольтметр)) Понятное дело, что не на клеммах акб и не на выходах генератора)) У меня у самого стингер вольтик выведен в багажник, экран закреплен на торпеде. Можно было бы и замерить этими проводами напругу на гене, но так не хочется их доставать) Ведь придется открутить пластиковые пороги, которые я потом винтиками, проходящими через заводской коврик летом по 15 минут не мог попасть, а уж зимой уххх(((

 

Но я Вас понял. То есть нормальной напруга в 14.2-14.3 будет считаться при: фары ксен + туманки ксен + вентилятор печки + фоновая музыка? Спасибо за выше отписанные отзывы))

 

А на какую машину ставил все это?

[Zarj]

А на какую машину ставил все это?

 

В первом сообщении писал же. ваз 2114

[igorekohrenel]

нормальная напруга,ездий и не парься))

 

 

+1!если у тебя КЗАТЭ 9402.3701-14.то на сколько помниться там РН с термо-датчиком(чем холоднее тем выше вольтаж)!скорей всего было так:поставил холодную АКБ вольтаж выше,после некоего промежутка времени(в следствии каких-то "махинаций")термпература батареи повысилась и поэтому понизилось напряжение(сам термо-датчик приклеплен к + АКБ)!например:летом 13,8+- зимой 14,4+-! ИМХО

[malike]

В первом сообщении писал же. ваз 2114

 

Упустил сей момент :hi:

[louder]

+1!если у тебя КЗАТЭ 9402.3701-14.то на сколько помниться там РН с термо-датчиком(чем холоднее тем выше вольтаж)!скорей всего было так:поставил холодную АКБ вольтаж выше,после некоего промежутка времени(в следствии каких-то "махинаций")термпература батареи повысилась и поэтому понизилось напряжение(сам термо-датчик приклеплен к + АКБ)!например:летом 13,8+- зимой 14,4+-! ИМХО

 

У него датчик в реле-регуляторе, как генератор нагреется, так напряжение и упадет. Это у РЕНАТО термодатчик на клемме.

[igorekohrenel]

У него датчик в реле-регуляторе, как генератор нагреется, так напряжение и упадет. Это у РЕНАТО термодатчик на клемме.

Возможно!

Толи лыжи не едут,толи я е"анутый-это относится к спецам(довольно таки не маленькой аккумуляторной кампании) которые вчера мне сказали что 'термо-датчеггг' прикреплен к клемме АКБ!купил у них варту старт-стоп +,а тут мне мультик кажет:14.06 вот и поехал к ним узнать в чем дело дабы избежать 'недозаряженности' АКБ!сам лично пока не искал этот датчег!

[EwGeNe]

я боролся с просадами долго, но спустя месяц заметил клеммы акб под нагрузкой(дальний,печка,обогрева стекла) было 14,12 а на бортовом было 13,2((((((. авто тоже 2114.

[louder]

Возможно!

Толи лыжи не едут,толи я е"анутый-это относится к спецам(довольно таки не маленькой аккумуляторной кампании) которые вчера мне сказали что 'термо-датчеггг' прикреплен к клемме АКБ!купил у них варту старт-стоп +,а тут мне мультик кажет:14.06 вот и поехал к ним узнать в чем дело дабы избежать 'недозаряженности' АКБ!сам лично пока не искал этот датчег!

работал с таким генератором, так там одна силовая клемма и разъем с двумя клеммами, одна на возбуждение, другая фазовая. а термодатчик на клемме возможно у некоторых иномарок