Golf 4. Ребилд

[Qvert]

Перейдем к багажнику. По штатному полу вырезал из "фанерный пол".

 

 

 

Далее были куплены и временно на саморезы заинсталены петли, для доступа к запасному колесу:

 

 

 

 

Затем сделал стенки с отверстиями:

 

 

 

Ну и накрыл вторым этажем:

 

 

 

[Qvert]

Продолжаем. Корпус для FI Q15. Напилил фрезером и склеил колечки для сабвуфера.

 

 

 

 

Затем сделал "скилет" корпуса с небольшим запасом по объему:

 

 

 

Затем пришла очередь порта. Заранее набросал в автокаде "макет" поворота, чтобы не рисовать от руки. Вырезал лобзиком образующие. Затем с помощью стекловолокна вывел внутренний поворот, в окончании долго и нудно наждачкой вручную доводил поверхность до ума, делая ее почти идеально гладкой.

 

 

 

 

 

Т.к. закончилась вся ДВП на гараже долго думал из чего же изготовить верхнюю плоскость порта. Решил "гнуть фанеру. Ну думаю по фото все ясно.

 

 

 

 

Затем выставляем колечко, примеряем в машине, натягиваем лайкру и "полиэфирим".

 

 

 

[Санчино]

Воу Воу. красавчик)

[Qvert]

Ну и результат:

 

 

[Qvert]

Перетянул пол карпетом, установил усилители, кроссоверы, и все подключил.

 

 

 

[honda391]

:good: супер укладка! даже в некоторых студиях так хер уложат.... :good:

[mar!o]

Блин, очень красивый "фен-шуй" в багажнике! Загляденье))

[Qvert]

Далее установил акустику. Миды через фанерные проставки, установлены в штатные места. П.С. прошу прощения за плохое качество фоток, работал в гараже с плохим освещением, под рукой был только телефон.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

[Qvert]

Всем привет! Требуется совет! Суть описана здесь: http://bassclub.ru/forum/showthread.php?p=1438142#post1438142 Заранее благодарен за советы.

[Qvert]

Прежде всего фото багажника. Задача поселить сабвуфер в левое крыло. При этом, по данным, производителя, 12w6 требуется 35л. Довольно таки много, при этом не хотелось бы особо вылазить за проем багажника.

 

 

Разбираем левое крыло:

 

 

Минут 30 сидел с кружкой чая и ждал вдохновения. Поскольку все усилители решил оставить в фальшполе, то необходимо сразу в корпусе изготовить проем для верхней крышки. Да и немного хочется по экономить на смоле, заменяя возможные плоскости фанерой.

 

 

 

 

 

[Qvert]

Продолжаем. Обклеиваем несколькими слоями прилегающую поверхность и закидываем стеломатом

 

 

 

Вынимаем получившуюся конструкцию, усиливаем.

 

 

Добавляем верхнюю часть, подгоняем все зазоры.

 

 

Натягиваем ткань, мажем полиэфиркой. После высыхания усиливаем с внутренней стороны.

 

 

Обрезаем все лишнее.

 

Доводим до ума, меряем объем водой и перетягиваем.

 

 

По итогу получилось около 34л, плюс некоторое пространство водой не заполнилось (приблизительно 1-2 литра). Напомню изначально хотел набрать около 38л и не выйти за проем багажника. Считаю что задача выполнена, хоть и с небольшим недобором по объему.

 

 

[ONYX]

для чего или почему использовал штатные кроссы для акустики? и по материалу на стелс сколько чего ушло?

[Bertik87]

Qvert, всё круто делаешь ! видно мастерство !

Одного не пойму, зачем JL ? если ставишь Фай.... Предположу, что кто-то попросил изготовить ?

[Qvert]

для чего или почему использовал штатные кроссы для акустики? и по материалу на стелс сколько чего ушло?

 

Штатные кроссы были тогда на тыл, фронт в поканалке. По материалам, к сожалению, не замечал.

[Qvert]

Qvert, всё круто делаешь ! видно мастерство !

Одного не пойму, зачем JL ? если ставишь Фай.... Предположу, что кто-то попросил изготовить ?

 

Это я описываю историю, сначала был фай, потом JL, сейчас опять все переделываю.