Seemx Posted January 14, 2016 Copy Topic Link Share Posted January 14, 2016 Добрый день На автомобиле 2110 установлен генератор старвольт 135а + внешний регулятор, на выходе 14.6-14.8 вольт акб кислота под капотом Westa 62 в багажнике агм Leoch 75 Через год появились проблемы с запуском хотя раньше мог весь день слушать музыку не запускаясь, а потом спокойно запуститься и уехать протяжка от генератора до акб и от акб в багажник daxx медь 2ga Просады ниже 12в не ловил, аккумуляторы глубокому разряду не подвергал. Нагрузочной вилкой оба акб не радуют, в кислоте поплыли пластины и постоянно выкипает вода Агм может стоять на автоматическом заряднике сутки и не отключиться - скорее заряд не берет, через 7-8 часов греется. Система - два Sundown Sa-12 и dd-m1c Агм снял в сервис по гарантии, кислоту меняю на новую Tyumen Premium 77a Что случилось? Мог ли заряд в 14.8в убить оба акб? Если да, то как использовать в повседневе? переключать регулятор в 14.2 вольта? или ниже, например 13.7? Заранее спасибо DB 4000.1 / 2*T12v3 / 150.7 db 35hz седан Link to comment
fen0men_77rus Posted January 14, 2016 Copy Post Link Copy Topic Link Share Posted January 14, 2016 А кислый так и будет кипеть - у него дикий перезаряд) а агм - Хз, может кз банки словил? 2 года хавкеры гоняю с Геной дц270 и напругой 14.7-14.8 - полет нормальный по МСК не помогаю, не пишите :pardon: Link to comment
DirektorStadiona Posted January 14, 2016 Copy Post Link Copy Topic Link Share Posted January 14, 2016 кислый еще долго продержался с такой напругой. 14.4 потолок для него Link to comment
Outatime Posted January 14, 2016 Copy Post Link Copy Topic Link Share Posted January 14, 2016 раньше мог весь день слушать музыку не запускаясь может проблема из за этого? Link to comment
se7ent Posted January 14, 2016 Copy Post Link Copy Topic Link Share Posted January 14, 2016 Westa оо знакомая весч не стоит такой доверять . Если не сложно взвесь на весах сколько кг? Окажется очень легкой скорее всего. Link to comment
Guest Posted January 14, 2016 Copy Post Link Copy Topic Link Share Posted January 14, 2016 кислый еще долго продержался с такой напругой. 14.4 потолок для него + 14.4 для кислого это край. Больше будет кипеть. Link to comment
Seemx Posted January 14, 2016 Author Copy Post Link Copy Topic Link Share Posted January 14, 2016 может проблема из за этого? глубокого разряда не было и ниже 12вольт напряжение никогда не падало DB 4000.1 / 2*T12v3 / 150.7 db 35hz седан Link to comment
Creat1v Posted January 14, 2016 Copy Post Link Copy Topic Link Share Posted January 14, 2016 глубокого разряда не было и ниже 12вольт напряжение никогда не падало Скорей всего это из за высокого напряжения а, плюс присутствовал перезаряд аккумов! Акумы кипели у тебя слишком часто, вот кислота и начала осыпаться! Link to comment
Кирилл_О Posted January 14, 2016 Copy Post Link Copy Topic Link Share Posted January 14, 2016 Смотря какой кислый, Ca/Ca, Сa/Sb, напряжения для зарядки у них разные. Автор, какой у тебя? x305s, xl250c4, gt-20, hd8000 Link to comment
Seemx Posted January 14, 2016 Author Copy Post Link Copy Topic Link Share Posted January 14, 2016 Смотря какой кислый, Ca/Ca, Сa/Sb, напряжения для зарядки у них разные. Автор, какой у тебя? ca/ca а какое различие? DB 4000.1 / 2*T12v3 / 150.7 db 35hz седан Link to comment
Seemx Posted January 14, 2016 Author Copy Post Link Copy Topic Link Share Posted January 14, 2016 а агм Leoch djm1275 мог от такого вольтажа помереть? DB 4000.1 / 2*T12v3 / 150.7 db 35hz седан Link to comment
DirektorStadiona Posted January 14, 2016 Copy Post Link Copy Topic Link Share Posted January 14, 2016 а агм Leoch djm1275 мог от такого вольтажа помереть? судя по мурзилке, 14,8 в допуске Метод заряда: заряд постоянным напряжением (25 °С) Циклический режим 14,4 - 15,0 B Максимальный ток заряда не более 22,5 A Температурная компенсация -30 мВ/°С Буферный режим 13,5 - 13,8 B Температурная компенсация -20 мВ/°С Link to comment
Nikolai 29 RUS Posted January 14, 2016 Copy Post Link Copy Topic Link Share Posted January 14, 2016 Чет напугали меня,счас в морозец гоняю с таким же комплектом и двумя кислыми,напруга меньше 15 вообще не падает:bad:,а без потребителей 15,2-15,3,но батарейки вроде в норме,не первый год уже так!!! DB-315 + GZPA1.4000DX2=::hair:: Link to comment
fen0men_77rus Posted January 14, 2016 Copy Post Link Copy Topic Link Share Posted January 14, 2016 У меня в мороз пока не прогреет 15-15.3 и зимой это норма и позволительно. Пысы был леоч 65ач - в поряде агм, выдержал зиму без проблем и для его бюджета вполне неплохо себя зарекомендовал по МСК не помогаю, не пишите :pardon: Link to comment
Bassreactor Posted January 15, 2016 Copy Post Link Copy Topic Link Share Posted January 15, 2016 (edited) Добрый день На автомобиле 2110 установлен генератор старвольт 135а + внешний регулятор, на выходе 14.6-14.8 вольт акб кислота под капотом Westa 62 в багажнике агм Leoch 75 Через год появились проблемы с запуском хотя раньше мог весь день слушать музыку не запускаясь, а потом спокойно запуститься и уехать протяжка от генератора до акб и от акб в багажник daxx медь 2ga Просады ниже 12в не ловил, аккумуляторы глубокому разряду не подвергал. Нагрузочной вилкой оба акб не радуют, в кислоте поплыли пластины и постоянно выкипает вода Агм может стоять на автоматическом заряднике сутки и не отключиться - скорее заряд не берет, через 7-8 часов греется. Система - два Sundown Sa-12 и dd-m1c Агм снял в сервис по гарантии, кислоту меняю на новую Tyumen Premium 77a Что случилось? Мог ли заряд в 14.8в убить оба акб? Если да, то как использовать в повседневе? переключать регулятор в 14.2 вольта? или ниже, например 13.7? Заранее спасибо В идеале напряжение заряда должно быть примерно тем же что и наминал, может больше на 0,1-0,2в, со временем высокое напряжение высушивает АКБ. Edited January 16, 2016 by Bassreactor BW 18 4"+Skar 4500+18 sound 6nd410+MB500+25Neo+HLX180.4.. Link to comment
Recommended Posts
Create an account or sign in to comment
You need to be a member in order to leave a comment
Create an account
Sign up for a new account in our community. It's easy!
Register a new accountSign in
Already have an account? Sign in here.
Sign In Now