Дублирование массы

[Alexandr0N]

Всем привет!

Как мы все знаем, кузов автомобиля есть масса.

Масса появляется при соприкосновении минуса генератора и акб с кузовом.

Но сам генератор и акб напрямую не соединены, а контактируют посредством кузова.

Масса генератора идёт через двигатель. А масса акб через тоненький провод на кузов.

Получается, если делать дубляж + с генератора, то это все не будет иметь смысла, из-за того, что проводок массы акб очень тонкий.

Получается его нужно тоже дублировать? И заодно на всякий случай массу гены...

[RVS]

Я продублировал с гены + и - на АКБ, также заменил провод между АКБ и кузовом. Решил не мелочится и сделал все как надо:hi:

[RVS]

Я продублировал с гены + и - на АКБ, также заменил провод между АКБ и кузовом. Решил не мелочится и сделал все как надо:hi:

 

На дубляж брал брендовую четверку мдлаб. Ушло 3 метра всего

[SergDD]

нужно дублировать + - от гены до акума, и дублировать минус от акума на кузов, НО если у тебя с подкапотного акума идет не 1 + до багажника а 2 или 3 и тд, то и на кузов авто нужно дублировать 2 , 3 и тд минус. это если по правильному. на соревнованиях видел только 2 машины таких, у остальных 1 минус на кузов и все. у самого не так, никак руки не дайдут все доделать как надо. хотя если стоят преды то наверное можно и не заморачиваться

Изменено 29 января, 2016 пользователем SergDD

[Alexandr0N]

Обязательно ли делать дубляж напрямую? Просто имеется только 2 протяжки по метру КГ-70 и КГ-35...

Думаю с гены на кузов КГ-35. А массу акб КГ-70

[B@dgik89]

Я не парился, сделал протяжки и + и - с гены до подкапотного акб, 14,2 все время на вольтике и просады стали меньше.

[pupkin903]

Что бы не создавать новую тему спрошу тут. Имеется слабенький моноблок Alpine 300вт + саб Alpine 250в вроде. Плюсовой провод то ли 8ga то ли 4ga. Минус с кузова. Так вот на клеммах усилителя просад до 12 вольт, а на аккумуляторе можно сказать вообще просада нет и напряжение не скачет ~14в. При этом вечером видно как немного моргают фары. Почему так? Ведь напруга на аккуме стабильна. Из за того что минус с кузова?

[Vitalens]

pupkin903,

8ga то ли 4ga

Где то тут кроется истина)

[pupkin903]

pupkin903,

Где то тут кроется истина)

:lol: Так я просто не пойму причем здесь просадки на усе и моргание если приборка авто по отдельной линии питается

[_Well_]

мне дублирование на кузов ничего не дало, а вот дублирование с генератора на акб дало, вот цифры выкладывал http://www.bassclub.ru/forum/showpost.php?p=1605853&postcount=12

[Грешник]

У меня тоже приборка моргает.Устал бороться с ней.И + и - дублировал ей пофиг.В системе 3 соньки 65а и 2 гены 115а.

 

Отправлено с моего GT-N7100 через Tapatalk

[Лапин Игорь Анатолье]

У меня тоже приборка моргает.Устал бороться с ней.И + и - дублировал ей пофиг.В системе 3 соньки 65а и 2 гены 115а.

 

Отправлено с моего GT-N7100 через Tapatalk

 

Такая же ерунда с кзатэ 115а, моргает все если в шишку. Грешу на диодный мост :hang1:

[Atprost]

сколько вышло квадратов из + акума под капотом,столькоже квадратов провода и нужно проложить на кузов с - клеммы

[pupkin903]

Что бы не создавать новую тему спрошу тут. Имеется слабенький моноблок Alpine 300вт + саб Alpine 250в вроде. Плюсовой провод то ли 8ga то ли 4ga. Минус с кузова. Так вот на клеммах усилителя просад до 12 вольт, а на аккумуляторе можно сказать вообще просада нет и напряжение не скачет ~14в. При этом вечером видно как немного моргают фары. Почему так? Ведь напруга на аккуме стабильна. Из за того что минус с кузова?

Протянул КГ50 + и -, взял у друга попробовать усел Aria 1500D (динамик тот же). На заведеном авто 14.2, под нагрузкой (гейн 10-11 часов) просад на клеммах усилителя макс до 14.0 так все мерцает ещё сильнее чем было до этого. Куда копать?

[Ganzalez93]

Я бы не стал кг ложить под капот , ибо он в салоне то окисляется а там повышенная влажность , Мд лаб 4га по проводимости думаю лучше будет и надёжнее