Ural Sound Team - Hyundai Coupe RD(громкая трешка)

[Xreyro]

Доброго дня! Всегда хотел себе громкий фронт, но как бывший SQушник - без сильных потерь в качестве. Как говорится и рыбку съесть и в тюрьму не сесть

Переслушал много всего и по соотношению цена/качество выбор пал на эстраду Ural. Списался с представителями Ural на форуме, объяснил суть вопроса и получив хорошую скидуху :i_am_so_happy: сразу создаю тему, пока никто не передумал:biggrin:

Итак, машина Hyundai Coupe RD, легкая, быстрая и с большими дверьми, что позволяет пофантазировать.

Трехполосный фронт:

-DB 250B -3 пары

-DB 200S -3 пары

-2 пары ВЧ, нужно послушать определится.

Тыл

- 3 пары DB 200MT( со встроенными ВЧ)

Сабовое звено - пара Армад, с размерами буду думать.

Усилители мост DB 1.3500, куплены еще во время предновогодней акции

и три Ural DB 4.150

Проводка до кучи тоже будет вся от Ural Sound.

Приоритет громкий полноценный фронт, запредельное звуковое давление не особо интересно, машина будет чистым повседневом для дальних расстояний и честно говоря больше 150 на низах для меня уже перебор, такой вот слабак

Времени мало, машина в разобранном состоянии, собирать вечерами одному в гараже, так что руки в ноги и вперед

Изменено 12 марта, 2018 пользователем Xreyro

[Xreyro]

Начнем потихоньку...

Машину купил в Волгограде ( город без дорог, после Волгоградских дорог с уважением отношусь к нашим местным дорожникам) , в довольно уставшем состоянии, но остальные варианты были еще хуже, хотя как потом оказалось примерно такие же

Сразу после приезда обстоятельства сложились так, что стало вообще не до нее и она почти год простояла в гараже. Недавно дошли руки, выкатил и принялся разбирать.

Обратите внимание - белый проводочек - это сила, и стандартные межблоки мистери:biggrin:

 

Почти год в сыром гараже добил и так достаточно ржавое авто

 

И первый косяк которого я не заметил при покупке, жесть конечно, а я на ней стрелку ложил....балки практически нет

 

Накладки на пороги были качественно зашурупленны в пороги и поверх покрашены, типичный АРА-сервис

 

Ну и второй сюрприз, конечно я ждал дырок в порогах, но не их полного отсутствия :biggrin:

В общем беда бы да печаль, но как раз в это время на драйве разбирали литовского донора, так что буквально на следующий день уже было куплены целиком пороги, балка и куча всего реально за копейки

Изменено 18 марта, 2016 пользователем Xreyro

[Xreyro]

Дождавшись порогов и прочей мелочи отдал машину кузовщику и начал затариваться химией для дальнейшей антикоррозийной обработки. Кузовной герметик, эпоксидный, кислотный, акриловые грунты, литров по 10 обезжиривателей, уайт-спирта и кучу прочей дряни.

Спустя месяц забрал машину и долгими вечерами в гараже болгарил, преобразовывал ржу:biggrin: Поганое занятие, но что поделать

В итоге после всех зачисток и преобразователей ржавчины покрыл в несколько слоев сначала кислотником, потом акрилом и финально эпоксидным грунтом весь пол и арки. По идее ржавчины там больше не появится.

В процессе зачистки, где болгаркой, где дрелью с насадками.

Кислотник, по всем сварным швам герметик

Финальный вид после 5ти банок грунтов, как с завода

Ну и вперед на сервис, менять балку, все рычаги и кучу мелочевки

Красавица:) Поговаривают эта балка стала предметом паломничества среди ремонтников по всей округе

Новую зачистил, обработал, покрасил и залил внутрь кислотника, для долгой службы

И пока машина была на подъемнике - таким же грунтовым бутербродом прошелся по новым порогам и дну.

Вроде запись коротенькая, но на все ушло почти три месяца вечеров

Изменено 19 марта, 2016 пользователем Xreyro

[Xreyro]

Далее - шумовиброизоляция. Не только вибрил, но и шумил. Судя по отзывам на форуме шумка крадет какую то часть результата, но на рекорды я не рассчитываю, а комфорт и тишина в авто - дело не последнее, так что шумим по полной.

Материалы SmartMat, фирма достаточно новая, опять же главное -цена/качество на высоте, поэтому шумил ей.

Крыша у машинки маленькая, примерно метр на полтора, но сразу два ребра жесткости герметиком прошел по максимуму стыки на крыше для дополнительной жесткости.

 

 

 

На вибру далматин 8 (смахивает на войлок, по заявке производителя очень крутая штука ) на карту потолка наклеил смартматовский аналог бипласта.

 

 

Полы вибрил индиго 30 в два слоя и фаворитом 40кой. На арках по три слоя, катал валиком до посинения, не так давно видел последствия плохо прикатаной вибры - жесть...лучше прикатать до полного исчезания рельефа с виброизоляции..

На вибру клеил тот же далматин, а где не хватило - смартматовским аналогом акцента. Сразу скажу - далматин гораздо удобней клеить, сильно с кройкой на сложных участках можно не заморачиватся, лишнее спокойно вдавливается, в общем вещь удобная и гораздо лучше клеится на сложный рельеф повторяя его .

Ну и как мог зашумил торпеду, ничего сложного, сложно будет воткнуть её одному на место:biggrin:

Изменено 4 декабря, 2016 пользователем Xreyro

[Xreyro]

Дверцы такие не маленькие, есть где развернуться

[DimonKMV]

ну наконец то,давай давай,времени мало осталось)

[Xreyro]

Попытался отполировать свое убитое литье , два дня страданий коту под хвост

Толку никакого, в итоге после продолжительных поисков нашел подходящую ковку в Самаре, и спасибо Stevens - благополучно её приобрел. Ковка Zepp в 15ом размере, больше не хочу, и так машине наверное тяжко новый вес таскать будет

[Bertik87]

Просто полировать - дело такое, лучше доверить профи. Очень муторный труд - испытано. Тем более площадь большая и лежит не в плоскости...

 

Зеппы - классная ковка, при этом не посовая как слик или всмпо. Сам такие приобрел когда то на свою первую тачку )

[Xreyro]

Просто полировать - дело такое, лучше доверить профи. Очень муторный труд - испытано. Тем более площадь большая и лежит не в плоскости...

 

Зеппы - классная ковка, при этом не посовая как слик или всмпо. Сам такие приобрел когда то на свою первую тачку )

Полировкой уже занимался,вот на шкоде своей , тоже БКМПО полировал, какой был и какой стал - видно разницу, а на литье когда пытался - круги снимали металл с литья и даже отполировав - сразу все потускнело жутко

Изменено 21 марта, 2016 пользователем Xreyro

[Bertik87]

Оффтоп

Полировкой уже занимался,вот на шкоде своей , тоже БКМПО полировал, какой был и какой стал - видно разницу, а на литье когда пытался - круги снимали металл с литья и даже отполировав - сразу все потускнело жутко

Да и хрен с этим литьем , все равно оно какое то не такое ))

[Xreyro]

Приехало питание, с аккумуляторами под запаску целая история вышла, дешевые плиты, даже небольшие на 90-105 ампер не лезли, дельты не хотел( слабый ток КЗ, плохой показатель внутреннего сопротивления. На самом деле ничего в этом не шарю, но знаю что это важно ) А хавкеры дорого:)

В общем мониторил рынок б.у и в итоге при помощи Zheka-autozvuk были куплены два C&D Technologies UPS12-350MR,на 93а каждый, по заявкам почти Хавкеры, да и на вид похожи Спокойно поместились в запаске, а под капотом 70ти амперная Deka intimidator. Думаю 250А мне хватит за глаза, генератор пока ищу, но это уже не критично

[Xreyro]

Пришли колечки:)

25ый

20ый

И общее фото, не удержался, разложил:) Стандартный шестнарь для масштаба:)

[rainstarter]

Ч - четенько:good:

[Xreyro]

Варианты фронта-

первый, вроде поинтересней смотрится, легче все воткнуть, но нагрузка на дверь повышается

второй - смотрится не очень, воткнуть тяжко, но меньше нагрузка на петли. Вот думаю как быть:)

[Xreyro]

Работа по чуть продвигается, начал обшивки, мудохаюсь с раздельными объемами..

Вообще конечно тяжко три 25ых динамика сунуть в дверь, даже такую большую как у моей купешки, но благо вроде все помещается:) Правда пришлось хорошо потрудится болгаркой:) А вверхняя часть - спасли плоские Ural 200s, любой другой дин со стандартным магнитом уже не полез бы...