решил немного зарядить двигло

[Пух]

И так есть фокус 3 150 лошадей 2 литра на коробке dsg,имеем чип 175 лошадей.Встал вопрос стоит ли заниматься впуском и впуском .Или нет смысла .

Говорил с парнем который шил он просто предлагает выбить каталик и все ,а остальное говорить что нет смысла делать.Вот и не знаю заморачиваться или нет .

Кьл что делает на атме ?

В двигло лезть не буду однозначно

[Cartman535]

И так есть фокус 3 150 лошадей 2 литра на коробке dsg,имеем чип 175 лошадей.Встал вопрос стоит ли заниматься впуском и впуском .Или нет смысла .

Говорил с парнем который шил он просто предлагает выбить каталик и все ,а остальное говорить что нет смысла делать.Вот и не знаю заморачиваться или нет .

Кьл что делает на атме ?

В двигло лезть не буду однозначно

 

На примере Приоры скажу, что после установки прямотока (паук, резонатор + переделка конечного бачка) появился хороший подхват после 3 тыс оборотов. Конечно не супер ускорение, но разница со стоком чувствуется.

P.s. в машине кроме прямотока все остальное сток.

[maxsimuskg]

предлагает выбить каталик и все

зачем ломать , то что работает ??? Сам обладатель Форда. Лучше на сэкономленные деньги фильтр воздушный поставить нормальный на движку, еще и на пиво останется...

[Пух]

зачем ломать , то что работает ??? Сам обладатель Форда. Лучше на сэкономленные деньги фильтр воздушный поставить нормальный на движку, еще и на пиво останется...

 

я тоже к этому не склоняюсь ,вот и думал что может трассу собрать новую себе .Вопрос будет ли смысл от нее

[Марсель 116]

Делать выхлоп смысл есть, 2110 приход чует. Паук 421,трасса 54 труба. Впуск так же имеет имысл расширить.

Если есть чел по мозгам, то сажай его в тачку и настраивать прогу в онлайне, приход будет.

 

На прямую из гаража...

[maxsimuskg]

Паук от силы пяток лошадей даст, если повезет. Двойной выхлоп на форд больше эстетика... мое мнение

[Роман 102]

Выхлоп делать только полностью (паук, труба, резонатор и глушитель под замену, желательно окна расточить), даст это 5-7% прибавку лошадей на пике, полка момента может как улучшиться так и ухудшиться, лямбда зонд выкидывать крайне не желательно, у тебя их два скорее всего, стоит или нет заниматься этим решать тебе, я бы не стал.

Фильтр пониженного сопротивления на впуске вряд ли что то даст, тюн ресивер и шлифовка коллектора дадут но совсем не много.

Тюнинг фордовских моторов в рашке обычно сводится к прошивке, банки про спорт и филтру "0" сопротивления турбировать встанет дороже чем свапнуть на турбомотор 100%, если нужна моща - я за свап (включая тормоза, коробку, ходовку...)

[Mammoth]

1 000 000 000 раз скажу забудь.... Либо АЗ,либо двигло! но уж точно не на фокус,коробка и так там еле живет ... )))

[8o8a]

Смысла нет никакого, тюниг атмо моторов без координального вмешательства вещь изначально провальная, так как приход мощности не соизмерим с денежными затратами. Если машина на каждый день то лезть туда не стоит, если для гонок то либо турбо ставить, либо дросселя, но это уже другая песня.

[ONYX]

Надо было брать st или rs

[maxpain]

а с чего ты взял что чип тебе 25 лошадей дал??? на стенде замеряли? если бы сделал впуск/выпуск а потом чип, то может быть... а так на сток железе откуда им взяться??? максимум 10 сил на атмо... из минимума вложений для тюна только впуск и выхлоп, и то для впуска вполне хватает родного фильтра по пропускной способности, реально что сделать, это поменять инлет пайп на ровный без сужений и гармошки. Ну и соответственно если будет больше влетать, то надо и больше выпускать, но все это имеет смысл, если есть возможность правки топливных карт и изменение угла зажигания... вся эта тема с нормально отдачей работает на турбо моторах!! за атмо просто ухаживай хорошо, масло получше, бенз проверенный или продай и купи что-то более бодрое!! ))

Изменено 2 июня, 2016 пользователем maxpain

[maxsimuskg]

На Фордах катализатор "душит" движку, но выбивать его не советую если он рабочий. Во первых это танцы с "лямдой" , а во вторых серьезная переделка выпускной системы с заранее не перспективными результатами. Да и потом, не дешево все, это выходит. Насмотревшись на такие ценники в итоге сам сварил двойной выхлоп с насадками и как говорится успокоил таким образом свои амбиции...

[Пух]

а с чего ты взял что чип тебе 25 лошадей дал??? на стенде замеряли? если бы сделал впуск/выпуск а потом чип, то может быть... а так на сток железе откуда им взяться??? максимум 10 сил на атмо... из минимума вложений для тюна только впуск и выхлоп, и то для впуска вполне хватает родного фильтра по пропускной способности, реально что сделать, это поменять инлет пайп на ровный без сужений и гармошки. Ну и соответственно если будет больше влетать, то надо и больше выпускать, но все это имеет смысл, если есть возможность правки топливных карт и изменение угла зажигания... вся эта тема с нормально отдачей работает на турбо моторах!! за атмо просто ухаживай хорошо, масло получше, бенз проверенный или продай и купи что-то более бодрое!! ))

Мерили на стенде.Самое интересное что точно такой же фокус 3 комплектации Титаниум (вроде такой у меня)но только который поставляется в Израиль с завода идет 170 лошадей.Как мне объясняли те же официалы на Российский рыное их специально задушили прогой,что бы было 149 лошадей.Т ам даже дросель не открывается на 100%.Видел замеры атмы 2 литровой максимум снимали 182 лошади это без доработки впуска и выпуска.Только каталик удаляли

 

отправлено с чего-то там куда-то там .