maxsimuskg

много было советов, но мне почему то думается, что проблема кроется в самом генераторе. А точнее в диодной сборке. Ну покрайней мере из той информации, которая здесь описывалась. Проверь как вариант пайку силовых диодов и т.д

Неплохой сериал Футболисты, смотрится легко, затягивая с первых серий.

Есть у А. С. Грибоедова произведение называется " Горе от ума", так и тут... Аккумулятору для его нормального функционирования нужен своевременный заряд и плановое т.о, если он обслуживаемый. Если поставишь акб в теплое помещение (не в баню конечно), то хуже от этого ему не будет. Все остальное дело вкуса.

Нужно не на дату смотреть, а на показания нагрузочной вилки. Бывало , что свежие акб по шильдикам , а по факту полуживой под "вилкой". В твоем случаи , смотри "отметки" напротив верхнего ряда это год, а там где таблица с цифрами от 1 до 12 это месяц.

Закон Ома еще никто не отменял. Остальное читай на форуме, информации много.

Если конкретно по этому ЗУ , то алгоритм 1 и 3 По первому алгоритму делаешь ограничение напряжения не выше 14,5В , зарядный ток от 0,05...0,1 С (смотря по времени сколько хочешь заряжать) По третьему алгоритму указываешь нижнюю зону по напряжению в районе 13.2В верхнюю не выше 14,5В, ток заряда 0.05С. Первый алгоритм обычная зарядка, третий алгоритм это так называемая "добивка" малым током по типу "спад- нарастание"

Реализую небольшие остатки блоков с регулировкой напряжения 9-27В. Анонс. В ближайшем будущем планируется выход на продажу блоков мощность 2кВт, с током 80 Ампер. Все подробности будут в другой теме.

Особенность данной модели, что она как бы сказать огнестойкая (негорючий). FR- Flame retardant.

Обычно подразумевается , что напряжение 2.26..2.28 (13.7)В указано для буферного режима, для режима заряда (циклический режим) не выше 2.45В (14.7)Вольт. Это для AGM. Кислоту напряжением выше 14,5 В не рекомендуется "кипятить".

так ничего или особо? Разброс китайских конденсаторов очень и очень велик , даже в одной партии На звук пускать "такое изделия" лично я бы не стал. А ты, делай как считаешь нужным. Ничего личного.

"Земляная петля" у тебя получилась , вот и ловишь помехи от авто, плюс скорее всего акб уже не айс ... Генератор то какой стоит? Провода если медные , то оставь. Их нужно по уму проложить (т.е силу отдельно от сигналки) И будет тебе счастье! Для твоей системы ты от фирменных кабелей толку мало увидишь, только деньги переплатишь.

конечно порежет...Лучше посмотри в сторону проверенных вариантов!

Использовать для чего? Чето "голимым китаем" попахивает...

Такой акб нужно нагружать вилкой на 200А! Напряжение при замере (такой вилкой) не должно быть ниже 10.5..10.7В

Нужен генератор по мощнее, остальное "проабгрейдишь" по мере своих возможностей.

"эпоксидки" хватит "за глаза" .

Алексей, поздравляю с ДР! Всех благ!

Блоки снова в продаже.

Продажа блоков временно приостановлена, о наличии сообщу дополнительно.( по мере их готовности).

https://ru.aliexpress.com/item/4S-cell-12V-BMS-150A-LiFePo4-Lithium-iron-phosphate-battery-protection-board-with-balance-charging/32732842630.html Этот и по цене и по параметрам интереснее, даже если последние поделить "на двое" :) Не реклама , так лазил по али и попался на глаза...

Поздравляю! Папе, Маме терпения , а младенцу здоровья богатырского!

Страсти то какие... Топикстартеру, подключай свой кг 35 прямо в терминалы уся. Если делаешь для себя и часто не будешь дергать силу с терминалов , то все будет гуд. Естественно периодически делай ревизию силовых соединений в системе. По крепежу силы, делай так ,как тебе удобно.Главное чтобы провода не болтались, создавая лишнюю нагрузку на терминалы.

Было же как то видео, что "запараллелив" акб они сами отбалансируются. Суть там была в том, что заряжали последовательно подключенные акб обычным автомобильным ЗУ. После заряда, разбирали их и подключали все акб параллельно. Спустя какое то время все акб были с одинаковым напряжением . Минус такого метода - частая разборка системы. P/S а если по правильному, то нужны балансиры с контроллером, который будет отслеживать напряжение на банках.

Формула верна, но не забывай, что с ростом температуры увеличивается сопротивление металлических проводников. Токи заряда 3С для LiFePO4 являются нестандартным решением , рекомендуется их заряжать 0,5С.

И все таки твоя вилка на 200А... За замер отдельное спасибо.