Как будет лучше подключить два и более акб?

Всем привет, как будет правильно подключать 2 и более акб?

именно в такой последовательности подключено у меня, только нет минуса на кузов с 3-го акб

Отправлено с моего GT-I9301I через Tapatalk

а что будет если минус на потребители брать с третьего (из отдельно стоящих) аккумуляторов?

а что будет если минус на потребители брать с третьего (из отдельно стоящих) аккумуляторов?

Если все минусы аккумуляторов соединены между собой, то думаю ничего страшного.

Если все минусы аккумуляторов соединены между собой, то думаю ничего страшного.

просто у меня из доп аккумов 2 штуки, от гены "+" кинут на плюс одного аккума, а "-" соответственно на минусовую клемму второго аккума, всё в параллель

Если сечение перемычек между двумя акб (+,-) соответствует номиналу тока , то ничего страшного в этом нет.

Тоесть не обязательно с последнего акб тянуть силу на усилители?? Получается можно сделать так: с подкапотного агм идет протяжка + и - по дистрибьютера (медная шина), далее от этой шины пошли протяжки на агм + и -, а усилки можно цеплять нет от последнего агм, а от этого дистриба (шины)??

Есть такое "определение" как земляные петли. При организации правильного питания крайне желательно минус брать с одной "точки" Поэтому в данном случаи дистрибьютор (шина) можно считать элементом этой "точки".

подскажите а вот такой схеме есть место на существование?

можно, про предохранители не забывай!

подскажите а вот такой схеме есть место на существование?

Да, заземлять только под капотом нужно

Да, заземлять только под капотом нужно

здравствуйте ,

не совсем понятно , как понять ?

здравствуйте ,

 

не совсем понятно , как понять ?

Думаю, человек хотел сказать, что доп. провод на массу, пустить лучше с подкапотного АКБ

Думаю, человек хотел сказать, что доп. провод на массу, пустить лучше с подкапотного АКБ

глупости приятель говорит , в данной теме он не прав.