Лидеры

если чесно я хуй пойму в чём васхищение?? пока не попробую не скажу не слова как практик, мы много чего здесь слышали о томже дэ дэ и что ???:bad: если мы чтото слышем о чёмто значит это камуто нада всё это видео каторое ты выложил это просто реклама кода приедут ктото чтото сделает посмотрим а пока ты своей темой просто помогаеш заробатывать денег ::WhiteVoid:: :

Последюю версию Bassport Light можно получить - Здесь . . Решил создать эту тему, чтобы экономить и ваше, и моё время, поскольку вопросы, связанные с программой Bassport, регулярно появляются в разных ветках, и лучше собрать их в одном месте. Итак, 1. ------ - Является ли программа платной? - Все бета-версии бесплатны. Когда будет создана рабочая версия, она, скорее всего, будет распространяться за необременительную сумму. Добавлено: Платная версия, с расширенными возможностями, распространяется за 1000 рос. рублей. По вопросам приобретения обращайтесь в личку. 2. ------ - Где скачать программу? - Последняя бета-версия программы выкладывается здесь и на форуме Вегалаб. 3. ------ - Насколько можно доверять результатам расчётов? - Мои экспериментальные проверки показали, что при тщательном изготовлении всей конструкции ФИ практическая частота настройки отличается от расчётной не более чем на 10%. В большинстве же случаев эта разница не превышала 5%. 4. ------ - Какие виды оформления можно рассчитать с помощью программы? - Только классический фазоинвертор (ФИ). Он не имеет отношения ни к полуволновым, ни к четвертьволновым резонаторам, ни к рупорам. 5. ------ - Какое значение максимального хода диффузора нужно указывать при вводе данных? - В старых версиях вводим максимальный ход от пика до пика, то есть, от нижнего до верхнего положения. Производители динамиков обычно указывают половинное значение, то есть, ход в одну сторону. В этом случае умножаем их цифру на 2. Если значение макс. хода от пика до пика неизвестно, его можно примерно принять равным ширине подвеса. Например, для 75ГДН-1-4 оно будет равно 10 мм. Начиная с версии 0.7, вводим ход в одну сторону, то есть, для предыдущего примера это будет 5 мм. 6. ------ - Какую частоту настройки считает программа: для открытого пространства, или для багажника? - Для открытого пространства, т.к. пока неизвестно, как влияет замкнутый объём багажника (салона) на частоту настройки. Скорее всего, реальная настройка в "боевых" условиях будет сдвигаться вверх. При каких условиях и насколько - данных нет. 7. ------ - Учитывает ли программа виртуальное удлинение порта за счёт влияния близлежащих стенок? - Не учитывает, поскольку механизм этого влияния сложен и пока не изучен. 8. ------ - Длина порта, полученная в результате расчёта, является окончательной, не нужно отнимать 0,85d? - Отнимать не нужно, этот момент уже учтён. 9. ------ - Какой тип порта лучше? - Это зависит от условий эксплуатации. При скоростях воздушного потока до 6 м/с, если нет желания и опыта заниматься портами сложной геометрии, можно применять простые порты (трубчатый, щелевой). Но у них есть ещё один недостаток: оргАнные резонансы, т.е. паразитное "подпевание" на некоторых частотах. Для серьёзных применений лучше озаботиться портом типа "песочные часы" или даже экспоненциальным. Кроме экономии длины, эти порты обеспечивают ещё и более чистое звучание. 10. ------ - Какой объём ящика нужно указывать? - Чистый объём, с которым динамик будет работать. То есть, считаем внутренний объём ящика, вычитаем из него объём перегородок и брусков, если они есть, далее вычитаем объёмы, вытесняемые портом и динамиком. Результат сообщаем программе. 11. ------ - Как измерить диаметр диффузора? - Замеряется расстояние между противопроложными серединами подвеса, см. рисунок ниже. Особый случай - когда диффузор имеет прямоугольную или другую форму, отличную от круга. Тут нужно рассчитать (или взять из паспорта) площадь диффузора и получить из неё эквивалентный диаметр по следующей формуле: D = 1,128 * sqrt(S) где D - эквивалентный диаметр диффузора S - площадь диффузора sqrt(S) - корень квадратный из площади диффузора 12. ------ - Можно ли с помощью программы определить частоту настойки фазоинвертора, который я купил в магазине (видал у знакомого)? - Да, можно, если известны размеры порта и чистый объём ящика. Просто нажмите кнопку "Калькулятор", выберите закладку "Настройка ФИ". Там всё интуитивно понятно, и комментарии не требуются. Правда, есть нюанс. В случае щелевого порта, прилегающего к стенке, следует учитывать коэффициент виртуального удлинения, который в большинстве случаев лежит в пределах 15-17%. Соответственно, полученную в калькуляторе частоту настройки нужно ражделить на 1,08 (корень из 1,16). Например, в калькуляторе получили 42 Гц, тогда реальная частота настройки будет 39 Гц. 13. ------ - Выбираю два порта вместо одного. Длина увеличивается. Это длина каждого порта, или программа показывает суммарную длину портов, котоую потом нужно разделить на количество портов? - Ничего делить не надо. Это длина каждого порта. 14. ------ - Я рассчитал порт, а он получился длиною в метр. Так и надо? - Может получиться и 2 метра, и больше, это зависит от конструкции вашего оформления. Расчёт оформления - всегда поиск приемлемого решения. Программа лишь инструмент вроде лопаты, циркуля или калькулятора. Думать всё равно должен человек. 15. ------ - можите рачитать короб под одну голову пионер 308д4 40-45 литров и написать размеры короб нужен для давления. - Здесь обсуждаются вопросы. касающиеся работы с программой Bassport. Создайте свою тему, например, в разделе "Мастерская", и возможно, вам помогут. 16. ------ - что означает красный, розовый и черный цвет, уоторыми отображаются цифры скорости воздушного потока? - черный цвет- всё в порядке, розовый - шумы в порте могут становиться заметными на расстоянии 0,5 м, красный - шумы почти наверняка будут заметными на расстоянии 0,5 м. 17. ------ - прошу разъяснить момент с экспо. значение "О." для чего служит (от 10 до 50, cosh и круг)? - Cosh и "круг" — функции, с помощью которых задается форма продольного профиля порта. Cosh дает болеен простую в изготовлении образующую, а "круг" — немного лучше работает с воздушным потоком в порте. Ноль с точкой говорит о том, что число дробное. Десятичную часть правее точки задаем с помощью счетчика. То есть, общая идея такая: берется одна из этих двух функций. Чтобы менять степень "сжатия" кривой, к функции можно применять множитель от 0.10 до 0.50. Чем меньше множитель, тем меньше прогиб получаемой кривой линии, тем она больше стремится к прямой. 18. ------ - BassportMaster 1.4 перестал работать. Выдает ошибку Exception in module BassPortMaster.exe 000ХХХХХ.Error loading MIDAS.DLL. Как быть дальше? - Это произошло потому, что нарушили требование, содержащееся в файле Readme.doc из комплекта поставки. Прежде чем выполнить ПЕРВЫЙ запуск программы, нужно было поместить файл midas.dll в папку \windows\system32. Теперь нужно исправлять ситуацию. Делаем так: а) Копируем файл midas.dll в папку \windows\system32. б) Запускаем regedit (Пуск->Выполнить->regedit), выполняем поиск по слову midas.dll, всего будет от 8 до 15 вхождений, все их надо удалить. Удаляем только в ПРАВОЙ части окна, и лишь те строки, которые содержат "midas.dll". в) Закрываем редактор реестра. г) После этого снова Пуск->Выполнить. д) Вводим вот такую команду, с кавычками, полностью, как здесь написано: regsvr32 "\windows\system32\midas.dll". е) Нажимаем Enter. Должно появиться сообщение "DllRegisterServer в \windows\system32\midas.dll завершено успешно." Начиная с версий 1.6 BassportMaster 1.2 Bassport обе эти программы работают без midas.dll. 19. ------ - Результаты расчетов ранних версий не совсем совпадают с результатами более поздних версий. Почему? - Работа над программой идет постоянно, иногда в свете новых данных меняются константы, используемые в расчетах, добавляются факторы, которые ранее не учитывались. Так что лучше пользоваться последними версиями, они считают более точно. 20. ------ - Какой диаметр трубы нужно указывать, внутренний, или наружный?? - Внутренний. P.S. Коллеги, когда выкладываете свои скриншоты, то прошу принтскринить не весь экран, а только окно программы. Для этого нажимайте Alt+PrintScreen. Фишка в том, что у меня не такое сильное зрение, как было раньше, и сильно напрягать его, чтобы разобрать ваши уменьшенные Радикалом копии, я не хочу. Посему ваша картинка должна быть в нормальном разрешении и без искажений масштаба. Другие варианты к рассмотрению не принимаю, уж не взыщите. Спасибо всем, принимающим участие в обсуждении.

заранее приношу извинения, кто из не новосиба, к сожалению рассылка делается всем, отфильтровать отдельно новосиб не получается.

из бюджетного наврятли. реальнее всего конечно же вариант 2 уся по 4квт*1ом. рф 4000 (25-30тыс) по моему самы дешевый вариант.

ессесно!!!

Идика лучше удочки достань,да схади на рыбалку.тихая вода нерфы успокаиваеть и на мысли наводит.

от 1.5кило честных - ды хоть 3 вайба подсоединенных последовательно умрут н*х:sarcastic:

Я про написание...

пацаны правы,либо два хеликса или все продать.

или продавай все и покупай что-нибудь другое. Я тоже за 2 хеликса

У тебя денег на образование не хватило что ли? у нас в стране оно до 11 классов бесплатное... русский язык учи...

Венегрет получиться.

кстати меня тоже интересует данный вопрос, кто-нить делал???

ага, у ПВЗ изоляция около 1,5мм у КГ почти 5мм

по вопросу№ 1 - может быть и такое (практически), но в теории быть не могет - воняет, значит на такую температуру не рассчитан. Короче юзай, сгорит - ремонт вопрос№ 2 - значит резерв мощности исчерпан, выходные каскады хотят еще а БП им больше тока не дает - патовая ситуация. Либо крути гейн на максимум(но опасайся клиппирования), либо меняй усь

Номинальная Мощность усилителя должна быть больше номинальной мощности динамиков. А чтобы не спалить нужно настройки сделать. И всё будет ок!

90 чистых,685 порт длиной,площадь-350.

Порт делай общий щель 300см 2, настройку на 45гц ,будет четко!

Вобще саб в седане никогда не будет играть так как в универсале. Можно добится похожего звучания если порт и динамик вывести в салон, но даже при этом звучание будет отличатся поскольку саб нагружен на меньший обьем воздуха, в уневере он как правило больше. То что ты вывел порт в салон а дин в богажник я считаю в корне не правельным. Ведь порт излучает не весь диапозон частот, а только ту частоту на которую он настроен и все что ниже, выше он запирается. Вот и теоретически можно представить что у тебя случилось. У тебя получилось другое АО т,е похожее на бандпасс 4го где вторая камера это как ты говориш хорошо герметичный богажник. И таким образом в салоне у тебя играет громко все что ниже настройки, все что выше играет дин, и прониканию этих частот в салон уже значительно препятствует сдушка полка и т.д. Когда открываеш богажник, обьем второй камеры(бандпаса) увеличевается и возрастает отдача дина на низах и ты получаеш увеличение давления в салоне. Выход один вывети в салон динамик и порт.

25 зя ему максимум!

ТЛ это простой волновод - динамик качает волну, тоннель ее проводит, задерживая по времени, тем самым сдвигая фазу. А рупор это как горн (собственно он так и звучит по нерусски) там динамик не создает никакой волны, там динамик сжимает воздух в малюсенькой камере и этот воздух из этой малюсенькой камеры выпрыгивает через малюсенькую дырочку или щель, получается очень большая скорость, а потом эта маааленькая, но очень шустрая волна мчится по расширяющейся "воронке" расползаясь по ней, увеличивая свою площадь. За счет увеличения прощади теряется амплитуда, но не теряется колебательная скорость, поэтому получается звук, очень громкий. Потому что в открытом пространстве громкость определяется не объемным смещением (ну какое нахер смещение от одной 18" пукалки на расстоянии 200 метров? он так размажется, что и не будет ни какого смещения) а именно колебательной скоростью, чем она выше, тем громче звук. Но чтобы была волна настоящея ей нужно пространство намного большее, чем размеры самой этой волны, чтобы она могла себя чувствовать в этом пространстве свободной и лететь куда ее направили. А поставь рупор в машину - где размеры пространства раза в два меньше, чем длина волны и волна там (настоящаа звуковая волна) скомкается и от нее останется только объемное смещение, то есть компрессия, а компрессии от рупора ноль. Все ваши думки в корне от понимания слов "звук" и "волна" - их далеко не всегда можно связывать! В салоне машины на низких частотах могут быть волны, ноназывать из звуковыми волнами и применять все применимые в волновой теории правила нельзя. Звуковая волна существует только когда есть фронт волны, в машине нет его, есть область давления, высокого или низкого, но это не то же самое и ведут себя эти волны совершенно поразному!