Jazziman

:lol::lol::rofl2:

По качеству деталей и сборки Pioneer TS-W5102SPL даст покурить многим, очень многим:hi:

Купите намагниченный феррит и с ним помучайтесь)) дешевле на порядок

Дело даже не в классе, в принципе хочется пораньше правила иметь, а не за пару недель до открытия....

Если тачандру не сменю, то да.

+1000

4090вт он отдал на 14,4v по тесту одного пендостанского журнала. Более того уже есть v2, и "кишки" там позлее: питальник мощнее, сам усь длиннее. Говорят под 5k отдает. Но кому он нужен за 50 т.р.:hi: разве что фанатам марки.

Действительно лучше отечественного производителя поддержать. По чем одно кольцо?

Ключевая мысль -- если их удастся реализовать -- такие седаны вообще по пальцам 1-й руки можно пересчитать. У меня в 2-х машинах не получилось. Пока одни будут пытаться, другие на 2*12 первые места займут. Но почему бы не дать такую возможность, в конце концов все мировые резы сделаны не с 2*12. Пора вступать в секту:scratch_one-s_head:

Да, и смысл что-то собирать на готовом моторе? Скрутил/склеил какие-то стандартные детали... это просто сборка получается - в принципе малоквалифицированная работа. Вот мотор прикинуть, посчитать, начертить - потом все сделать в металле - в этом есть какой-то интерес.

Нет рынка зап. частей? Нет корзин, шайб и т.д.??? Так и спроса на это нет в принципе - десяток человек по стране)) При таком спросе большие партии завозить невыгодно - 10 лет продавать будешь, а штучно везти - ценник высокий. К тому же менталитет такой у юзеров - перематывать катушку каким-нибудь говнопроводом из советского трансформатора на ебоксидку, потом палить и опять мотать и так раз 5. Что б дешевле было))) Многие на нормальный рекон не готовы тратить деньги. Люди покупающие саб за 20+ т.р. в большинстве случаев уверены, что зап. части на него должны стоить 200-300 рублей)) Возможно если купить контейнер шайб, то цена и будет 20 руб. за шт., да только куда этот контейнер деть потом. В итоге кастом собирать - недешевое занятие, уж поверьте.

Оооо, я добавил живчика в тему))) это радует, народу нравятся седаны. Мой пост это имхо рядового любителя не претендующее не эталон правды и справедливости. Верно, у каждой медали 2 стороны. Я прежде всего думаю о "равных условиях" в плане бюджета участника. Нет ограничения мощи, т.е. по-любому нужна 10к плита, которая и займет основную долю затрат. Но при 2-х "стандартных" акб на 100% потенциала плиты не раскроешь. Опять надо брать 2 одисея по ... ну цены все знают. При этом в дбдраге можно накидать кучу бюджетных акб, да хоть кислот от камаза и не париться. Реальное выравнивание - ограничение кол-ва усилителей, например 1 шт. А то ведь на 2 одисея можно и 4 10к плиты повесить - нормальная в наше время практика Просто захотеть и поставить 2*15 в седане можно, а вот заставить их эффективно работать:sarcastic: - вот это как раз и есть ограничение багажника. К тому же в транке в этом году выиграли 3*12", почему бы не использовать такие варианты в амт-седане. Просто раз уж используется топовый моноблок за 1,5-2 тыс. уёв, то +/- 1 саб это капля в море по бюджету. Анлим по моще есть, а по остальному затык.

в китае проще готовое изделие заказать и дешевле будет

Пожалуйста в Седане снимите ограничение на кол-во и размер сабов, а так же АКБ - там все равно багажник накладывает ограничения на количество железа. А иметь два комплекта железок для амт и дбдрага - жесть как накладно.

Один продан, второй в продаже.

Если только его нюхнуть

Демократия - это МИФ, пора бы всем с этим смириться)))

Все логично Оффтоп Эти ребра по идее должны быть не жестче самого подвеса. Поперечные ребра (полоски) за счет своей формы при ходе диффузора вниз - сжимаются, при ходе вверх - растягиваются, та их часть, которая ближе к центру (колпаку). За счет их сжатия/растяжения этих ребер подвес не морщится как ж..па, как на сандалях х-серии. Т.е. подвес деформируется по линии этих полосок. Широкие подвесы у круглых динамиков априори должны морщится на больших ходах. Т.к. внутренний диаметр подвеса меньше внешнего и имеет меньшую длину окружности. Соответственно сжатие/растяжение этих ребер частично компенсирует эту разницу окружностей. Такой подвес на больших ходах по идее линейнее обычных. Такое применили на кикере солобарике еще 100 лет назад - по углам подвеса, сейчас с успехом применяет в домашке (два бренда точно). Кикер для примера: Оффтоп

Цена - :shok:, там нолик лишний похоже...

Пля, надо двинуть инициативу запрета ТП за рулем, ментам придется разрабатывать тупопи..дометр для фиксации ТП за рулем...

Походу 20-го, в будний день. Шоб зевак меньше было)))

Видимо аффтор на НГ жрет только импортную еду, купленную на ёвро, мне б так жить

biznescenter, ты же сам не участвовал?

Куплены новыми весной 2013г. Использовались на соревках без постоянных повседневов. В 2013г. - 5 этапов, в 2014г. - 1 этап. Все остальное время хранились в теплом помещении с периодическим подзарядом. Техническое состояние на 5, продаю т.к. не нужны. Цена 13 т.р. за шт. Внешний вид на фото.

Че по чем?