kmx87

:peel::splbox:

Другой класс совсем, у Касима 166+ так то было

Рус) огонь, тачка на стиле)

Да дело даже не в аэродинамике, а в расположении в плоскости относительно порта. Аэродинамика важна в порту и за его пределами на небольшом расстоянии как мне кажется.

Моё мнение из за положения сабов относительно порта)

Не очень удачное расположение, получится низко но не эффективно.

Ни разу не встречал такой проблемы, а если она и есть то заводской брак никто не отменял.

Возможно настройка герц 33-35 все просто жи

Новые стекла в Москвича) неперекрываемая площадь бокового стекла 1320 кв\см

мдааа... это ураган какой то получается :good:

Не пойму откуда такой дикий рост импеданса, обычно на нео что в москвиче что в форде Дена, рост импеданса в 4,5-4,6 раза, а тут в 8 с копейками. С нео сабами с моста 12к в 0,7 удавалось снять 15-16 кил, в 0,5 20-21кил при росте импеданса в 4,6 раза

0,7+0,7 инфа 100%, катушки последовательно сабы параллельно. Точнее никто не скажет)))

Если точнее 0,7)

Там двери большие и скос не тот))) хотя кузов тема)

Сергей так сколько нео плюсануло?) рез космос, я даже в теории у себя столько не вижу)

Сергей поздравляю))) не в частоту стреляли)))

Сергей, с дебютом бронеуазика) Немного не в теме, заруба с "каркасом" когда планировалась?

С днюхой

Температура? Перебор мощности... Похоже громкость скакнула, мощность подлетела, а рез не успел зафиксироваться.

175 с 5к меня бы устроило)

А что тут удивляться) в уазике 165 с 450)

Пока как то так... Буду пилить дальше)

Играет очень собранно)

178)

У меня прекрасный учитель - Денис Страдивари)