RasHen

он самый в финише что только можно было придумать при заказе в авто нету только электроподогрева ветрового стекла и круиз-контроля в авто даже вот такая штукенция есть RusLee мне абсолютно неважно во сколько все выльется, потому как изначально решив сделать аудиоподготовку надо понимать что не дешево! другое дело-ТАК МНЕ ХОЧЕТСЯ! другой момент что я не студия по тюнингу авто, в которой стоят рамки по бюджету, качеству и что самое главное ВРЕМЕНИ на проект, Я обычный автолюбитель решившийся попытаться сделать как минимум не хуже! Сарказм и ерничество никак не относятся ни к какому рода критики, обсуждать в какие временные рамки я должен по вашим желаниям вложится считаю идиотизмом лично для вас бюджет на сегодняшний момент 1 ГУ 22000р+1500р переходная рамка+антенный адаптер 200р+адаптер шины 350р=24000р 2 АС фронт 23000р 3 усилитель на фронт 10000р 4 усилитель на сабвуфер 15000р 5 сабвуферный драйвер 23000р итого на сегодня 95000 рублей для невнимательных повторюсь что у меня нету теплых боксов надо понимать что сейчас морозы минус 20, а бывает и пониже поэтому даже в свободное время к машине и не то что бы желания, мыслей нету подходить так же нету кучи станков и инструмента, т.е. все будет делатся своими ручками с применением ножек для поиска мест где помогут с изготовлением деталей, которые в домашних условиях лучше не делать вот пока как то так.....тем кому не терпится увидеть все и сразу сочувствую и прошу меня понять

мысль ясна! просто прикидывал даже в свое маленькое авто очень прилично выйдет по киллограммам довесок

все будет минимум так как пока я задумываю! возможно лучше-это уже по мере процесса главное что есть цель, не быстро, но с заметным постоянством что-то докупается, что то додумывается как делать и как в реальности это сделать! сейчас решается вопрос фальш пола в багажнике для усилителей, а именно: 1 хочу изкотовить каркас не из металлической профильной трубы, а из алюминия 2 оставлять и в каком виде нишу где находится запаска/в моем случае там ремонтный комплект, компрессор и отсеки для разной мелочевки 3 самое бредовое из идей-все это сделать с электроприводом т.е. доступ должен быть свободный, пока не вписывается в габариты, возможно будет как обычно на гидравлике Есть несколько моментов сложности этого изготовления -ценник изначальный на алюминиевые комплектующие+то что заготовки 2м, т.е. вопрос дорогостоящих отходов -ценник за каждый сантиметр сварки 50р, а в итоге суммарно метры.... -все заготовки нужно будет изначально максимально точно пересчитать, сделать смету и отвезти на производство где все должным образом порежут -все это дело в настоящий момент больная фантазия, но я так хочу как минимум попробовать, другое дело что заранее надо подсчитать во сколько это все дело выльется! если ценник будет аховый то итоги игры, проб и ошибок выйдут дешевле чем свечи от гемороя! 4 попутно подумываю и скорее всего склоняюсь к установке доп. литиевой АКБ в багажном отсеке, генератор штатный BOSCH 140A, штатная АКБ 72АН т.е. смело можно добавлять емкости! ПсЫ про зазоры, красиво или нет можно будет поговорить после того как будет сделано, скажу более того-не факт что первое что будет сделано сразу будет облагорожено соответствующей отделкой и сразу намертво прибито к штатным элементам автомобиля, все будет по принцыпу 7 раз отмерь, 1 отреж! спешить надо при....думаю знаете когда, если что яндекс и гугл подскажет, потому как уже и на чужих ошибках и на собственных давно известно что переделывать как минимум намного сложнее, затратнее и еще не факт что получится, потому как детали могут быть испорчены так что в этом плане прошу увольте меня от сарказма!

спасибо, избавил от вложений! а то у нас минус 20 долбит, а то и поболе, аж фотик жалко напрягать да и самому влом! приятно когда за тебя все сделали и при этом ничего не попросили-спасибо! а если по теме-то сейчас более интересны предновогодние заботы, у нескольких друзей дни рождения и по мелочи разные мероприятия связанные с работой надо успеть закрыть в этом году! даже нет ни желания, ни времени на то что бы слить воедино купленную переходную рамку и ГУ, потому как сейчас это аж 4 детали, а должна быть одна! при этом далее хочу все сделать в едином стиле автомобиля-покрыть шпоном и отлачить, а это штучное изготовление в соответствующей мастерской, там тоже люди и 1 рамка-это не работа, а скорее одолжение тимуровцев пока в салоне вот так

карошие экземплярчики для работы и много! есть только вот вопросик очень сильно интересующи! в машинку ставится очень много и всего, как следствие увеличение массы авто, понятное дело что подобные грузовики легче переносят чем маленькие авто, но всетаки: вопрос про разного рода металлоконструкции-короба, подиумы, фальш полы и прочие вещи не приходилось делать не из металла, а из алюминия??? понятное дело что дороже изначально, варить посложнее-но по весу пытался сравнивать-значительно легче, просто в моем случае я буду разово прибегать к подобному роду изготовления и все придется от и до проходить с нуля, а вас команда да и проектов постоянно много-были ли мысли по этому поводу?

блин тема "сугроба"-это моя фишка была!

реально само вооплощение зла-покрайне мере у меня такое восприятие когда вижу это авто когда первый раз увидел в живую ноги подкосились другое авто которое ошарашило-ролс-ройс старый бывают же в нашей жизни вещи, которые просто находясь рядом обморашивают человека до самых кончиков

а в чем прикол??? почему не купят??? просто я сколько народу знаю приехавшего в белокаменную и как то мысли нифега не отстают, может быть первое время адаптация-что естесственно, а так....все как у всех в чем подвох когда человек купил дорогую машину, потом что то добавил и переделал и решил продать? разве это минус что человек относится к машине больше чем просто к тележке для передвижения, естесственно не забывая о статусе во всяком случае я вижу только плюсы минусы это когда авто побывало под грузовиком или брэйк исполняло

ну в крайности не надо носом меня тыкать, тем более это не мой проект! другое дело что я с вами полностьюсогласен, что подобное авто не то что бы у каждого второго-оно не у каждого сотого! особенно готовых распатришить вдольи поперек и далее, как собственно владелец Х-са что освещен вышеа, расстаться просто почесав затылок! если вы невнимательно прочитали что меня интересовало, то повторюсь пост 215 это рас, а два=в подобных вроде как грандиозных проектах, впрочем как и любых других,как минимум стоило бы упомянуть и уделить внимание что, как и исходя из чего делается и на какой результат все это действо должно вывести!

реально интересно мнение человека который создавал проект! потому как историю мастеров знаем, узнать мнение и оценку конечног потребителя будет очень хорошо! повторюсь что я просто в шоке от подобных вещей, покрайне мере как это увидел Я и свое видение я никому не навязываю! а именно то что премиум авто НОВОЕ!!! попало к специалистам которые должны были показать все на что способны и раскрыть новый потенциал потому как наверняка это было одно из самых дорогих авто предоставленных для прокачки некоторые этапы инсталяции, о которых я писал, произойди такое со мной, не дай бог, привели бы меня просто в бешенство есть куча знакомых и друзуй с большими достатками, так общаясь с ними иногда задумываешся над каждым словом и действием, поскольку у людей уровень потребляемых продуктов выше и как следствие намного привередливее отношение ко всему что их окружает По этому в большинстве случаев мнение людей попробовавших многое и сравнив-соответствует действительности и как минимум стоит внимания!

так я ни в коем разе даже и не думал представлять все в том свете, что мне сейчас приписывается! спасибо за рекламу мне и проекту я просто когда увидел что в темах появилась машинка стоимостью 4 ляма и взялся за нее вроде бы как не пионер зеленый, а команда людей с кучей опыта...во всяком случае судя по описанному на данном резурсе) подумал реально сейчас прокачают! читал тему поздно ночью...думал интересно и реально сейчас будет эксклюзив, но прочитав первые пять страниц-пока и системы то нету, только интерес публики потом перевалила десятая страница, но авторы томят что же всетаки будет-подогревая интерес осилил, дочитал до конца и извините мне жутко стало 1 в жуть то что я изначально хотел бы узнать, потому как я потенциальный клиент подобных очумельцев-а меня не то что помидорами закидали... 2 я крайне не могу такого представить в своем гольфе, не говоря о том если увижу подобное в новом х6 за который отдал бешеные деньги, покрайне мере для меня Если кого-то клонит в сон от того что я хочу в скором времени увидеть в своем авто-тут извините ничего более сделать не могу, я не коробочку для посмешищя делаю и любопытствующих глаз, а для себя, если есть какие то вопросы всегда рад, есть мнение по поводу предстоящего-всегда за него спасибо, потому как оно важно до того как сделал, когда делаеш уже сложнее, а вот когда уже сделал.....ЭТО УЖЕ ОЦЕНКА!

на мой взгляд фронт более чем достаточный для авто в котором буду ездить, вернее будет ездить жена так как машина покупалась в основном для нее, у меня есть на чем ездить! DLS уже был проверен в одном из авто и были R964+R4+MS6A-понравилось в соответствии с тем ценником что отдавал за комплект, за UP36i так же отдал адекватные деньги, а не ритейл! поэтому это лучшее что я мог купить кольца рулят! садовое-третье транспортное-мкад-кольца ауди! фронт будет установлен практически по штатным местам и максимально влизан в заводской дизайн автомобиля сейчас сложный процесс выбора тыловых АС, потому мне всегда нравилось что бы и сзади был звук хотя бы небольшая составляющая для задних пассажиров вне зависимости от того какой фронт и будет ли кто-то сзади сидеть-ездить или нет! при этом перебора в любом случае с тылом не будет, да и финансы ограничены как минимум разумными пределами, при этом в расчет так же берется минимальная нагрузка на усилитель тыловым каналом ____ сейчас сабвуферный драйвер весит на частотном генираторе для прогрева и усилитель сабвуферный так же установлен на стенд, далее будут произведены замеры характеристик и произведен расчет дальнейших действий, в частности определимся с корпусом переходная рамка для ГУ куплена, но так как панелька ГУ съемная немножко получается впереди всей торпеды-будет переделываться и составлять единое целое, а не как сейчас из 2-х частей ведутся переговоры по ламинированию панельки шпоном в единий цвет с салонной отделкой, пока уточняется в каком состоянии должна быть предоставлена переходная панель(уже переделанная и подготовленная, либо сразу все профессионалы сделают из заводских заготовок)

а движка на вонючке??? по фоткам мурзик просто в превосходном состоянии береги его!

пост №16 голову хотим оставить свою но там невсе так просто там оптическая проводка но вродебы в столице один чел отвечает что сможет выпоять от туда каким то образом не знаю правда каким 3пары выходов обещал пост №18 Я ГОВОРИЛ МНОГИЕ НАС НЕ ПОЙМУТ ТОЧНЕЕ БУДЕТ ПОНИМАЮЩИХ НА ПАЛЬЦАХ ПОЩИТАТЬ пост №116-Дружбан Мы если что категорически против распайки, нормального сигнала не будет! Сто раз проходили уже.... Гу дублёр самый простой и надёжный способ, способ посложней, это целая эпопея, в попытке подружить нормальное Гу и родной панелью авто, сложно, муторно - но можно! пост №202 Цитата: Сообщение от Мisha А что с гу, на видео с альпайн крутите, что штатная после выпайкй? Получился шлак с выпайкой пост №214 чесно незнаю друг но там дело в другом если тебе самому нравиться зачем чтото менять ?! мое мнение все же родная голова и тем более через приблуду за 300 рублей не будет играть как нормальная голова далее №215 вообще феноменального содержания-дровосеки взялись за страдивари(скрипка такая есть) И снова здрасте.. В общем пилили мы.. (вернее пилил ХЕРО) 4-ый короб, устал(и) ( лично я уже запарился с этими древо-опилочными работами) делая вывод из 3-х предыдущих.. Как можно максимально привели его к наилучшему объему (но все равно нехватило, да и ***). Есть куда шагать - нету куда класть. как бы объема у нас нет (( №217 короб переделывали 4 раза это конечный сабы на ход так и не вышли либо мощи надо подкинуть больше либо объема дать литров 250-280 но играет это все конечно очень весело у икса просто отменная шумоизоляция при закрытых дверях шум наружу не просачивается только дребезжит помелочи но стоит отрыть дверь начинается такой грохот ))))))) ______________ Допустим я что то не так сказал, куда то не так посмотрел фиг сним-увидел сказал, спросил-истерия и психозы поперли на мои комменты Но извините в теме авто за 4 миллиона рублей, студия АЗ заниамется проектом, кричит и блюется что куча проектов и наград, советов понараздовали и помогли бешеному количеству людей А РЕЗУЛЬТАТ ГДЕ??? я в данном проекте неувидел даже программу минимум инсталла уровня любитель-это согласно правила "делай все по чертежу, что бы было меньше....3.14" люди пилили пилили, а ума на элементарно открыть инструкцию нехватило, пожалуйста пользуйтесь http://store.ficaraudio.com/sp418/ о каком профессиональном уровне можно говорить??? где хоть какие-нибудь измерения? расчеты??? откуда вообще взялись эти корпуса, хз какие толи порты, толи фазики-черт пойми что, исходя непонятно из чего)-подход слепила из того что было в масштабах на весь мир и горжусь! как вообще эти древесно-стружечные изделия можно назвать??? корпус-это согласно определенно заданных характеристик!!! в подведении итогов пост №157 Тебе был задан вопрос вопрос ответь на него И с вырождениями будь аккуратней я тебе не товарищ мне так отвечать ПсЫ ненадо здесь обсуждать кто чего сделал или не сделал! кто каму помог и не помог, потому как исходя из своих умозаключений и прочитанного на этом форуме делаю вывод что часть людей своей помощью и саветами попросту сделали посмешыще из людей, страна идей и саветов, при том что элементарного представления нету о физике и особенно разделе "Акустика" здесь и ТУТ тема Х-са, моя тема в соответствующем разделе и я как адекватный человек, желающий сделать свое авто лучше-принимаю ВСЕ комментарии без исключения! я свое авто купил за свои заработанные деньги, улучшаю по мере возможностей и что самое главное ЗА СВОЙ СЧЕТ! тема переросла в психозы от безсилия и слабоумия, нет ни одного комментария и ответа ни на один вопрос по теме инстала Х-са, есть хамство и блевотня "я так сделал" и все я-герой идите отсюда. человек пытается что то кричать, но никто его непонимае-потому как понять человек-человека может общаясь только на одном языке, на разных мы видим что получается да и выкрики кто сколько сообщений понабил и кто на что способен лучше держать при себе, мой опыт постройки аудиосистем с 2003 года, автоаудио с 2005года, малые концертные площадки и залы с 2006-2007 ввиде доп заработка) при этом я не сидел и судорожно не долбил посты про то какой я умный, а занимался делом и набирался опыта НА УШАТАТЬ АВТО ЗА 4 миллиона УМА много ненадо, дураку как в поговорке критерий оценки порвалось или нет-тоже самое что и 7-х одним ударом

бомбатаз прям какой то невероятный выресовывается дверные карты редкий эксклюзив! тяни чем угодно, только не карпетом! кож.зам какой нибудь экзотический будет зачетно, тем более формы сами просят !

что у нас имеется на данный момент 1 ГУ http://www.coda.ru/model.aspx?model=KW-AVX730EE выбрано исходя из того что звук должен быть достойным, но при этом без фанатизма-понятное дело что совершенству нет пределов, а вот бюджет...да и слушать музыку исключительно в авто я не собираюсь! для этого есть домашнии стереосистемы, театры и концертные площадки! хорошая стерео система должна дополнять, а не быть основой машины (естесственно шоу-кары это уже совершенно другая история) изначально хотелось взять с навигацией и прочими прелестями, но сравнив ...особого смысла неузрел, при том что ценник получался в 2 раза больше 2 АС фронтальные были куплены http://dls.ru/catalog/detail.php?SECTION_ID=4610&ID=127015 было еще несколько вариантов, но на эти был сладкий ценник, да и качество уже было проверено на предыдущем авто Reference серией данного производителя. Тут стоит заметить что изначально первые партии продуктов этого брендозводителя в рамках одной модели отличаются с тем, что поставлялось на рынок спустя некоторое время-при этом мог добавляться индекс серии, но изменения были в худшую сторону как ни странно) 3 усилитель для АС уже с 2005 года не покидает мои авто http://dls.ru/catalog/detail.php?SECTION_ID=4589&ID=134862, одно отличие-у меня первый выпуск без индекса "i" много раз задумывался поменять, но стоящие вещи так что бы разрыв в замене был ощутим столи дороговато для тех машин что я использовал, да и средства продолжительное время вкладывались в более нужные вещи сейчас пока этот вариант, что будет дальше...посмотрим 4 следует отметить наверное вещи из категории засолки -это http://market.yandex.ru/model.xml?modelid=435448&hid=308016&text=rwe%20254&srnum=1 бу год) сейчас лежит в родной упаковке в состоянии нового -http://market.yandex.ru/model.xml?modelid=363109&hid=308016&text=rsc216&srnum=1 бу год, аналогично сабику -http://market.yandex.ru/model.xml?modelid=402404&hid=308016&text=dse%20216&srnum=1 бу 3 месяца, так же в коробочке спрятаны в подвальчике был и вот такой элемент для засолки приобретен-доставал для замеров характеристик, погоняли часика 2 на генераторе и обратно в упаковку http://market.yandex.ru/model.xml?modelid=240249&hid=308016&show-uid=166560213559998411 это все то что на мой взгляд реально звучит! особенно ценны кварты-они чистокровные немцы! мада ин германия! продолжать можно дальше, но менее интересно потому как все остальное поискав можно запросто купить и даже новое! 5-й пункт темы пятого гольфа этого места -это сабвуфер! http://www.jlaudio.com/13w6v2-d4-car-audio-w6v2-subwoofer-drivers-92131 изначально хотель 12 дюймов, но взвесив все за ввиде технических отличий и мизерной за это доплаты в отличии от недостатка-корпус надо больше на 10-12 литров) и усилитель мощнее так что бы справлялся без перегрузок даже в крайних случаях был куплен данный экземпляр жить он будет в паре с http://www.jlaudio.com/jx1000-1d-car-audio-jx-amplifiers-99397 ___ пока вот так потихоньку протекает процесс накапливания элементов аудиосистемы при этом открытый вопрос что поставить на тыл и в каком размере, менять усилитель на АС и на какой) впринцыпе замена усилителя даже после полной инсталяции дело пятиминутное-так что пока видится начало такое

пожалуй можно рассеять немного интерес наблюдающих объем дверей действительно великоват для построения системы в стиле фирменного дизайна автомобиля, естесственно при построении аудиосистемы с видом склада драйверов -даже мало окажется! тут как говорится фламастеры каждому свои но при этом есть очень огромный плюс-двери цельнометаллические с достаточно жесткой конструкцией и полным отсутствием всякого рода технологических отверстий мне ближе не тугое давилова без чувст, а достойное воспроизведение музыки, при этом автомобиль должен оставаться автомобилем и радовать глаз изыском внутреннего убранства, а не напрягать одной колонкой пятку, другой коленку, далее локти и прочие части тела басс болжен быть басом, а не месевом бесформенного звукового давления выраженного в циферках измерительной аппаратуры он должен доставлять радость, вызывать положительные эмоции и дополнять неотъемлимый характер автомобиля

всему свое время! машина завалена снегом потому как приехал на ней в одно место и там оставил на пару дней потому как навалило снегу, а машинка на летних тапках, в настоящее время стоит в гараже машина покупалась специально под проект сделать одну единственную и неповторимую! так сказать авто выходного дня на повседнев есть более подходящее авто! подробнее можно следить в соответствующей теме! свои предыдущие системы не вижу смысла выкладывать абсолютно никакого, только 1 авто было мною продано нераспатрашенным со слезами ____ мои видения системы Х6 это сугубо мое личное мнение, я никому его ненавязываю, но если Вы уважаете себя и считаете что я не прав, либо другие сомнения Вас мучают в моей компетенции-прошу излогать их в доступной для всех форме, а пока нет ни одного вразумительного ответа по системе автора!

новая халявная тема если есть знакомые на производстве пластиковых окон сендвич-панели! остатки и обрезки 24мм реально в гараже тепло! знакомый работает на производстве и себе зделал, сейчас морозы градусов 20, так если что то делает и пушкой тепла нагоняет, то утром еще тепло! около ноля

я Ваш негатив воспринимаю как слабость и неспособность прокомментировать как минимум хоть один из пунктов что меня просто ужаснуло видя вашу работу, я уже не говорю о хоть мало-мальски компетентной оценки неосиленного прочитать! удачи на соревнованиях! я непотяну подобное, пока не заработал на Х6

собственно я зарегился для того что бы выложить свой инсталл и получить от людей АБСОЛЮТНО ЛЮБУЮ критику! еще в тот момент когда только будут проводиться работы, а не когда уже будет поздно. если вы видете в моих словах совершенную неправду это ваше право, повторюсь мне лично очень непонравились арки-и я об этом написал, вероятнее всего видно всетаки были огрехи в работе, а не на ровном месте! человек надеюсь примит как есть и далее будет больше ценить свою работу и будет нацелен на более лучший результат не только в давилове, но и вобщем! да и восстановление авто в конечном счете имеет смысл когда оно качественное,а не ради прикола!

этож просто 3.14ц какой то бас шатали, нифега не нашатали, ничего не получилось и машину ушатали! осилил полностью все перечитать! 1 с чего начну это АКБ и рама! -надо слушать людей и что умные люди говорят! для такого уровня авто раму не то что из железа чермета, из алюминия делать надо! уровень работ просто отвратительный, не спорю для тазов такое очень неплохое соотношение изначально-результат, но тут! 2 кто и какой специалист электронщик аудиофил вам рассказал байки про то что с ГУ нильзя вывести чистый линейный сигнал??? бредятина полнейшая! вся схемотехника ГУ разделена на блоки, каждый из которых выполняет определенную функцию, если проще сказать то просто отрезаеш лишнее и далее хоть топовый Mcintosh/ Musical Fidelity /Sim Audio интегрируеш в зависимости от того что душе угодно и на что денег у "царя" хватет если еще проще объяснить то от ГУ штатной оставляеш транспортную составляющую, индикацию и шину управления-все остальное естесственно надо изготовить должным образом и связать с тем что есть! понятное дело что это процесс трудоемкий и затратный, но ведь нужен результат??? а не похабщина из телефонных проводянок приляпаных на плату в разрезе преда и мощника и далее выпущенных за пределы ГУ и разъемов по 3 копейки, естесственно тут уже и обратная связь и искажения и помехи =бодяга, даже не компот! 3 подиумы для АС на двери-вообще мегазачет! неспорю работы проделано кропотливой на штуку баксов, а толку ???на три копейки кому твитер в ногах и что будет играть/петь или что то еще делать??? он там вообще для чего??? вообще для чего этот кусок металла прилеплен на двери и с каким дизайном хотя бы в контрасте он должен "по идее" сочетаться??? сама обтяжка подиумов просто феноменальна в сопоставлении с остальным салоном! обычно тюнинг подразумевает улучшение, а тут нати....получите кожу ждать надо было...оригинальную, ладно некогда ждать, но что за стык кармана двери и подиума??? никак нельзя было отдать на качественную перетяжку с перешивкой и все это сделать если не целиком, то пусть хотя бы через фальш строчку между 2 составными частями 4 сам сабвуфер...я так и не понял по какой причине было несколько вариантов корпусов и почему в конечном результате как такового результата не получилось! исходя из того что читал по мере построения понял что строили дровосеки исходя из сейчас напилим, потом приедут драйверы и мы впихуем и посмотрим какие мы молодцы! посмотрели поменяли драйверы, поменяли усилители-безрезультатно, наверное где то косяк! косяк дело понятное, спишем на то что объем багажника маленький-следовательно маленький корпус и далее вроде как и нет просчета-получили максимум, вот еще бы литров 100, а может двести или сразу тонну! вот тогда бы мы разгулялись! сопли весящие на сабвуфере мегазачет! да и усилителю наверняка весяло от вибраций и магнитных полей(килл 20 наверное магнитов привешено) в моей голове никак не укладывается нафига ставить два драйвера, если 1 и то тольком неотчего раскачать??? секретов было аж 10 страниц, в итоге... 5 я так и не понял какой источник всем заправляет??? при том что уже 15 страниц бурных дискуссий _:facepalm:___ а вообще если по существу и лично мое имхо, то уровень таза или чуть выше ну никак не вяжется Ха6, ушатали машину всем на удивление не показав ни качественного инстала ни баса))) кстати еще один момен я так вообще и не смог своим разумом понять-есть несколько видео с похадушками вокруг машины-что вы хотели ими показать??? 1 видео после фото понятно, а вот остальные???

я себе тоже боксих хочу построить...в мечтах, но мани коплю\ машиноместа так на 2 минимум, может поболе, так сказать на краю кооперативчика вкорячить, когда за кооперативом лес, болото или просто непойми что

Начало истории уходит в далекие прошлые еще много лет назад увлекся музыкой и всем что с ней связано много лет, до появления первого авто, занимался поиском хорошего hi-fi для дома, много чего поменял и переделал в поисках того, что могло бы устроить хотя бы на какое-то время, НО человек так устроен что всегда хочется большего! в один прекрасный момент продал все имеющееся добро собранное за годы и уперся в крайность-либо новая аудиосистема-либо первое авто! Выбор был сделан в пользу покупки первого транспортного средства и им стал ВАЗ 21053 5 лет отроду в более чем приличном состоянии за исключением дачных коцок по кузову Авто было куплено в марте, а вот с первыми теплыми деньками начался опыт аудио инсталяций в авто после первого опыта-весьма хорошего уровня при учете какое авто и сколько денег было потрачено было еще несколько машин друзей прокачено радовал тазик без недели год! потом объявился новый хозяин, а я купил нового коня история повторилась...в теплые дни и свободное время начинял машинку различными мультимедийными примочками как только все было завершено решил поменять машину потом история еще несколько раз повторилась....в плане покупки авто, потом установки хорошей аудиосистемы и по завершению продажа авто и вандальское разрушение построенного потому как даже за 30-40% стоимости установленного без учета работы и прочих затрат оказывалось нафиг никому не нужно-покрайне мере так было на словах, на самом деле берут сильные сомнения! Этим летом обломились планы с отдыхом на море, +еще некоторые планы связанные с отдыхом и в печалях было принято решение поменять машинку, благо деньги на все были скоплены и отложены! Настал тот день и я купил VW GOLF V Sport 2.0 FSI - машинка эгоиста 3 двери в хорошей комплектации изначально хотелось что бы машинка была неушатанная, ОБЯЗАТЕЛЬНО с АКПП потому как иногда надо жену за рулем видеть, + хотелось в ней видеть побольше плюсов.... Машинку искал больше месяца! и повезло-в один из дней гольф 5 в люксовой комплектации начал поиски нового хозяина и неимоверно быстро нашел! Машинка требовала полного ТО согласно сервисных интервалов + косметического ремонта больных мест, в частности именно этой модели и вообще любого бу авто с пробегом как водится там-сям коцка, там сям царапинка ТО сделал и хотел временно было радоваться жизни, но мазолили глаз коцки порогов с внутренней стороны-недостаток купэ при посадке всегда как минимум через раз кто-нибудь да наступит на порог, +на задней арке пару сколов начали потихоньку превращаться в более крупные очаги с отслаиванием краски, впринцыпе в глаза не бросалось, но вот когда только помыл....и день солнечный В один из дней поехал в малярку и оставил гольфика на больничный отпуск-так сказать подлечить раны от дорожного щебня сделали все более чем хорошо с учетом того что машина бу и без перекраса всей детал из-за маленькой коцки, т.е. качественно произвели локальный ремонт за адекватные деньги Впринцыпе вроде все хорошо, катайся и радуйся...да вот только шумоизоляция как то слабовата (в сравнении с ауди а6), музыку погромче...опять косяк хотя изначально аудиосистема более чем для штатной http://www.vw-golfclub.ru/forum/showthread.php?t=36499 в сравнении с базовой комплектацией звук на высоте! но я то привык когда далеко впереди базовых пожеланий история опять начинает повторятся.... в один из дней захожу в родной магазин автоэлектроники и понеслась.... даже правильнее сказать не понеслась, а просто сдуло всю наличность на покупку новых колонок колонки как водится купил исходя из правила что надо идти только вперед и никогда не включать заднюю на полном ходу т.е. новая покупка должна быть лучше предыдущей а предыдущей была покупка MB Quart Reference серии производства мада ин Германия))) и USA, впринцыпе оно все осталось, НО изначально то хотелось просто поменять штатные колонки на получше, а они 3-х полосные! получилось что к имеющемуся вагону электроники прикупил еще и огромную тележку в нагрузку Короче говоря в действие вступила цепная реакция и было решено построить с нуля мультимедийную аудиосистему уровня "хрен у кого так", ну или как минимум уровень максимум! Заранее оговорюсь что с аудиоманией в авто знаком более чем подробно и проект строить планируется не как дэмо-шоу-кар только для выставок, а как машинка с хорошим аудио потенциалом на каждый день! Все планируется делать самостоятельно, естесственно с привлечением как можно меньшей коммерческой помощи, т.е. те деньги что будут находится на авто будут вложены в комплектующие, а не икру на хлеб различным студиям и лабораториям звука. И ТАК вот ОН, ВСТРЕЧАЙТЕ!!!

само-садо! реально респект я когда в первом авто ваз 2105 делал заднюю акустическую полку то тоже было пару ножовок, напильников, стамесок и дрель... за материалом ходил на строительную базу за обрезками mdf-дсп или частями упаковок мебель пофигачить это тема! причем реально халявня, главное что бы из дома не выперли за такое