witalik

Трехногие это транзисторы , сложно так сказать , на них точечно буквенная комбинация может быть , по которой определяют марку модель. А так фото кидай хорошего качества . Чтобы было виднее, кто-нибудь может что и подскажет

Фото бы

Скинь вин код посмотрю какой у тебя генератор

Ну наверное я заелся :hi:

dd815 в 0,5 ома от усилителя 5 квт . Питание слабоватое генератор 120, кислота 70 и агм 100 фиам.

А там седан или хэтч ? Если не сложно тыкните носом в тему :hi:

Нельзя так !!! Люди многие работают и решают личные дела, не все сидят постоянно на форуме. Терпение и кто-нибудь ответит

Не знал куда написать , если что модератор перенеси тему :hi: Застрял на результате 146 дб, добавление питание и переделка коробов не помогает . Интересно кто сколько давил в таком автомобиле , может само авто такое и нет смысла пыжиться ... :hi:

Честно сказать тогда не понял смысла темы :hi:

Вези мастеру, он скажет из-за чего . Факторов много , очень много :hi:

http://speakerrepair.ru/product-category/category1/

Кинуг агм 100 фиам, по ощущениям колбасит сильнее, но рез тот же 146 дб:biggrin:

815 в 0,5 ома от моноблока 5 квт, питание печаль , две кислоты 70, генератор 120 а, по три протяжки 35ых. Короб 85 чистого , порт около 520-540 квадратов - щель , длина 70 см. От 30 до 45 полка в 145 дб, пик на 33-34 146 дб. 28 и 52 герц около 142 дб. Эксперименты с 200 трубой сошли на нет , выше 143 дб не поднялось давление . Звук у щели на слух приятный , у трубы пустой и с задержкой. Машина седан

Кикс 1000 гг..но полное !!! Смотрю за постами , но не мог стерпеть всего этого . в ж...пу запихнуть это видимо не оскорбление ... . Буду всем говорить так , посмотрим сколько времени целый прохожу ... :hi: . Форум про звук , а не бои без правил , никого не провоцирую и не выгораживаю . Просто если он про звук , давайте будем говорить о нем . Личную неприязнь где-то на улице проявлять будем. Человек создал тему , выложил результат . Дайте лучше дельный совет :amper: И извините ,если кого обидел:flag_of_truce:

Наверное ачх салона такая .

Мне бы такой рез ) У меня с 815 146 . правда машина не клеена. Мне помогло прибавить 3 дб порт 540 квадратов . С 200 трубой 143 было

У меня порт в салон 3 дб минусанул , правда у меня 815

ДД хвалят еще!!!!

Менять однозначно стоит !!! Гз 1,2500, скар 1,2500 например. Это те , которые слышал лично, по звуку кикс отдыхает .

Как хорошая альтернатива dd612

Бери, экстрим . Пользовался такими , не плохие дины, правда был изъян с репанным подвесом и лопнувшей корзиной. Остался в живых один, 142 дб в муз коробе давил

Это смотря какой у тебя усилитель. Был гз 1,2500 под него 140 был обьем, после смены уся мощности стало больше . Ужимая объем пришел в итоге до 85 литров иначе было дикое превышение . С 200 трубой у меня ничего хорошего не получилось

Может кому интересно будет , 815 в 0,5 ома от моноблока 5 квт, питание печаль , две кислоты 70, генератор 120 а, по три протяжки 35ых. Короб 85 чистого , порт около 520-540 квадратов - щель , длина 70 см. От 30 до 45 полка в 145 дб, пик на 33-34 146 дб. 28 и 52 герц около 142 дб. Эксперименты с 200 трубой сошли на нет , выше 143 дб не поднялось давление . Звук у щели на слух приятный , у трубы пустой и с задержкой. Машина седан

С 80 + годов у них такая система , сомневаюсь в то время про агм. :hi:

У мерседесов и бмв стоит либо в багажнике либо под задним сиденьем, отводящей вентиляции не видел, но может она есть . Немцы далеко не дураки )