Виктор0101

да хватит и на долго. :good:

шайба прекрасно держится и на таком моменте

Ты прикалываешься Не поверю что его нет в Ростове и области

это тот в который ты подводящие вшивал?

шайбы http://speakerrepair.ru/katalog/c2-TSentriruyushchie_shaybi.html Клей market.yandex.ru/search.xml?text=loctite%20480&clid=545

Одинаковые они по тому, что делаются на одном заводе, а не по тому-что вдруг всем взбрело в голову сделать их именно такими. И одинаковы они не только дизайном :hi: :hi: :hi:

:empathy2:

:wacko3::wacko3::wacko3: Без обид пацаны, но хоть бы решётку изменили.

http://www.bassclub.ru/forum/showthread.php?t=110563

ниже есть рекомендации MAYHEM 12 1.5 - 2.5 cuft @ 33Гц Переведу 42-70 литров чистого объема и порт с настройкой 33Гц :good: давай :peel: :peel: :peel:

Трансформаторное масло как вариант очень не плох, тоже токи не проводит, без последствий держит температуру до 150 градусов. кинул уся в емкость и вперед "жарить" ::hair::

Спасибку случайно ткнул. Вот тебе как пример И эти замеры сделаны в условиях приблежённых к авто, хоть и на резисторах 1 Ом где нет роста сопративления, но есть просады акумов. Так вот покажи мне хоть один пример где усь отдал заявку? Провидем аналогию с 1.2К и что получим в лучшем случае 850 ват, это при том что реальное сопративление не поднимется выше 1 Ома, чего получить врят ли получится при подключении саба в 0.5 Ома

удачи тебе. ну так чтобы не ощибся 0 дину нужно не меньше 90 литров и порт 300кв2

ты чё прикалываешся астра читерская тачка в ней рез получить очень просто, а дины ты походу клиппом убил

Чел просто хочет рабочий короб, при этом не знает даже какой дин будет в нём стоять. очередное тролоооооооо-лоооо

смогут, но имхо и гз смогут но и те и другие да и большенство на такой частоте умирают после трека-двух в шишку. Но иХы точно смогут. Сам сейчас мучаю альфарды магнум м15 д2 пару в 0.5 от м2в низкими треками 28-34гц от которых ожидал быстрый :amper: , играют сцуки воняли по началу потом прекратили думал ну скоро :amper: но нет не дохнут , полтора кила без клипа и клипп допускал иногда (не часто) но нет не умирают. И так к слову не напрягаясь на музыке валят 145+ точно короб 185л порт 500 кв настроика 32гц Сегодня переделал ящик под 37гц и уменьшил объём до 165 , (осмотрел катушки после всех мучений всего лишь чуть потемнел лак , но не почернел, нонсенс) думал под транс и быстрые треки переделать и что я ощутил этот короб играет ещё круче чем прошлый причём всё и негров и транс. К чему всё это да к тому что и твои дины могут но:peel::peel::peel: и другие смогут но если ты вкинешь кучу денежек в сабы которые могут но при этом воткнешь сабы в непонятный короб то и им придет :amper:

Вскрыл сегодня своего геныча проблем нет, разбирается как и все остальные. Напомню была проблема "свист" думал передний подшипник, а нет не он уже снятый гена крутив и слушав было понятно что свист идет со стороны счеток (то есть задний подшипник). Вскрыв гену выяснилось что свист издавал вовсе не подшипник (и) они оба в полном порядке, а вот на заднем стоит некая шайбачка (зашита подшипника от пыли) стоит она на валу и имеет не большую "юбочку" буквально миллиметр и по логике эта "юбочка" должна операться на внутреннею обойму подшипника чтобы защитит подшипник от пыли но не задевать наружнею обойму подшипника. Так вот эта шайбочка стояла на оборот "юбочкай от внутренней обоймы и так как шайба эта крутится вместе с валом то естественно она начала шёркать по наружней обойме подшипника неприятным свистом. Почему это не проявилось сразу не знаю возможно на ней оставалась смазка от подшипника. Как итог перевернул шайбу и всё встало на свои места ни свиста ни каких посторонних звуков. ДОВОЛЕН :i_am_so_happy: К сожалению получилось так, что разбор произошёл спонтанно и под рукой не было даже телефона что бы запечатлеть суть проблемы, кстати подшипники стоят FAG 6303 и6202 и ещё буквы (закрытые) вскрыл посмотрел, набиты чем то похожим на наш циатим, но набиты хорошо.

Мне показалось или у тебя действительно и межблоки и питание всё в одной куче идет????

Именно, как и на всех машинах.

Не несите чушь. сверло в помощь

Номерок подшипников скинь. За свистел передний ( не ремень) пока не разбирал возможно нужно просто смазать.

:rofl2: :rofl2: :rofl2:

Ну да букв было много, Но если так разобратся то по большому счету такие уси и создаются не для повседнева, а чтобы плюнуть от души на замер :good:

:facepalm: и все твои посты это боль

Ты сам понял что написал? 1, "Сегодня подключил вновь на тот же тыл.один канал работает а второй начинает хрипеть". это при поканальном подключении? 2. Подключил мостом один овал-работает исправно". Это значит на мост усилка посадил оба динамика при этом "один овал-работает исправно" если так то не на какие мысли не наводит :facepalm: