~Yara~

Да секретов нет. Никаких))) просто пилить и мерять надо)

поправочка 150,3 а не 2) еще один рез но с мощностей 2084 в - 150,3 Db

Мало.. Данные системы кушать любят) плюс если фронт строить будешь) поройся в нете, есть табличка мощностей.. По мощности уся и предам увидишь сколько кв надо..

где то писал... повторюсь) Машина Peugeot 205, завибрирован бомбой бренда SGM по проводке силовой Nakamichi 200кв на 1 усь GZRW 2*30SPL Ex + 2*GZTA 1.800DX корпус с МДФ 40мм, внутри металлический каркас, фаз 200 (внутр диаметр). ГУ Alpine 9855 Линия Van Den Hul соеденительные провода (усь - головки) - AWG 8 Nakamichi батарейка GZ 12.5000

стекло лопнуло не во время замера.. но после замеров начало очень сильно трещать во время возвращения домой... но не дожило оно) км 20-30 отъехали и лопнуло..

и немного жертв) http://cs316818.vk.me/v316818938/6a18/zmbd6FyZgyA.jpg http://cs316818.vk.me/v316818938/6a40/X7whIv2IbWE.jpg

Повысился рез) напомню что класс Street Stock до 2000 ватт зафиксирован рез 149,9 Db при 1608 в и еще один рез но с мощностей 2084 в - 150,2 Db

на след неделе сделаем замер и скажу точно)

подключали 2 30ки в 0.5) работает норм) но до пика страшно доводить)

на след год готовим витыка) громкие двери будут не только впереди а и задние))) постройка машины уже началась) времени бы побольше)

уже не больше 2х) результат не меньше остался) немного поднастроились)

спасибо) сейчас убираем все косяки, и немного дорабатываем кое какие мелочи) ну и попытаемся еще пол ДБ добавить)

Машину делали первый раз) так что просьба не судить строго)

http://cs412216.vk.me/v412216938/8b5/A8xM8wj7APg.jpg http://cs412216.vk.me/v412216938/8ac/LajjeKTeing.jpg http://cs320123.vk.me/v320123938/1248/KsiwfReNcF4.jpg http://cs322525.vk.me/v322525513/49fc/rusn5qBr8jQ.jpg

Машина Peugeot 205, завибрирован бомбой бренда SGM по проводке силовой Nakamichi 200кв на 1 усь GZRW 2*30SPL Ex + 2*GZTA 1.800DX корпус с МДФ 40мм, внутри металлический каркас, фаз 200 (внутр диаметр). ГУ Alpine 9855 Линия Van Den Hul соеденительные провода (усь - головки) - AWG 8 батарейка GZ 12.5000 на данный момент вот так, есть парочка идей чтобы поднять результат) режим, сверлим и получим рез)

при таких усях питалово должно быть от источника... тоесть минус с кузова не правильно брать.... все проекты машин СПЛ только с аккума...

з.ы. я к тому что не скупится на питание.... уси ведь кушать хотят... а уХи слышать и тело чувствовать )

у меня на 2х усях GZ по 100кв на клему.... батарейка GZ 12.5000.... пока что по 100 остановились... в скоре добавим до 150... проводка пока что так выглядит http://cs412216.vk.me/v412216938/8b5/A8xM8wj7APg.jpg

есть вопросик для опытных.. создается машина для давления... вся в катанная виброй... шумом нужно клеить или нет?? насколько я понимаю то шумоизоляция имеет свойство двигаться (вдавливаться от давления) этим самым будет изменяться объем автомобиля..!?? из за данной теории заднюю часть авто не хочется клеить... но остается еще лоток днища (где сидушки передние) и моторный отсек.. что скажите по этому поводу? ну и потолок естесно...

много товарищей слушают данные жанры.. то все что не стояло перенеслось на альпы... 123, 117, 9880... я бы о альпе подумал)

а какие провода подключены на ВЧ? и как они стоят? и какая машина? покажи фотку расположения аккустики.. думаю проще всем будет если будет видно... ведь все таки ВЧ отвечает за мид и наоборот))

STrepetov а смысл поклейки шумоизоляции полосками?? если машина делается для звука... дверь же дышать будет при такой поклейки... динамик ведь нагнетает внутри двери давление... как по мне то полосками это просто утяжелить дверь и создать эффект проклеенной двери...