mutal

Зачем поканалка без процессора?

Ты читал начало темы? Именно кач-во меня и интересует

Лотки пропитываются полиэфиркой и наклеиваются на сторону 2. http://www.avtozvuk.com/az/2009/05/088.htm Цитирую: "На рынке закупили товарное количество картонных ячеек для яиц куриных обыкновенных. Для них подобрали полиэфирную смолу, после пропитки которой рельефные панели приобрели завидную жёсткость, не отяготившись избыточным весом. Эти панели были приклеены за «вершины» рельефа (тем же стекольным герметиком) к уже усиленным панелям дверей. Теперь жёсткость и поглощение вибраций в образовавшейся многослойной и неоднородной структуре стало исключительным. Во избежание недоразумений: задача ячеистых панелей в дверях — не рассеивание стоячих волн, как многие могли бы заключить после поверхностного взгляда, басовики работают до 200 Гц, а на таких частотах в дверях такой толщины никаких стоячих волн, разумеется, возникнуть не может." Такую конструкцию я встречал в нескольких инсталяциях Лысенко

решил сменить свою Р-ку на что-то более качественное и быстрое, думал взять DLS IR12i? задал ворос на dls.ru, мне посоветовали DLS SP12i. Кто-нибудь слушал такое чудо? Заявленная чувствительность 97,3(!)

нормуль

ИМХО Золотая формула такова: максимум жесткости с помощью рёбер жесткости и тех-же яичных лотков, тотальная вибра, насколько держат петли, и герметизация, насколько это возможно. И никаких звукопоглощающих материалов. Конечно надо оставить отверстия для слива воды... Эх, жалко зима на носу:scratch_one-s_head:, но весной я займусь тотальной доработкой!

сдирай всё нафиг! :lol:

http://www.avtozvuk.com/ в строке поиска пиши: Лысенко

Жесткость и рассеивание. Только-что просмотрел шесть инсталяций Лысенко - везде в дверях только вибра и элементы жесткости. Лысенко для меня авторитет.

Например Лысенко в двери своей машины засадил соты для яиц, пропитанные полиэфиркой, и никакого поглотителя. Весной собираюсь сделать так-же

Много раз слышал (например от работников dls.ru), что в двери нельзя вешать сплен или другой поглотитель. Вообще нужно, чтобы человек с ушами отслушал дверь с одной виброй, а затем с виброй, покрытой звукопоглотителем.

Возникла надобность укоротить межблоки (DLS Ultimate), стоит-ли париться с поисками серебросодержащего припоя, или он ничего не даёт?

Мне кажется хорошая вибра не должна отражать звук, чтобы отражать она должна вибрировать (именно так отражается звук)

Про "звукоотражающие материалы" конечно бред!:mocking: Думать надо головой. Звукоотражающий материал это голый, необработанный металл двери. Когда его достигает звуковая волна, он сам начинает вибрировать, и становится источником звука, распространяя его во все стороны. Или науке известен материал, который отражает звук, но сам при этом не вибрирует?:lol: Напомню: звук - это вибрация

а если в багажник кинуть акк большей ёмкости чем штатный, всё будет норм?

Замысел таков: оставить штатный аккум (55а/ч) под капотом, а «Оптима» YELLOWTOP 4.2L S/U положить в багажник. Не могу сообразить, как проложить кабеля между аккумами, какие клеммы с какими соеденить?

Ну ты даёшь!!! 1) это то, что ты обозначил на своём первом фото сиреневым цветом, остальное попорядку

тонированый Жигуль это всегда круто!

JL 13w6 вроде 3-хомный? Какие соревнования, SQ?

а если сечение 70, длинна 4м, и мощность ~1400, какой просадки ожидать?

Что, и минус тоже 2 кабеля тянуть?

Тяну в багажник два плюсовых КГ-35 1) просто кинуть их на усилки или соединить дестребьютором и потом разводить по усилкам? 2) массу собираюсь кидать на кузов, это приемлемо?

Так ты неправильно тему назвал, надо было назвать: "Долбёжный саб без признаков музыкальности")

Эх, вместь плексигласа-бы закалённое стекло...

Спасибо, а по преду видно, что он сдох?