denver054

Не так сформулировал, попробовать настройку короба сделать ближе к стоячей волне.

K.O.S., Спасибо, попробуем, мы просто так с этого проекта не слезим.

Не, ну с мощой то понятно, будем короб по больше по объёму делать, прибавка должна быть точно. А салон так на фотках кажется, высокий да, но не узкий.

Оффтоп На правах, руководителя проекта :lol:

Не, это с 12" он ни как не сдавался, а тут мы его обязательно заставим, короб же от балды запихали, который в степе стоял, маловат объём надо добавить, да с настройками порта повозится, думаю будет нормально.

Попробуем, а то предов на 350 что то не можем найти.

Дак мы и стараемся, только рактис точно заколдованный, ну ни как 150+ не хочет показывать.

Вот спасибо, будем ловить. А дубль на кузов, или движку только должен быть, или ещё где то?

Так то оно конечно так, но если не так, то вот тебе и пожалуйста. Очково как то, это же ГЗ-КЗ прежний не прожил и 20 минут, в сервесном поменяли на новый, спалить не хочется, а преды всё равно нужны будут, это же ЕММА.

Будем ждать.

ГЗ-КЗ порадовал, и разочаровал, отдаёт чуть больше заявки на 1.5 оМ отдал 3580 ватт, в 2 оМ отдал 2980 ватт. Но есть один минус, при мощи в 3 кило горит пред на 250 ампер, почему производитель этого не учёл? сделали бы два терминала под питание, и проблем бы не было, сейчас будем искать преды на 350 ампер, а то на замеры предов не напасёшся. Сейчас стоит задача запилить грамотный короб, на 250 трубе, объём, прикидываем от 150 литров. Надеемся на грамотные советы.

Усилок запустили в 0.35 импеданс до двух ом, гейн на 3 часа, замер на синусе, объёма мало, ход ни какой. Пробовали стрелять на 50 герц, рез вырос до 149.77. Дальше не отходя от кассы решили попробовать трек ЕММА. Импеданс на этом треке вырос до 1.5 оМ, рез на открытых дверях, 141.5, может и больше, но не успеваем догнать до пика, горит пред.

Вчера получили нештяки, и решили сразу попробовать что выйдет. Взяли готовый короб который стоял в Степане. Делали его как боевой вариант на АМТ, 120 чистого, труба 250, 40 сантимов, настройка 40 герц. Сёмин саб на повседнев от Тако

Всем привет, создаём тему здесь, так как не нашли более подходящего места, в система результат думаем не очень будет, так как рез подростим в любом случае. И так, что имеем: Toyota Ractis 1 штука, всё зашумленно кроме пола и задних дверей, майфун и акустику описовать не буду, если что Семён добавит. Сила: КГ 50 + и -, под капотом иксайд 70 ампер, в багажнике csb 80 ампер, гена штатный. Усилок на саб ГЗ-КЗ 4000, 1 штука, саб Bass Warrior 18" одна штука, команда SOSNOVOBORSK SPL, нас там 2 штуки, я Денис denver054 и Семён sem-rs.

Круто, зачётно. Респект.

Мягкий, и быстрый, чёткий басс, это либо низкая настройка, либо очень ровная полка. Опять же какую музыку будешь слушать, на многих треках частота плавает в диапозоне от 30 до 50 герц, так что без вибрации авто здесь не обойтись. По поводу сабсоника 26 это высоко, надо резать по ниже, и верха обрезать хотя бы до 80, это же саб, а не мидбасс он не должен петь. И ещё вопрос, как определил чистату? на слух это сделать не возможно. И чисто моё имхо, треки выше 50 герц это уже не музыка, а гудёж, как мне кажется самый кайф это когда саб способен воспроизводить низкие чистоты, и их слышно. Нужно колдовать с ящиком, желательно с датчиком, тогда более менее будет понятно. А так определение чистаты на слух, это полная ерунда.

Про ст интересно, по скару сами цифры видели, помним.

Когда собираетесь, то есть какого числа? и с жильём определялись?

На степе можно быдо бы попробовать в ескул, акустика зачётно поёт, но пока видимо не судьба.

А если попробовать одну 315 трубу, и пробовать стрелять в резонанс, около, или в стояк попадать. Я так понимаю это пик системы у Вас 40 герц сейчас.

Обжать хорошо, и на болты, у кореша каробка вместо дестребьютера, вполне имеет право на жизнь. Клеммы мы нашли только латунь.

Мы проложили по топлвной системе, металличискими хомутами стянули, вроде надёжно.