Shpion

Спасибо за понимание. Мы всегда идём на контакт, пытаемся сразу, на месте разрешить спор. Чтобы потом не было ненужных разговоров.

В Тимашевске на финальном замере у меня было 153.3Дб и мощщи 3360 ПыСы, на квалификации показал 151.2 так как отвалился один линейник, и мощи было 2300ватт

Всем доброго дня! Еле еле ожил. 106 участников это вам не плюшками баловаться. Хочу сказать спасибо всем участникам! Особенно тем кто участвовал в классах с ограниченной мощностью! Скажу так, кто ДЕЙСТВИТЕЛЬНО готовился, того видно сразу и не вооружённым приборами глазом . Не нашёл ни одного поста, где бы призёры стоковых классов жаловались на "НЕПРАВИЛЬНЫЕ" показатели. Жалуются те, для кого виновато всё и всяк но только не они сами На площадке было около 5и случаев, где люди приносили свои приборы мотивируя что наши приборы завышают. Мол у нас дома, всё чётко, а тут перебор. Лично я, (тратя на это дополнительное время) предлагал этим участникам принести свои приборы на замеры, и померить любые машины!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! (так как их машины перешли в другие классы из за переборов) Далее, прямо на площадке во время квалификации, судии, в их присутствии, под управлением хозяев приборов, вешали свои приборы параллельно нашим, НА АБСОЛЮТНО РАЗНЫЕ машины разных классов!!! И знаете что МЫ ВСЕ увидели? В классе сток 2 разница в показаниях между "нашими и вашими" была РОВНО 100 Ватт!!!!!!! Это именно те 5% которые даются на погрешность. В сток транк и ст4 была та же ситуация. Я бы попросил тех участников кто приносил, и давал нам свои клещи для сравнения, обозначиться и отписаться здесь, по этому поводу, пожалуйста:drinks: Далее, многие мне говорили о том что "а вот дома у меня было...." Где именно дома!? Высота над уровнем моря какая? Температура за бортом? Влажность? Атмосферное давление? Многие посмеются, но лично я из опыта скажу, что мои показатели эти факторы влияют. И перед тем как выезжать на замер имея "дома" запас в сток два 50 ватт УЖЕ с учётом того что дома было 2050, это как минимум абсурд! И таких было не мало. Мужики, та погрешность 5% которую ввели организаторы, это для того чтобы как можно больше исключить выше перечисленных факторов и погрешностей. НО НЕ ДЛЯ ТОГО ЧТОБЫ ДАТЬ ВОЗМОЖНОСТЬ ВЫКРУЧИВАТЬ ГЕЙН ПОБОЛЬШЕ. Если погрешность 5 процентов, то не стоит балансировать на гране переборов, сделайте же запас в минус на 7, 10, 12 п процентов и будет для всех счастье. Всем миру мир!

Алкопати будет ночью?

Хотелось бы видеть лица тех участников которые приедут на соревнования и у видят 5 нив с полустенками в cтоках и стрите а и б. Поверьте, на следущий этап кроме 5и нив больше никто не приедет. Ещё раз повторюсь. БРЕД ЭТО ВСЁ С НИВОЙ ЗАМУТИЛИ!

хз. Думаю бред это всё. Я считаю, что если машина двухместная-то это ОБЯЗАТЕЛЬНО должно быть отражено в WIN коде автомобиля, или ДОЛЖНО быть зашифровано в модификации. Например простой универсал имет модификацию ВАЗ 2111 ( 21112, 21113 21114 2111-90 (Тарзан) ) http://trans-megainfo.ru/avto/vaz/2111.html А какая модификация С ЗАВОДА у двухместной? так что, как говориться, "купила баба порося..." Вот http://www.ladalargus.net/test-drive/169-dvuhmestnyy-furgon-lada-largus.html Ларгус! Двухместный, большой багажник! ТЕМА!

Я пытался давить на НИВЕ несколько лет. Скажу что НИВА проиграет в стоке и в стрите с равным железом той же ладе 2111 (не говоря уже о Fit-е и прочих иномарках) Нива-друшлак!!! Высокая крыша. Потолок звукопоглощающий, в дырочку. Квадратный высокий кузов, а это верха, то есть за 60гц а в стоках и стритах всего 60. Единственный плюс из этого-это добавилось свободного места , и вё. На этом все плюсы заканчиваются... Самый подвох в том, что вроде бы и места до стоек по высоте много, но нет! Инженеры сделали там на границе центральных стоек ПОЛКУ сантиметров 20-22. Тем самым отобрали то заветное пространство... Мои личные тесты и наблюдения.

Замеры мощности будут проводиться так же как и на Финале в Ростове. Просьба к участникам, заблаговременно обеспечить доступ для подключения приборов по замеру мощности.

У меня вопрос: 1) Планируются ли зарубы с "однокласниками"? 2) Это будет чисто дэмокар или мы сможем увидеть офф цифры на соревнованиях АМТ, ДБ, итд? :hi:

Тема закрыта!

Вот самый бюджетный вариант Alpine CDA-137bti Ищи сразу с рха100 в комплекте

Предположу что правила курят, и пивком запивают

Рус, Газель гони!!! Пусть реально посмотрят к чему стремиться:drinks:

Ребя! Пожалуйста, дайте целиком Бомфанк мс (трек №20). В личку или на почту. ОЧЕНЬ НАДО!!!

Ответ: 1) 2)

Да нашим лихим КазАкам по мойму по..уй на всякие санкции! Как хотят и где хотят там и кайфуют!:music:

Костян, исчерпывающий ответ!!! (по поводу троллинга, будем отращивать)

Костя, поясни: 1)Давить ТОЛЬКО с магнитоллы огранизаторов? 2)Или можно со своей в штатном месте? 3)Если только с организаторской Pioneer MVH-150UB то как вы сможете обеспечить всех желающих участников пристреляться опробовать итд? 4)Что будет если в процессе переподключений что нибудь в магнитолле нае""тся? Будут перезамеры всех на другом мафане? Непонятно... 5)Если я по вашему мнению троллю вас, то это отнють не так! Вспоминаю себя перед соревнованиями, и по сотни замеров в день.

Обсуждение правил dB Drag Racing на 2015 год.

180й хавкер (плоский) он полюбому стандартный... для какой нибудь электро кары. Раз размеры стандартного акб не оговорены в правилах то "что не запрещено-разрешено"

ну понеслось.

лучьше всего, это забухать на кануне соревков. Распухнешь как винипух :-))) Мы практикуем, и рекомендуем!

да ладно, есть ещё время, таким как я, разожрать шайбу. :-) ... до размеров проёма ГАЗ69