Адский Колбасер

и еще, может быть от того, что кг в клеммы обжать плоско? то есть я расплющил дедовскими тисками, очень плотно, но может изза того, что провод плоскии стал, сечение уменьшилось или пофик ему? жилы то все целые и обжаты и может ли изза того, что акб сзади новый и его надо погонять денек без музыки? в общем рад любым советам где рыть, завтра с вольтметром во время работы часов 12 поковыряюсь

на акб не успел померить сколько прилетает.уже темно. на втором акб тоже должно быть 14в?звтра днем на работе курочить начну, мб клеммы на втором акб шляпные еще, как определить, где питание говнит?

продублировал с гены на акб кг 35 под капотом варта агм 60ач, к ней идет кг 50, идет напруга 14.2 по бортовому 14.2 сзади к акб варта агм 60ач провода кг 50 с акб идут кг 50 на усь саз2500, на его клеммах при заведенном макс 13.2, при заглушенном 12.6 и падает быстро изза этого жесткие просады и вонь сандалей (1 ом)

извиняюсь что не в тему, не хочу плодить топики, как определить, на сколько ампер гена? авто приора не люкс с кондеем, при включении кондея обороты вырастают до 1тыс

с нулевиком можно двиг через год выкидывать, слишком много шлака насосет даже при чистке и промывке этого говнофильтра

да, пока терпимые, магниты разогреваются до горячих уже за минуту, колпаки не сразу. лак вредно палить? пока дублирую 35ым провода от гены, если просто пустить жгутами вдоль радиатора будет норм? родной от гены куда то внутрь радиатора уходит, так и не нашел входа. минус с кузова тоже дублить? изза универсиады аккум похоже недели 2 ждать,дороги перекрыты, менегеры даже трубки не берут

просады жесткие, пока пдключил в 2 ома, ниже 12.6 не падает, но все равно запашок есть,это уже катушкам хана или пока сигнал, чтобы успокоился?

а на боких можно? стоймя кажется не лезет с клемами, пока заказал, вот жду, уже сандали воняют

это гелевый акум? чем они плохи, на морозе работают? под капот можно?

а в запаску какой агм лезет?

Попробую короб убавить под агм, в багажник даже ладонь не лезет, в боковые крылья попробую засунуть, хотя и там чутка. Из хоррших хс 3100?

можно ли решить проблему с просадками одним агм под капотом? в багажнике места нет, запаска это святое, играют 2 сандаля в 1 ом, кг 50 от аккума кислоты, минус с кузова, гу пион. гейн на половину, когда наваливаю 40 из 62 на гу, тухнет все, просадки до 12.3 вольт,дальше сыкливо. и если да, то какой брать, машина приора, гена хз какой, пока не вскрывал, с кондером с завода, не люкс

Завтра выезжаем, пока отписал

Чутка наверно не так выразился, я куплю связку или полусвязку, например усь и сабы, сабы и агм, усь и проводку, за одним усем или агм не поеду же тысячу км) на эти выхи у нас марафон казань- владимир например. Я все читаю и ценю, но бережем общее время

В общем нужна рабочая система, места много, лучше купить сразу всю связку (провода, акум, сабы , усь). Пишем в личку что есть, куплю как отдельно, так и сразу , через тк либо сам приеду, часто мотаюсь по России

del

в общем сходил я с ума по сандалям, с декабря искал на авито, пообжигаясь на б\у технике, решил искать новые сандали, случайно наткнулся на магаз, куда завезли эрки 15, еще и гарантия год. я там уже брал твиттери, усилки, все меняют\делают слышал у эрок катушки слабые, воняют быстро да и видео с ними намного меньше, чем сандалики са15 посоветуйте, стоит ли их брать, чем раскачать оба, я думаю скар1500, его можно достать, в отличие от ддм1 и саз1500 машина приора хеч люкс, голова пион 5250, пока лежит 35кг, на днях кидаю пока кислоту в багажник, от нее 50кг на будущй усь, както так:blush: сабов было уйма, все спалил клиппом, недавно только научили обращать на эту лампу внимание, пока 2 иволги 15 в багажнике на последний отжиг, так и перебиваюсь