sashadeg
-
Постов
70 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Отзывы
100%
Сообщения, опубликованные sashadeg
-
-
IVA-520R
Кстати, продаю его
-
Если бы я всю жизнь кого-то слушал и не подвергал сомнению чужие слова - я бы сейчас не трешку собирал, а деньги на бензин искал, а то и просто на проездной.По капусте это ой как дорого, братан.Для вас может дорого для кого то нормально а кто-то такими деньгами попу с утра вытирает - все относительно)
чуть позже....
Одна из лучших мне не нужна, мне нужна просто хорошая. думаю за 100к можно собрать если взять что-то бу)Я прочитал всю тему, и если честно, автор ведет себя так, что помогать ему не хочется вообще.
Выпендреж в каждом сообщении - "мне ахуеHHую трехполоску, бабки не вопрос!".
Хотя все время далеко не глупые люди ему нормально расписывали, что не нужно гнаться за "опытом" лаудсаундов,
и нормальная двушка будет не хуже. Но нет. Автор в стену уперся, что нужна трешка.
А когда люди расписали все за трешку, то понты немного поубавились.
-
Проверь-ка коммутацию саба. Не одна катушка зацеплена? Лучше с тестером. Вдруг так случилось, гипотетически, перепутали выводы.sashadeg, одну катушку закоротить, а одну подключить. Видел такое много раз, всякое бывает. Сам на прошлой неделе усилитель положил перепутав полярность.
Бери мультиметр в руки, проверяй комутацию, сколько ом последовательно и параллельно.
:bomb::bomb::bomb::bomb::bomb::bomb::bomb:
Ну что ребята, можете разводить костер, чтобы сжечь меня на*xyй!!!
:bomb::bomb::bomb::bomb::bomb::bomb::bomb:
Вместо того чтобы подключить последовательно две катушки, я одну подключил нормально к усилителю, а у второй плюс и минус скрутил вместе.
Первая катушка работая в 1 Ом грелась от усилителя, а вторая двигаясь в магнитном поле генерировала ток сама и грела сама себя, т.к. была замкнута на КЗ (имхо). Вот что значит коммутировать саб в 5 утра. Главное я этого не заметил, когда подключал мост из двух 1.900, и этого не заметил чувак, который замерял мне датчиком рез. Зато предложил собрать новый короб за 6000р.
Когда прочитал ваши рекомендации по проверке коммутации, подумал, "ну не полный же я дол6оё6, чтобы неправильно скоммутировать катушки". Сегодня описал проблему Сергею Туманову, он сразу же сказал проверить коммутацию. Думаю, но ок, "раз в жизни палка стреляет". Открываю саб и просто проламываю себе лоб фейспалмом.
Это просто пи3дец! Закидайте меня ссаными тряпками! Очень стыдно!
Благодарю всех, кто участвовал в обсуждении прошу у вас прощения.
Подключил правильно
в 0,5 Ома и саб просто начал рвать машину. Валит, отлично! ::hair:: Иногда уходит в защиту. В синусе на слух примерно 144-145 дб. Но мало контроля на музыке - иногда захлебывается, призвуков много очень. Фланцы, конечно, намного приятнее звучат. Буду пилить на 160 трубе. Данная ситуация еще раз доказыват, что не нужно быть излишне самоуверенным нужно 10 раз проверить самые банальные вещи.
-
Проверь-ка коммутацию саба. Не одна катушка зацеплена? Лучше с тестером. Вдруг так случилось' date=' гипотетически, перепутали выводы.[/quote']
в 2 ома последовательно подключено. Иначе бы не заиграло вообще.
-
sashadeg,
Данные измерений какие-то очень уж сомнительные - те, что 45В при 41А.
Как были соединены секции катушки?
Вот поэтому я не люблю писать оффтопом - путается диалог темы.
Это я писал про две штуки dd510, к dd812 это никак не относится вообще.
-
Это 74 литра - малый объем для динамика, у которого Vas=21 л?
Хрен его знает...:sorry:
Что вы посоветуете для 160 трубы? Её длинна, объем короба?
оффтоп
Никак не мог до конца понять, что такое vas. Чем меньше эквивалентный объём, тем больше жесткость подвижной системы? Как то так?
-
Сегодня замерился на датчике.
Пик 137 дб на 41 Hz
Полка примерно с 33. Дальше 43 не мерили.
137дб для dd812 это не результат.
Парень у который замерял, сказал, что саб горит потому что объем маленький. Предложил за 500 рублей чертеж "такой шо пздц валить будет" на весь багажник на 160 короткой трубе.
Не знаю даже что делать. Я сам насчитал, начертил и напилил уже десяток коробов. Но такого провала не было еще ни разу.
-
не стал все читать.дак повысь настройку и усе.у тебя она слишком низкая.и повалит.у меня раньше пик на 24 вылазил.ветер дует как вентилятор.тачку рвет а не слышно.укоротил порт и огонь))))
Евгений, это замер dd812 ?
Если я укорочу порт, что делать с объемом?
-
Вот тут вопрос какие настройки пионера и усилка. Чё то у меня сигнал до 54-56 крутится потом квадрат. А пока ситуация не в пользу Сабвуфера
С настройками все хорошо. Все улучшайзеры отключены, басбусты в ноль.
Еще раз напомню основную проблему.
Саб гоняет много воздуха, очень сильно греется, но при этом ощущения высокой громкости нет.
Что 1000 раз спрашивать про настройки и усилители? На саб летит чистейший синус. Это уже должно отсечь все проблемы до короба. Проблема в нем.
-
1900 ватт при каком импедансе?
Как сейчас помню на вольтметре ~45 вольт, на клещах ~41 ампер.
Вообще это оффтоп. Дальше обсуждать 510-е давайте другой теме или в ЛС.
-
Или как я написал - 75 литров 230 квадратов порт длиной 65 См
Пропустил видимо. Не заметил где вы это писали.
Пока склоняюсь к варианту от DDMoscow на 160 трубе.
510-е на раскрывах из этой трубы просто божественно играли.
-
Собрал все рекомендации из этой темы на счет изменения короба.
Хочешь, чтобы валило громче 2-х десяток - короб максимум на 60 литрова так попробуй 200 трубу и литров 70, удивишьсяпод такую мощу литров 75 чистыми.и порт кв 180-190. длиной см 45-50.Для данных условий я бы делал на 160-й трубе, литров 65-70 чистых
Рекомендации сильно разнятся:blush:
Ну и в какую сторону мне двигать?
В выходные надеюсь найду у кого прибор есть.
Напомню, что на данный момент у меня
Объем 74 литра.
Площадь 255 кв.см.
Длинна 57см
-
Подключил осциллограф в поисках квадрата на выходе.
КВАДРАТА НЕТ!
С моим гейном слушаю обычно на громкости 30-40 делений (Пионер 80). Замерял в 2 Ома. Малейший клип появляется на делениях 45 и выше. А динамик начинает вонять даже ниже 30 делений.
То есть вонь точно не из-за усилителя, квадрата, питания т.п.
Сигнал при валеве - чистейший синус!
При увеличении громкости, и появлении квадрата на осциллографе, звук саба характерно искажается.
p.s. Ради интереса, посмотрел сигнал с Пионера. Начиная с громкости 50 и выше - синуса нет, один квадрат :D
-
Вот, куда ссылался.
У меня спросили, параметры коробов для прошлых 510ых. Я написал. И приложил ссылку на статью, по которой расчитывал. А саб с которым проблема, расчитывался по форме на сайте ддаудио.ру
-
Он может )))
Дак у тебя все-таки два уся или один?
У меня в собственности один.
Но есть еще один такой же казенный (друга) для тестов. Подключили его мостом для тестирования. Ровно НИЧЕГО не поменялось!
-
Усь уходит в защиту при подключении в 0,5?
Либо ты неправильно подключаешь, либо проблемы с усем.
Либо усь не поддерживает коммутацию в 0.5 Ома
Что собственно и есть.Что значит "в мост"?
Это значит два одинаковых усилителя подключены по master/slave
61 литр, труба 150 длиной 65 см - это 34 Гц. Может у тебя пик на 40 Гц, но настройка именно 34 Гц
74 литра, порт 255 квадратов длиной 57 см - это 38 Гц.
На счет этого ничего сказать не могу. Все расчеты доверил инструментарию с сайта. Там ползунок выводил на 37 гц.
Если внимательно почитать статью, то получаются другие цифры.Порт 150. Короб 45. Но не как такие как у тебя.
Какую статью? Лучше отвечать с цитатами.
-
вот это хотелось бы. Возможно настройка короба очень низкая. На ГУ и усилителях еще рекомендую настройки все проверить.
так тут вариантов не много) 1. Много мощности 2. клипп 3. что-то не так с коробом
Скорее всего 2 и (или) 3.
Для данных условий я бы делал на 160-й трубе, литров 65-70 чистых. Усь бы конечно поменять на корейца с нормальным индикатором клиппа...
Тоже интересен пик. Сегодня займусь поиском клипа. Отпишусь. Ищу в Челябинске у кого можно замериться! Напишите в ЛС кто может поддержать с этим.
Перекоммутируй в 0,5 Ома. У тебя при подключении в 2 Ома рост импеданса до 5-6 Ом. А это 600 Вт примерно.Греется из-за клиппа - усь рано начинает клипповать из-за подключения в 2 Ом.
Ну и по хорошему - сменить усь. Разница в звучании будет огромная.
В 0,5 ома усь уходит в защиту. Не канает. В мост я тоже подключал 2 Ома. 0,5Ома не пробовал в мост, нужно протестить.
По твоим цифрам получается у тебя раньше была настройка 34 Гц, а сейчас 38 Гц. Т.е. треки от 30 Гц раньше у тебя играли нормально, а теперь сабу тяжело играть сильно ниже настройки.Судя по фразе "Много ветра" ты слушаешь треки от 30 Гц.
Все наоборот
В тех двух красных dd510 расчитывал короб на 40 герц, а по прибору получил 42.
Этот короб на для 812 расчитывал (ну как расчитывал, ползунки двигал в калькуляторе) на 36-38. Что получилось пока не знаю, как я говорил пока нет прибора.
Треки слушаю около 40. В этот раз хотел чуть ниже зайти, а получилось черти что...
-
Понятное дело будет меньше отдача при той же мощности
Да, это они и есть. Моя машинка. Их я расчитывал по этой статье
Что именно вы посоветуете делать сейчас с dd812?
У меня вопрос, есть ли ход у динамика ну и чертеж короба в студиюХод огромный.
-
что то у меня тут немного не сходится... киловатт в 2 номинальных ома с ростом?) :empathy2:
Что не сходится. У 1.900 заявка 2кВт в 1Ом и 1.3кВт в 2Ома.
При коммутации двух дд510 в 1Ом, на синусе суммарно на пике летело ~1900Вт мощи. Замерял клещами.
-
Да нет там кила ни какого,рост минимум в два раза.в реале если без клипа ну ват 400-500 это максимум. под такую мощу литров 75 чистыми.и порт кв 180-190. длиной см 45-50. пик на какой частоте?
Пик нечем замерить.
Как уже писал выше, я мостом два 1.900 подключал, а ровным счетом ничего не поменялось. То есть вообще ничего. Если разницы между одним и двумя усилителями нет, то главная проблема явно не в недостатке усилителей или мощи. Завтра замерю выходной сигнал на при валеве осциллографом. Проверю наличие "квадратного забора".
Столько всего уже написали, а практически никто про перегрев так ничего и не сказал.
-
предположу что кикс при коммутации в 2ом с учетом роста сопротивления отдает очень мало еще и думаю квадрат все же летит.хода нет?
Катушки греются нереально, саб раскаленный, поэтому больше мощи опасно. Согласен, пока все предпосылки квадрата на выходе. Ход громадный, иногда даже катушкой стучит. Сабсоником подтянул, вроде стучать перестали. Прикол в том, что машину рвет очень сильно. А сам не чувствую. Думал я дурак, друзья послушали и тоже сказали что по сравнению с десятками - не валит. Но десятки кузов так не раздували.
Какие параметры корпуса были под два 510?Длинна порта: 65 см
Площадь порта: ~ 183 см2 (труба 150мм)
Чистый объем: 61 литр
Это для каждого. Каждый стоял в своём отдельном объеме.
Может короб и кривой о я сомневаюсь что валить будет громче.
Короб собирался по калькулятору с офф сайта, примерно со всеми средними значениями. Возможно калькулятор кривой.
в 2 ома быстрее квадратом зажаришь, и кикс бы сменитьа так попробуй 200 трубу и литров 70, удивишься
В 2 Ома наоборот квадрата меньше летит. ИМХО.
На счет 200 тоже думал. Может быть её и сделаю. Литраж у меня чуть выше, чем вы советуете.
-
[РЕШЕНО]
Купил на замену двум DD510 один DD812 (1 Ом+1 Ом) с надеждой, что валить будет хотя бы чуть лучше, но уж точно не хуже. Ожидания пока не оправдались.
Короб ФИ. Фанера 22мм. С распорками.
Расчет по инструменту с офф сайта.
Объем 74.3 литра.
Площадь порта 255.7 кв.см.
Длинна порта 57.4см.
Порт в багажник.
Усилитель Kicx 1.900 в 2 Ома (1300 Вт, с ростом импеданса реальных 1000Вт)
Машина Volkswagen Caddy (универсал). Проклеено виброй 3мм все что можно.
Что получилось (сухие факты):
1. По ощущениям стало однозначно тише. Два малыша 510 до косточек пробирали всё тело. Тут вообще никак.
2. Много ветра. Машину рвет гораздо сильнее.
3. Динамик ужасно греется и воняет!
В 2 Ома с кикса летит половина номинальной мощи, которую может переварить динамик, но вонь стоит ужасная. верхняя часть магнита раскаленная. Клип-лимит включен. Лампа практически не моргает. Разминку проходил более 2-х недель (по моему мнению, все равно жестковатый, с такими шайбами вообще не представляю когда он станет мягче).
Далее подключил мост из двух кикс 1.900 так же в 2 Ом. Результат не изменился - машину рвет, динамик воняет, не валит. Питание кислота 100Ач + AGM Exide 70Ач. Просадка не ниже 12.1 Вольт.
Если бы дин не вонял, сослался бы на недостаток мощи, но тут на лицо моя ошибка. Прошу поддержки в решении данной ситуации.
-
Купил на замену двум DD510 один DD812 (1 Ом+1 Ом) с надеждой, что валить будет хотя бы чуть лучше, но уж точно не хуже. Ожидания пока не оправдались.
Короб ФИ. Фанера 22мм. С распорками.
Расчет по инструменту с офф сайта.
Объем 74.3 литра.
Площадь порта 255.7 кв.см.
Длинна порта 57.4см.
Порт в багажник.
Усилитель Kicx 1.900 в 2 Ома (1300 Вт, с ростом импеданса реальных 1000Вт)
Машина Volkswagen Caddy (универсал). Проклеено виброй 3мм все что можно.
Что получилось (сухие факты):
1. По ощущениям стало однозначно тише. Два малыша 510 до косточек пробирали всё тело. Тут вообще никак.
2. Много ветра. Машину рвет гораздо сильнее.
3. Динамик ужасно греется и воняет!
В 2 Ома с кикса летит половина номинальной мощи, которую может переварить динамик, но вонь стоит ужасная. верхняя часть магнита раскаленная. Клип-лимит включен. Лампа практически не моргает. Разминку проходил более 2-х недель (по моему мнению, все равно жестковатый, с такими шайбами вообще не представляю когда он станет мягче).
Далее подключил мост из двух кикс 1.900 так же в 2 Ом. Результат не изменился - машину рвет, динамик воняет, не валит. Питание кислота 100Ач + AGM Exide 70Ач. Просадка не ниже 12.1 Вольт.
Если бы дин не вонял, сослался бы на недостаток мощи, но тут на лицо моя ошибка. Прошу поддержки в решении данной ситуации.
-
Это же один двухкатушечный саб или два отдельных?
1 саб. DD 812
Тут у них ошибка во второй части, оттуда и вся запара и недопонимание. Мостом 4 кВт от пары усилков - это на 2 Ом, а не на 1 Ом.Если так, то это даже хорошо.
P.S. Техподдержка у Киксов просто ужас. Я хотел спросить у них по моей теме, а они как услышали, что я на счет коммутации, то сразу как попугаи начали повторять "смотрите книжку от усилка" перебивая и не давая даже пояснить в чем вообще мой вопрос. Когда намекнул, что они не совсем пунктуально разговаривают, рявкнули что могу "пойти и пожаловаться кому-нибудь", типа все равно на тебя всем по*уй. Пи*дец.
в 0,5 Ома и саб просто начал рвать машину. Валит, отлично! ::hair:: Иногда уходит в защиту. В синусе на слух примерно 144-145 дб. Но мало контроля на музыке - иногда захлебывается, призвуков много очень. Фланцы, конечно, намного приятнее звучат. Буду пилить на 160 трубе. 
Что собственно и есть.
10" DD
в Сабвуферы
Опубликовано
Вот мой вариант, ездил с ним около 2 лет. До него испробовал 5-6 коробов, все не нравилось. Этот до сих пор считаю лучшим что у меня получалось на двух десятках от DD
Длинна порта: 65 см
Площадь порта: ~ 183 см2 (труба 150мм)
Чистый объем: 61 литр
Материал: Фанера 22мм, евровинты 70мм
Басс супер резкий! По резкости превосходит сужающийся ЧВ. Ни одного "захлебывания" на самых быстрых композициях и максимальных мощностях! Все отыгрывает просто идеально! Один минус - катухи впервые завоняли, но я это предвидел еще при расчете и знал на что иду.