Ksiron
-
Постов
493 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
2 -
Отзывы
100%
Сообщения, опубликованные Ksiron
-
-
Изначально на два ульта у меня был один 6к. Рост импеданса с 1ом до 3.6ом и мощи было 3к. Мосту 3500ым будет полегче,т.к.каждый усь уже в 0.5 будет. Так что 5к+ там будет в любом случаи.
Это если катушки 1+1 будут
В общем, время покажет, какие там будут 5к
-
Подключив мост в 1ом - с учетом роста импеданса 5к+ точно будет, а для класса транк вполне достаточно.
Если вспомнить Славу Гарусенко, то у него был мост 6000 децибелов, и там у него были чистыми как раз 5к и не более...
-
Да... Мост 3500 с учетом роста может и 5 кило вообще не дать...
-
Приехал в Ростов, до финала оставалось 4 дня!
Работы было вагон и целая телега, мы с Витей начали искать потерянные децибелы...
Рез очень плавал, в Ростове была жара, и рез более менее возвращался только как садилось солнце. В итоге более менее, частично вернул свой рез.
Итоговое оформление было таким
Но фортуна всё таки была на моей стороне, с вечера за ночь до финала начался сильный ветер и температура под утро упала до +5, то что нужно!
Я первый был в очереди на замер
Замер, и я вижу свои домашние цифры, 154,8 с 5 кило!
Но к концу финальных замеров температура значительно выросла, и рез на финальном замере был 154,5. Этого хватило чтобы занять 1 место.
Знаю, что должны были приехать достойные соперники, которые могли меня подвинуть, но... уже в следующем сезоне
Немного фронта и Джонатана Прайса
Далее было самое интересное, то, к чему я больше готовился и ждал, это дедматч...
Расклад получился интересным... Все участника в транк дедматч, это все кто не поделил места на финале Севера - два поло и корола. Ребята ехали 3400 км, чтобы перераспределить кубки))
Дедматч был напряженным, но в тоже время легким. Старт был 156+ и потом я сбавил обороты и не напрягаясь валил, не давая клипа сабам, т.к. сабы не мои. Средний за 5 минут 153,4. Сабы были холодными, они даже не нагрелись. Вот тут и есть преимущество 4х моторов. Если в прошлом году я валил на все деньги, и обошел на последнем исдыхании сабов трабант Ремизова на 0.1, то тут было всё по другому... Итог, рыжик двухкратный чемпион в транк дм.
И просто красивый кадр...
Видео замера
ХМАО не уехало без кубков с финала дб драг!
На следующие дни, с горем пополам, вытащили эту тяжеленную коробку, снял сабы и вернул их Ремизову, за что ему огромное спасибо!
А короб теперь был для другого предназначения!
Вот так и прошёл сезон 2017!
На 2018 сезоне цели ещё более грандиозные! Пилим дальше!
Спасибо всем, кому интересно что я пишу и читает это))
-
Далее, автопробегом, в виде 2х поликов, погнали на финалы
По пути встретили Сергея Ремизова))
Где-то в Башкирии/Татарстане встретили такое ретро кары
По приезду в Пензу, был день, и мы готовились как могли... К нашему удивлению, я не довез 1 дб, а товарищ 1,5 дб, это было фиаско
Попытки найти рез были тщетны
Видимо, температура сильно играла, и сыграла злую шутку с нами, т.к. мы готовились при разнице 10-15 градусов
Так же, немного на результат повлияло то, что пришлось ставить плиту дб7500 вместо апокалипсиса 11800
И ещё немного фоток с финала АМТ
Итог, 3 место в седане и 2 место в 140.17
Едем в Ростом, ищем потерянные децибелы...
-
всегда задавался вопросом - для чего иметь много сабов (в данном случае 6) с резом который и на 2 можно давить. По проекту, сижу читаю от и до, не много проектов так детально изучал, все нравится, кроме солянки с кучей сабов в багажнике). Машина сама по себе красивая, один из лучших Поло что приходилось наблюдать. Успехов, слежу.
А где ты видел, где столько давили с мачет?)
Я брал мачеты, т.к. с ними проще тестить, сабы легкие. И дешевее))
Самое лучшее что я видел с них 154,4, это с 6ти спортов и 154 это с 4х спортов.
Собственно, я провел тесты, и сделал свои выводы.
Новый сезон будет на 2х15 опять как в 2016, но об этом позже...
Я ещё за этот сезон не всё рассказал))
P.S. Ещё 4 мотора на дедматч лучше, чем 2 )))
-
Сразу после финала Севера началась подготовка к финалам России
Старая кожа на картах была содрана и отправлена Маклаю в Екб на перетяжку
А так же, спасибо Сергею Ремезову, который дал мне сабы, чтобы съездить на финал, т.к. выступать было не на чем. Он отправил мне разобранные сабы вместе с ремами, чтобы тут мы их собрали
Пока сабы реконились, начал переразмещение ниши запаски
Сабы реконил Максим Черкасов, сделал всё оперативно и на отлично, забрал, и продолжил работу над новым оформлением
Самая сложность была в весе динамиков, пришлось в сборе закидывать коробку, это порядка 140 кг...
Сабы встали тютя в тютю, спинка закрывалась ровно по магниту...
Оставалось всего дня 3-4 до отъезда, и уже работал с виброй, начал катать двери и смотреть
И за пару дней были получены карты после обтяжки, получились бомбово!
Цифра которая итоговая получилась, не совсем меня устраивала, но я готовился при температуре +5 +10... И это было роковой ошибкой, точнее, нюансом...
-
А вот порция лучший фото, за сезон, далее будет уже рассказ о подготовки к финалам России
Я думаю, не имеет смысла рассказывать, сколько кубков было на этапах, т.к. более интересны всё таки финалы
Что можно сказать о финале Севера, то 1 место это Транк, а вот в Транк ДМ занял 2 место, решил поэкспериментировать с разными синусами с разбегом в 10 гц наложенном на один трек, в итоге это стало ошибкой, сабы уложил за 4ой минуте, т.к. не было контроля на низкой частоте, а так были отличные шансы на победу
-
Лобовое на месте, генератор шепчет, что ещё нужно? А нужен новый Apocalypse 11800!!
Дальше пошли эксперименты, с 6-8 12ми мачетами спорт, совсем недавно даже разлетелась картинка по интернету с моим коробом, даже запилил мем на него
Ну и собственно сами фото работ
В итоге остановился на варианте 6х12, и был показан официальный результат 154,4 с 5 кило
-
Дверные карты были сделаны давно, и сразу были отправлены на обтяжку, но из-за некоторых нюансов, карты получил только к финалу Севера, и в итоге опять были отправлены на перетяжку, но об этом позже
Так же эпопея до финала Севера продлилась и с генератором.
Первая проблема была в том, что генератор не возбуждался на холостых. А второе, что выбило обмотку, и генератор уехал на гарантийный ремонт, благо с гарантией нет проблем, генератор JnD 320
Т.к. шкив коленвала у VW маленький, то генератору не хватало оборотов на возбуждение. Первая попытка была сделать шкиф 46 мм, но его тоже не хватило, буквально не хватало 100-200 оборотов...
Следующий шаг, как говорят, экстремальный 40 шкив и гайку под него, после чего гена заработала
Весь сезон работал с 4х12 мачете спорт, лучшее что с ним получал это 154 с 5 кило, не плохо для бюджетных сабов. На фото варианты разных экспериментов
Но и в процессе не было без своих огорчений, опять поломало крышу, и опять искал утерянный рез...
-
Подниму тему!! Весь сезоне некогда было... попытаюсь вкратце описать...
Собственно, в начале сезона, опять пришлось всё заново проводить проводку, т.к. автомобиль был на продаже. За одно ещё один слой вибры был положен на пол.
За одно был проведен регулятор для JnD
Началась работа по размещению лития 90 ач под капотом и 240 ач и усилителей в нише запаски
Ну и запилен был короб под 4х12 Мачете спорт
-
Подарок себе на Новый Год)))
Цивик в транк?)
-
Почему в районе 40?
На закрытие, на открытых может быть ниже
Я не знаю как вы умудряетесь в седан засовывать 18ху. Спорт короб я ещё пойму но повседневный я не представляю как разместить чтобы он не разорвал багажник.Я 8х12 в багажник засовывал)) кстати мой короб гуляет по сети )
-
Обсуждение правил будет?
-
Вопрос даже не в реализации, а как это разместить чтобы работало
У меня в багажнике было и 4х12, и 6х12, и 8х12...
Но мне кажется в весте будет пиковать в районе 40 гц, но могу ошибиться
-
Я не участвую в ДМ но могу предложить!!! Чтоб музыку без наложенного синуса использовали, и можно замер мощности тоже или в стоковых классах ограничить заявку усилителя, например 5к
Без синуса будет сложно удержать мощность в определенных пределах)
-
Питание пригодиться, да)))
-
нет, повседневщики просто не посещают дбдраг, зачем им ставить себя в заведомо проигрышное положение. А теряет формат из за этого или нет - другой вопрос. А многие участники дбрага просто не выезжают на этот дм , так как им интересны лишь спортивные цифры своих сток классов а ДМ это просто попытка формата поднять зрелищность
Так что для повседневщиков есть свои форматы, а дбдраг пусть остается для 45+) Фронты введите, что ы было еще на что посмотреть, а то иной раз скучновато)
Я выезжаю) Пилю и туда и туда
Причем на финале ждал сюрприз и зарубу... А в итоге сюрприз в том, что приехало ХМАО поделить заново места в транке дедматч...
-
Допустим запуститься... 5 минут проиграет в низкоом?) дб7,5 и дб12к в 0,25 с ростом до 0,9-1 ом работали стабильно 5 минут непрерывного синуса
-
Запуск 11800 в низкоом для меня важный момент) сам тогда не рисканул в 0,5 запустить...
-
Именно. Вообще мои предложения по данному формату таковы:
Сделать чаще этот формат. Не только на мультипоинтах. Во первых. Это позволит еще больше зрелищности добавить. Во вторых. Системы будут весь сезон обкатываться, что в финале создаст более подготовленные под это автомобили.
Ну и ограничение по частоте. Порядка 40гц. Думаю это уравняет шансы многих и очень многих.
В общем добавляйте зрелищности) ну и кубки можно посерьезнее для этого формата
Смысла нет ограничивать частоту, всё в рамках класса дбдраг, т.к. все кто пилили в дбдраг могут смело ехать на дм
А так получиться что под дм нужна совсем другая система, если не другой автомобиль
Я понимаю, что повседневщики хотят уровнять шансы, но музыкальных форматов много в таким ограничением, а это всё таки дм... Показать максимум и долго. Дополнительное ограничение частоты задушит классы
-
блин жесть , ты даже не слышишь меня, какие 5к?
на замер приезжают с усями мин 7к-12к, в дефматче нет замера мощи сейчас и наврятли люди с усями 7к-12к будут валить не в шишику, а там далеко не 5к
А чего усь 7-12к будет давать 7-12к? Даже пусть и будет... сабы долго проживут?
У меня первые 10 сек примерно 7 кило, потом кило 3-4 летело все остальные 5 минут
У моего соперника примерно такая же ситуация была
-
нет к сожалению мне не дают уси, я покупаю их за свой счет, если что я два или три кода откатал с киксом 7к и потом, так же не у каждого есть литий, по поводу мощи не , что в среднем у всех по 5к у людей спорная статистика, вот когда приборы подкинут тогда и можно судить!!!
В среднем не более 5к, так как класс ограничивается 5к
-
сток должен быть стоком и с ограничением мощности,будет интереснее и лучше, вот люди и выяснят у кого кпд выше ,ниже и тд, и потом не каждый может менять уси на этапе(один для дефматча , а другой для ...)
Есть люди добрые, помогают, дают на этап) вам нет?)
По кпд у кого выше или ниже понятно из дбдрага. В дедматче в стоке и транке моща в среднем не более 5 кило у людей, и таких примеров много
Я думаю с ограничением мощности упадет зрелищность, не будет вони, дыма и прочего))
Team Deaf Bonce - VW Polo Sedan "Sever Trunk" - In Tune Audio
в Инсталляции
Опубликовано
Пока жду новые сабы, на зиму поставил себе выигранные мачете мс12 на усилитель м1500
Играют очень мягко, приятно, хоть и высоко играют. И на удивление, пик вышел почему на 50 гц, видимо из-за минусовой температуры. Будет время, сниму 250 трубу и поставлю 200, пониже чтоб заиграли. Но мощи явно не хватает, примерно с учетом роста летит 800 вт, а может и менее, на днях замеряю точно, сделал пробный замер на скорую руку