Ромашич 152

есть пара дд м2б. кто заберет оба будет скидка

какого димана? у нас две стены были Лёха,и Юлюха, Юлюха продал машину и музон с нее,у Лехи 157,2 на 34 гц с двух акух418 от аку20.я думаю уралы надорвутся валить так.в тренахе у Илюхи 155+ около 30 гц с двух аку418 от пары дд м2б. легче тогда бери пару акух418,но 160+ на низах не будет.с 4 аку415 можно попробывать 160

по моему мнению уралы для низов не Айс, да не терпеливые они,уж лучше как и была задумка 4 акухи 415. будет огонь со стеной,по питанию кг 50 три протяжки минуса и плюса,гена слабоват,агм штук 5 хс 3100, можно дельтами забить ампер на 500-600. я бы посмотрел бу пару дд м4а. чистого литров 400-450.порт съемный однозначно,тк думаю с первого раза в желаемую настройку наврядли попадешь,усилять машину профилем рамку лобача однозначно,да и еще много где,все щели и прочее пеной монтажной пройдешь.а так в разделе дд есть наши машины,стена тренашка на паре акух418,и бп4 в одиннадцатой на 4 акухах418. если бп4 обратись к мишане 989 думаю он подскажет.

решился:-)ток с питанием разобраться надо,а пока финансов нема:-(

тыб хоть предпочтения написал,что с питанием,а так литров 90-100чистыми трубу 160 с раскрывами настройку по басспорту подгонишь под себя,литраж тоже возможно поджимать придётся так что одну стенку делай так что б подвинуть можно было, уся хватит полностью,какие обмотки у саба? я б еще в сторону дд м3б посмотрел.

ребят привет всем,есть вопрос что б тему не создавать.провод телефонный подойдет на регулятор выносной???а то сам регул есть а провод прохерели.

все в паралель:-)будет 0,5 ом,все плюсы вкучу,минусы тоже.

бу дд м3а, или дд м2б. и бюджетный агм в багажник.

да нет не выбор,мост м2б щяс стоит,просто есть думка продать и взять м4а думаю его на полную раскачку пары 415 хватит к тому же в 1 ом контроль получше на повседнев.

ахахах,ну да,и еще пару динов как сейчас и пилить стену либо бп4 -6 .еще горку питалова и бабла:-)

ну а кто ж про это упоминал то...все равно меньше 140 для таких динов это уже обидно.:-(

не ну 139 и 143 такая большая разница то.. да еще и с питанием которое было :-)кислота прожила месяца два,после просто перестала брать заряд.

там же есть клапан,и избыточное давление скидывается,а когда заряжается, внутри акума движуха,вобщем норм все.напруга какая?

я с одной аку 312 валил 143+ на 29 гц.в десятке, в фазике на музыке от длс мад15 в 0,5 ом,и питанием 55 кислота под капотом, и кг 50 +и- из под капота:-)

спору нет пара м3б в 0,5 это хорошо,если поискать за 25 шт можно найти.а м4а можно взять 35-40.все таки норм разбег в цене.

149 на треках в настройку,минут 15-20 дальше акумы подсаживались,а так спокойно 148+ на пиках без клипа.замерялся на треках средний рез за 30 сек от моста 148,4

у меня раньше был м3б,огонь усь,думаю мост это вообще жара будет.все же что лучше мост м2б работа в 0,5 или м4а в 1 ом,в 1 ом все таки контроль получше. сам лично склоняюсь к м4а

всем привет вобщем задался вопросом,щяс юзаю два дд м2б мостом на пару аку415,вот думаю поменять их на м4а,судя по т.х в 1 ом.м2б -2300. м4а -7000. т.е запаса больше у м4а да и вообще он помощьней. есть ли смысл заморочки.???

кстати 150+ от м3б было на 29 гц,с просадами 11,8в.в седане,с учетом что все на месте сидухи задние , полка и т.д.ну на замер снял,прилетел 1 дц.а если все на штатных местах то 149+ ниже 30. порт 250 труба с раскрывами, чистых 225 л.дины в салон порт в лев крыло.

отличный рез на низах :-)

с моста,огромную прибавку я не почувствовал после м3б. но на слух хорошо даже заметно,меньше клипа:-)все возможности и резы уперлись в питание.с м3б было максимум 150,01 в жестком клипе на музыке на 29 гц.

а да забыл уточнить рез на музыке:-)

всем привет, прошли небольшие соревы,занял первое место в обсолюте,рез показан на открытой водительской калитке, 150,7 на 29. с учетом что все находится в багажнике сядана,и все что есть сзади обшивки сидухи полка на штатных местах,на замер сидухи и полку демонтировал.дины размялись,стали ниже играть:-)поменялись уси,на дд во8 лег стег к2,02.вместо дд м3б мост дд м2б:-)но вот до питания так и не дошло все те же 3 агм по 55 амп,и приоровский гена.просад на пиках 11.4в.:-(финансы поют романсы. хорошо что не было жары,т.к тачку жестко плющить начинает,и после валева на солнце на соревах в г.кстово можно было палец просунуть между крышкой багажника и самим багажником:-(пришлось загибать и выгибать все обратно.в планах гена еще пару агм.и догнать до 152 не выше 30 гц.при этом валить чисто из багажника:-)вот ссылки кому интересно посмотреть видео и фото. http://m.vk.com/album52897478_200562071?from=profile&post=52897478_5641 http://m.vk.com/wall52897478_5640?post_add#comments

если разбирать то феном,а так возможно превышением шлепнул низ каркаса и появилась юбка,и она на большом ходе начинает издавать такой звук,задевать или еще от чего.у меня так на аку312 было.играл еще месяца три так после надоело разобрал, раскатал увиденную юбку,низ намотки термолаком обрамотал,как называется хз взял у знакомого который ремонтом занимается.

если чистого 380 то хватит с головой,а мож еще и ужимать придётся,эт уже по ходу пьессы будет видно.