NoName

Спасибо:hi:все будет...там еще:peel::splbox:

Дно в хлам, ноги хоть на асфальт ставь, ладно что хоть лонжероны с усилителями живые. Сварочник обычный инверторный, скатался на Карповкий рынок, купил там ремонтное дно, усилители дна и места для крепления сидушек. Цена вопроса 1100 рублей за всё. Новое дно конечно фуфло конкретное, тонкое, 06 мм примерно. Лады, вырезали остатки дна родного, подготовили поверхности к приварке, вырезали из нового дна ту форму которая нужна, ибо новое с лишними кусками. Инверторным сварочником попытались приварить — прожигает. В общем дело дрянь, Полуавтомат нашли,купил я к него балон с кислородом и дело пошло в ход. Дно переварено примерно недели за 2.:amper: Все это дело было зашкурено и замастичено:good::hi:фото чуть позже:morning2:

Многое уже сделано:peel:а точнее почти все:good:по мере возможности и доступа к компу буду выкладывать что и как:good:

Привет всем:hi:вот и настало время поделиться нашим проектом а именно Ваз 2112:wink:Авто не мое,но делаем с другом вместе!Тема по инсталляции АЗ будет чуть позже хотя начало положено и для интриги скажу: будет стена::hair:: 12ка 2003 года, 98 л.с, 16ти клапанная, инжекетор. Куплена у знакомого владельца Автошколы, то есть учебная. Цена 27 000рублей, гнилая, ржавая, убитая, но заводится и ездит.:sarcastic: Понятно что под востановление. Зачем купил такой хлам? :sarcastic: Тут всё понятно — есть остатки от авто за копейки — хочешь что-то сделать хорошо — сделай сам. Цены на Ваз — низкие, доступно и есть в наличии абсолютно всё, если есть интернет, инструмент, гараж со светом, то все можно сделать самому. — всё это есть. А вабще главная причина — Захотелось.:good::hi: План работы был такой для начала — 1) Переварка днища на новое. 2) Замена правого заднего крыла на новое(Ибо оно рваное — трактор въехал) через дыру вода попадала в *Дно кармана* и днище тоже начало гнить — кароче это та часть дна на которой приверена петля типа фаркопа для зацепа) 3) Замена порогов полностью. 4) Ремонт арок всех 4х колес. Потом замастичить. 5) Замена Подвески на новую по кругу, колодки тоже по крукгу, тормозные бочки с зади тоже под замену. Ну еще тросы ручника заменю. 6) Ремонт дна по мелочам, болгаркой пройтись там… Замастичить чтоб не гнила. Продолжение следует:hi:

Ну вот я тоже так подумал..разделить тему на 2 раздела будет нормально:hi:

"Мой Гараж" Бортовые журналы ваших проектов не связанных с автозвуком. Авто, мото и другая техника. В этом то и суть..что сам инстал автозвука будет тоже:good:

Я полностью за развитие раздела!для этого и спросил чтоб не плодить темы...ибо я считаю что будет интереснее следить за проектом в одной темке:hi:

Привет народ:hi:возможно глупый вопрос но все же..где лучше выложить темку про инсал:splbox:просто суть в том что там по самой тачке дел не мало перед инсталом АЗ:hi:

Вот там жара:wacko3:::hair::

Кислота в салоне вредно же...

Что планируешь менять из железа?

Ну по уму то да,но врядли ты это заметишь!!точнее ваще не заметишь:good:

Штамп дешевле..а так как саб бюджетный то им не выгодна такая конструкция:hi:

Пока выбор падает на бп4::hair::

Вот вы спор устроили...тут поздно о чем то думать в плане сабов!они уже есть и вопрос был именно о том в чем их лучше приготовить!:hi:

Ссылочка есть?:hi:

4 или 6 порядок?)

Беда:nea:

С днем рождения:hi::drinks:

Мужики!!!внесу небольшие изменения в свой вопрос,а точнее попытаюсь донести: Сама цифра на датчике меня не особо интерисует и за сотыми гоняться не планировал! Нужно просто очень много::hair::

Готово)

Спасибо,а смысл прост:есть машина и задние сидения да и в общем зад часть не нужна,а в этом случае че бы на замутить стену?кстати усь будет меняться но позже...к примеру на тот же урал только 6к:hi:

Жду продолжения:dance:

Слежу:hi:интересно что выйдет!слава богу сами по сварке все закончили:amper:

Подниму тему:hi:есть предложения?)после праздником начинаем варить клетку и надо уже определяться с выбором оформления