Мураш

Жаль, что мыслей ни у кого нет. Возможно, что я не правильно задаю вопрос.

И ещё вопрос. Имеется стандартный провод на колонки, скорее всего стальной омеднённый (очень жёсткий), около 0,5-0,75 мм сечением. Твитеры подключены через кроссовер, который так же имеет провода, но уже около 1 мм сечением. Зная, что пассивный кроссовер необходимо ставить после усилителя, значит после усилителя будут провода 1 мм (30 см перед кроссовером и 30 см после него). Имеет ли смысл прокладывать дорогие акустические провода или из-за проводов кроссовера хватит и ШВПМ 2х1,00мм?

Автомобиль Киа Соул 2014 После шумки машины поставил себе спереди Focal Auditor R-165 S2 и сзади Focal Auditor R-165 C. Ставил их с расчётом, что будет усилитель. Пока же на стандартных проводах подключены. Прирабатываются на негромкой музыке. Сейчас стоит стандартная магнитола, фотографии которой можно посмотреть тут http://www.bassclub.ru/forum/showthread.php?t=110914. В планах поставить усилитель на динамики и второй усилитель для сабвуфера. И вот, поставив динамики, увидев магнитолу внутри мне показалось и некоторые пользователи данного форума согласились, что лучше сначала поменять магнитолу, а потом подключать усилитель. Помогите выбрать магнитолу на вот такое место посадочное (рамку буду искать, пишут, что надо METRA 95-7360B или INTRO RKIA-N30). Первое требование - это не дорогая, но с хорошим звуком. Второе - удобство подключения. Третье - не тормозная, ждать включения 30 секунд или переключения по меню в 3-5 секунды не приятны. Так же было бы хорошо подключить управление магнитолой на руле. Остальное - это уже хотелки, свистелки и т.д. Хочется с экраном, что бы при поездке на дачу пассажир мог смотреть фильм/клип. ТВ - это вообще классно. С навигацией уже дороговато, более 13000 рублей. Например, Pioneer MVH-AV170 - урезанная версия без дисковода. Или лучше с дисководом, что бы слушать FLAC? Что подскажите? Родная магнитола имеет такие выходы:

Сам я ранее подключал активный саб Херц 200.3 на прошлую машину, которую с сабом и продал. Всё отлично работало. Поэтому кой-какие навыки имеются, например вот что уже наделал на этой машине: http://www.drive2.ru/r/kia/1324898/logbook/ Значит, советуете поменять ГУ в первую очередь. Я тоже склоняюсь к этой мысли. Всё-таки в ГУ есть какой-никакой усилитель, что уже заставит звучать получше систему. Тогда получается, что потом, после замены ГУ, надо ставить саб с усилителем, а уже в последнюю очередь усилитель на динамики. Или всё-таки усилитель для ГУ приоритетнее саба? Завтра ещё спрошу про провода от ГУ так как у меня они двух типов есть. Или оставить пока стандартные провода к динамикам? Они вроде бы сечением 1 мм и стальные (порезался даже не слабо об одну жилку, когда скручивал).

Вопрос "ГУ или усилитель?" выглядит очень странным, но надо знать полную ситуацию. После шумки машины поставил себе спереди Focal Auditor R-165 S2 и сзади Focal Auditor R-165 C. Ставил их с расчётом, что будет усилитель. Пока же на стандартных проводах подключены. Прирабатываются. Уже имеется усилитель Crunch PZI 4100 на 600 Вт. Ранее он работал у знакомого, но вроде как рабочий (не проверял), его сняли при продаже авто. Когда подключал динамики, то "заглянул" в магнитолу. Очень меня поразила внутренность магнитолы. Её минимализм. Понимаю, что современные технологии и всё такое, но... Смотрите фотографии этой стандартной двухдиновой магнитолы. На данный момент в машине установлены пока только динамики. Проводка стандартная (судя по жёсткости - провода стальные). Из средств не могу себе позволить одновременно поменять магнитолу и поставить усилитель. За установку усилителя четырёхканального просят в Москве 5-6 килорублей (с прокладкой всех проводов). К сожалению сам не решаюсь проложить провода в двери (просверливать разъёмы контактов к двери). Возможно, что усилитель уже "уставший" и придётся брать другой, а это ещё от 6 килорублей. И вот поэтому выбор: - поставить/подключить усилитель (заплатить 5-12 килорублей) и ездить с родной магнитолой. - поменять головное устройство (например на Pioneer AVH-170). К стандартным проводам смогу сам подключить. Одновременно оба дела сделать не смогу финансово. Что сделать? Подскажите. Так же планирую поставить сабвуфер (8'', слим (9 см глубина)) на второй отдельный усилитель только для него. Но это в последнюю очередь.

Получается, что вот так надо:

Остановился на таком варианте: - К выход из магнитолы на задние колонки подключаю к преобразователю http://www.auto-hifi.ru/other/model.php?mode=SQ5 (понравилось управление включением усилителя) - К преобразователю подключаю Crunch PZi 4100 (он у меня лежит давно дома) - К Кранчу подключаю задние колонки и саб. Он же четырёхканальный Кранч, значит на один канал колонки, на другой сабвуфер http://автомобильный-сайт.рф/images/stories/schemi/podkluchenee_usilitelya_4-x2.jpg А может быть через усилитель подключить 4 колонки и саб? http://автомобильный-сайт.рф/images/stories/schemi/podkluchenee-4-dinamikov-i-sabvufera-k-4x-kanalinomu-usilitelyu.jpg

Есть такая идея. Сейчас на передних выходах стоят кроссоверы, которые отделяют высокие частоты на твиттеры. Это двухполосные кроссоверы. А если поставить трёхполосные кроссоверы? Высокие частоты на твиттеры, средние частоты на средний динамик, низкие частоты на динамики в дверях (вот их тоже придётся менять тогда и ставить только низкочастотные?). Но тогда два других вопроса: 1) Как с двух кроссоверов подключить один динамик? Будет же два плюса и два минуса, с каждого кроссовера по плюсу и минусу. Скрутить вместе минусы и вместе плюсы? 2) Получится тогда, что на 2 выхода установлено 5 динамиков (если считать триттеры). Допустимо ли такое с кроссоверами? Хотя... Покупать два кроссовера трёхполостных... Это как один усилитель получается. Уж лучше усилитель тогда купить.

И вот теперь я задался мыслью подключить среднечастотник. Но как это сделать?

Киа Соул с 2014 года который. Здесь на фото http://welikeauto.ru/wp-content/uploads/2014/04/Kia-Soul-2014-interior-1024x683.jpg можно увидеть стандартное место по центру наверху панели для среднечастотного динамика. Для саба место сзади есть.

Дело в том, что машина в максимальной комплектации имеет помимо того, что есть у меня ещё среднечастотник + саб. Хочу использовать штатное место под среднечастотник (с сабом разобрался).

Имеется стандартная магнитолла и стандартные колонки с проводкой в машине (4 колонки в дверях плюс два твитера, которые не знаю как подключены, но, скорее всего, через кроссоверы их на заводе подключают). Имеется ли возможность подключить среднечастотный динамик без применения больших вложений? Например, если через кроссоверы к передним колонкам подключены тритеры, то так же через кроссовер (два двухполостных?) к задним колонкам подключить среднечастотник?

Попробую поискать одноканальный не дорогой усилитель с возможностью подключения не только через "тюльпаны". Скажите, а как подобрать усилитель-саб? Усилитель должен иметь номинальную мощность равную максимальной у саба?

Процессор. Я как понимаю его надо ставить не только на саб, а через него "пропускать" все колонки?

Я понял, надеюсь. К задним колонкам подсоединяю ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЬ ( http://www.auto-hifi.ru/other/index.php?tip=provoda7 например Kicx HL380) его подсоединяю к усилителю (например http://www.auto-hifi.ru/amp/model.php?mode=VBP231 ) и усилитель подключаю к сабу, антенне, АКБ, кузову. На сайте http://www.auto-hifi.ru большой выбор обнаружил (не почтите за рекламу)

Машина новая и в стандартную магнитолу впаиваться не подходит, к сожалению. На прошлой машине брал сигнал с задних колонок (распараллелил) и коробочный саб через свой усилитель работал.

А какой усилитель для саба посоветуете? Не хотелось бы дорогой, только саб подключить. Если саб планирую с номинальной мощностью 150-200 Ватт, то усилитель какой брать мощности? Был Hertz DBA 200.3 и там сам "динамик" 200/400 Ватт, а усилитель был у него 110/140 Ватт.

Спасибо за ответы. Да, голова остаётся штатной как бы не хотелось другого. Много, что на неё завязано. 1) Процессор как дополнение к усилителю? Я так понимаю, что он усилителя не заменит, а усилитель ля саба нужен же. Может быть как-нить потом. Никогда у меня не было процессоров и конденсаторов. 2) Тоже думал с антенны взять, но уж очень геморройно она проложена. Конечно сначала с неё попробую, но если не получится своими силам, то габариты. 3) Почему минус "с кузова" хуже? У меня раньше с кузова минус брался и всё работало нормально с Hertz DBA 200.3

60 человек посмотрело тему и никто не подскажет правильно ли описано у меня подключение? Оборудование?

Была у меня машина седан со звукоизоляцией, хорошими динамиками (2+2 и 2 пищалки) и "корпусным" сабом в багажнике (Hertz DBA 200.3). Питание на саб шло от аккумулятора, сигнальные провода для него были от задних колонок. Как работал устраивало. Это был мой первый сабвуфер. Сейчас машина с нормальным звуком (кузов универсал), но как же саба теперь не хватает :sad: Звукоизоляция на машине отличная (лучше, чем была на прошлой даже после моей не малой "доделки") и есть стандартное место для сабвуфера. Проблема в том, что саб на машине стандартный есть только в максимальной комплектации (там добавлено усилитель+среднечастотный динамик+саб). И вот хочу я поставить саб, но в подключении не корпусного плохо разбираюсь. Как я вижу это подключение - это использование одноканального усилителя, например Art Sound XE1K. Хотя есть у меня четырёхканальный усилитель Crunch, но он уже для полной переделки аудио, наверное. А сейчас хочу только саб добавить, например Kicker CompRT 672. Как я вижу подключение: Cигнальный провод взять с задних колонок (поделятся же они им ), Питание усилителя с АКБ провести через предохранитель (50 ампер?), Массу на кузов REMOTE (управление питанием усилителя) взять с габаритов (они автоматически включаются при включении зажигания), Выход с усилителя напрямую к сабвуферу Подскажите правильно ли я думаю произвести инсталяцию?

А что такое DD? Хочется системы без ящика в багажнике.

Приветсвую всех, заглянувших в мою тему. Хочу узнать совета профессионалов и просто хорошо разбирающихся в теме. Сам в теме очень плохо разбираюсь, хотя по мере изучения понимания появляются. Машина Шевроле Авео седан. Поставил себе впереди нормальные колонки Hertz DSK 130 вместо штатных. Звук стал почище (в стандарте стояли 11 см (не 10, а именно 11), но... По ощущениям басов стало меньше (хотя басов стало больше, но высоких частот ЗНАЧИТЕЛЬНО больше), чем со штатными колонками. Да и задние колонки просто не слышно уже спереди. Значит надо менять задние колонки, которые установлены у меня на задней полке. И тут увидел, что существуют сабвуферы 16 см, а у меня задние стандартные колонки и есть 16 см. Т.е. можно установить их вместо штатных колонок. Или 16 см для сабвуфера - это смешно? Или на задней полке саб ставить не имеет смысла из-за вибраций этой полки (на ней у меня будет (как сейчас в дверях) виброизоляция СГМ-вибро М3Ф и сплен 4 мм)? Вроде определился, что буду ставить сабы, говорят, что нормально два саба по 16 см на место колонок. Остановился на Kicker CVT654 или DLS RW6 (чуть дешевле пара получается). Но сабы можно ли подключать без усилителя? Как я понял - нельзя. Колонки впереди меня устраивает как звучат без усилителя. Но будет ли так же нормально работаться сабам? Гложат сомнения, что саб, пытаясь воспроизводить средние и высокие частоты, будет портить звук или сгорит. На усилитель не хочется тратить более 3000 рублей. Выделил для себя Ground Zero GZIA 2125HPX и Lightning Audio LA-2100 (они имеют номинальную мощность при 4 Омах больше остальных, у которых по 50-65 выход на канал 4 Ома, а сабы-то имеют номиналку 100-150). Хотя, изучая статьи про подключения сабов, понял, что можно подключить по типу "мост 1 Ом" сделать. Как же лучше подключать? Нашёл схему http://www.rockfordfosgate.com/rftech/woofer_wizard.asp?submitted=true&woofer_qty=2&woofer_imp=1 , но в чём смысл разницы подключений не понял, какой выбрать? Раньше думал, что из усилителя на саб выходит 2 провода и эти два провода так же вставляются в саб. Да ещё не нравится, что усилок должен быть напрямую подключённый к АКБ, будет постоянно работать. Тумблером его отключение делать? Есть вариант запитать его от усилителя антенны, но выдержит ли провод? Или сабы звук значительно не улучшат и надо не заморачиваться сабами, а поставить колонки типо Hertz DSK 165 и успокоится?