Misha99

Так ровно не получиться. Ткань на такую форму нормально натянуть не сможешь. Если натянешь когда будешь пропитывать все прорвисьнет, на углах будут складки и т.д. Чтобы нормально пропитать ткань тебе сначало надо придать форму дверной обшивке, затем обшиву обмазать эпоксидкой и на нее клеить ткать небольшими кусочками (10*10см). Если будешь так делать все углы получаться ровными, одним большим куском материала такую дверь не затянешь. Форму можно придать за 1 час с помошью пеноплекса и канцелярского ножа, если будешь лепить из шпакли уйдет не один день. Когда пропитываешь материал эпоксидкой желательно чтоб он плотно прилегал к обшиве, если будут образовываться воздушные пузыри, выгоняй их кисточкой.

Если все сглаживать шпаклей + 3 кг в дверь минимум, шпаклевка довольно таки тяжело обрабатываеться. Тебе нужно сначала более менее ровные формы обшивке придать, а уже мелкие недочеты шпаклей со стекловолокном замазать, потом все это дело зачистить и мягкой шпаклей поры убрать, загрунтовать и можно обтягивать.

Как не старайся такую конструкцию одним куском ткани не обтянуть. Остается только придать форму и обклеивать кусочками ткани с полиэфиркой.

Перед обтяжкой транью нужно придать более сглаженную форму подиумам. Можно использовать ПЕНОПЛЕКС (по сути это плотный пенопласт, который хорошо обрабатываеться наждачкой), продается в строительных магазинах, листы оранжевого цвета. Берешь пеноплекс режешь ножом на кубики, приклеиваешь вокруг подиума на жидкие гвозди. Когда высохнет наждачкой придашь нужную форму, пропитаешь ПВА, затем сверху небольшими кусочками ткань с полиэфиркой( если ложить ткань большими кусками будут образовываться складки на загибах). Только не нужно пользоваться монтажной пеной( она плохо обрабатываеться, образуются большие поры в пене, лучше плотно подгонять кубики из пеноплекса между собой. Я таким способом делаю матрицы для обвесов.:good:

Не советую делать печь показанную на видео: В любой печьке на масле горят маслянные пары, а не само масло. -показанная на видео печь работаеть только с принудительнум надувом. при отключении электро энергии она бесполезна.(работающая печь нагреваеться до красна, при отключении электро энергии кислорода не хватает для потдержания горения и пламя гаснет, но раскаленный метал продолжает кипятить масло, большое количество паров накапливаеться в печьке и дымоходе и т.д. При включении электричества, надув начинает работать и достаточно одной искры чтоб вся эта конструкция взорвалась.(искра на счетках электромотора может вызвать взрыв.) - маленький диаметр наружной трубы, соответственно небольшая теплоотдача.

Если сига програмируеться Н.З или Н.Р. контакты то тогда при нормально замкнутых контактах реле будет садить акум когда машина на охране, т.к на реле идет питание чтоб разомкнуть контакты, тем самым выключитьт магнитолу. Если запрограмировать нормально разомкнутые контакты, то тогда реле будет садить акум, когда машина снята с охраны, т.к. на реле идет питание чтоб контакты замкнуть, тем самым подать питание магнитоле. Так что как не крути реле менленно будет садить акум.

У многих посетителей этого форума гаражи приличьных размеров, а спалить все в гараже можно и от дровянной печики, да и печьки на масле разных конструкций бывают, некоторые очень пожароопасны. Пока среди 100 страниц выберишь нужную печь можно и гараж спалить, проверенно на своем опыте. Скачал с нета чертеж, сварил печь, залил в нее масло через полчаса работы все это масло из печьки пеной разлилось по гаражу и вспыхнуло.Успел снегом закидать, а так бы гараж сгорел.::focus:: Фото безопасной печьки и чертежи завтра скину.

У меня гараж 6*7 раньше топился углем сильно дорого получаеться. Прошлой зимой сварил печьку на отработке из 50 литрового пропановского балона, расход отработки 1,5-2 литра в час. В гараже зимой жара хоть в футболке работай, и топливо халява, масло на любой сто можно взять.:i_am_so_happy: На эту зиму уже 10 бочек 200 литровых заготовил. Фото позже выложу.

У меня заводское напыление на стеклах и 5-ой сверху закатана, вся кроме лобового и ничего ни кто пока не трогал. Сегодня на работу ездил 2 раза мимо поста проезжел в мою сторону даже ни кто не посмотрел.

Саб просто произведение искуства!:good: Надо не саб карпетом обтягивать, а багажник в черный цвет и под лак.

Меня интересует как машины с обвесами техосмотр проходят?

Я тоже прохожу ($ с заездом) фото делают, отдают талон. Даже в яму ни кто не залазит, машину вообще не смотрят. Сейчас поставил обвес (пока только передний бампер), что теперь мне его перед каждым Т.О. снимать? :scratch_one-s_head: На фото же будет видно что внешний вид изменен.

Как будут первые результаты сразу отпишусь.

У меня там есть один знакомый через которого можно воспользоваться этой печкой, но он до начала следующего месяца в отпуске. Как на работу выйдет попробую пару пластин отлить. Если все нормольно получиться создам тему, небудет спроса так хоть себе пару клем сделаю. Р.S. если расплавить медь и снять слепок с акумуляторного наконечеика на который цепляеться клема, по нему сделать форму можно идеально повторить "конус", который очень проблематично сделать из пластины.

У меня на моторном щитке М-2 в два слоя + сплен 3008 в 2 слоя, а где и в 3. И ни чего нормально панель встала. Если что всегда лишнее можно немного подрезать.

Есть возможность расплавить медь в печи в " Геологическом центре", они там породу плавят, разные металлы и сплавы, медь там легко можно расплавить, но ради 2-х клем печку разжигать довольно таки затратно. Если технологию отработать спрос на медные пластины будет или уже все себе сделали клемы?

Скорей всего не в гараже сделоно народными умельцами. Там и материал не такого качества( я про смолу и технологию изготовления).

Пару раз попадалась смола которая при правельном разведении с отвердителем практически не схватывалась деталь приходилось выбрасывать. На японский мотоцикл делал карбоновый глушитель, пока ездит не жалуеться.

Это еще смотря каким путем пойти. Одно сделать полностью карбоновую дверь, можно даже стекло убрать(получим и прочность и облегчение кузова.) И совсем другое просто наклеить карбон на уже готовую дверь, сам материал может и не треснет, а пласт ит кузова может отойти в салоне все таки 4 солохи играют.

Максимум что я видел, это медный паяльник которым радиаторы грузовиков паяют, но он дорого стоит.

Если делать в домашних условиях на вряд ли очень хорошего качества получитьсь.

Карбон и кевлар для этого авто не подойдет, скорей всего поверхность треснет! Как вариант черная матовая пленка.:good:

Кто нибудь расплавлял грам 300 меди в домашник условиях, для изготовления пластин на клемы аккумуляторов?

Кто пробовал расплавить дома медь и что из этого получилось? При какой температуре плавиться стекло?

Изначально задумывалась система на много по серьезней, но автомобиль подкачал (задняя балка в месте с колесами оторвалась от кузова) пришлось переварить два лонджерона, пороги и т.д. много бабла на ремонт ушло. Из задуманного успел только морели в двери прикупить и то без уся. Помогите подобрать более менее достойный саб на первое время для этого уся! Не все же сразу начинали с дорогой техники!