merc74

Если облудить, то будет только лучше, не будет окисляться. Наконечники тоже луди. Тогда не придётся поливать всякой дрянью типа отработки. Важно: аккум снаружи всегда должен быть чистым.

Вах, канэчна можно, напрямую от замка зажигания в обход приборки.

Алюминиевую шину можно облудить и крепить к ней медные наконечники без последствий.

Вот сенсорный моторизованный монитор http://carmonitor.ru/ru/1dinvgalilliputgl701tvct-p-23.html

Этот вопрос здесь уже задавался. С вами солидарен всеми частями тела, прошу сюда http://www.pccar.ru/ http://www.compcar.ru/forum/

Гансы ещё в 1943 г делали конечно не полный электро, а гибрид, предок кайена, тоже порш. Тигр обзывался.

Можно прицепить щелочные аккумы, они тоже бывают тяговые от электрокаров и не боятся глубокого разряда, живут 15 лет.

У меня расчёт из Bassport сошёлся с рекомендованными один в один. Если объём получится немного больше, то это не криминал, звучать будет глубже. Хуже, когда наоборот.

А как насчёт заводских рекомендаций ? Инженеры не в авторитете ?

Я одно не вкурил: между аккумами двойные кабели, а от аккумов к преду - одинарный. Это почему так ? :shok:

Да ! Рейлинги - это круто :good:

Есть предложение поставить экперимент: пусть Малыш-Курган уберёт аккум из своей тачанки и поездит только на одних кондёрах. При этом у него должно быть энергопотребление на музыке от 1 kW, а мы посмотрим как далеко он уедет и сколько при этом надавит. Слабо ?

Вот они - ваши любимые кондеры

Ну попробуйте зашумить видяху AMD 6970, а я мерзко похихикаю :sarcastic:

Мопеды озвучиваются просто: коммуникатор в карман, а наушники в ухи :sarcastic:

Кто вам наговорил такой хрени ??? Сурьмянистые аккумы - каменный век, их делали ещё во времена второй мировой. Сейчас лучшими кислотниками являются сделанные именно по технологии полный кальций. Вот живой пример http://www.bannerbatterien.com/banner/produkte/batterien/uni_bull/index41.php . 80А/ч - идеальный вариант.

Лучше сделай ему электрический стул с кондером.

Из всех ваших ответов я не понял одного: зачем отвечать спамботу ? Так можно докатиться до разговоров с самим собой.

Ехай сразу на Юнону, от метро Автово маршрутки идут к рынку.

Если вы собрались разместить оба уся в багажнике, то будете тянуть акустические кабели из багажника на фронт ? Не совсем удачный вариант.

5-мм пластины можно стянуть болтами, склепать, спаять, сварить. В чём трабла ?

Латунь пойдёт на ура, и даже бронза. За неимением медного я затарился латунным прутком. А кто хочет получить бескомпромиссный вариант, тому надо использовать полностью серебряную силу (шины, кабели, наконечники и даже припой) ::hair::

Все говорят о вреде аккума в салоне так, как-будто поголовно непьющие и не курящие :sarcastic:. Кому суждено сдохнуть с перепоя, тот уж никак не окочурится от аккума.

Свои сабы термлабом не мерил (нет возможности), поэтому сравнить не с чем. Моя прога не плоха, но они все не точны. Судя по ней мои сабы давят ~125 db. Дело, похоже не в прогах, а в железе. У коммуникаторов микрофон никакой, он не предназначен для измерения давки. В моём коммуникаторе отверстия для микрофона вообще нет. Так что о точности и речи быть не может :sad:

Жаль, у нас коммуникаторы на разных ОС, у мну на WinMobile 6.1. Я с той-же целью юзаю Pocket RTA Ultra 1.01.