Yurij

Наверно все упирается в клещи и вольтик с памятью МАХ значений. Ещёбы это дело все в одном приборе, было бы шоколадно.

А катушки он тоже с трудом отсылает? Чую носом скоро придёт их время.

Если не ошибаюсь, то боши 7.9.7 не шьются в два режима.

СТ саунд стал выпускать межблоки? https://m.vk.com/wall-79013743_25813?from=feed224_1430676000_5/28

Усь новье, вскрывать не охото

Писк пропал, погонял в один Ом, опять гонял почти во всю шишку, ти-ши-на. Салон не собираю, потом ещёпроверю.

Joker72, как-то странно он себя ведёт, может раньше тоже пищал и я не замечал, сейчас подключил в два ома его, пока тишина, без нагрузки более десяти минут - тишина. Подожду ещёминут десять и снова в один ом подключу, дальше будет видно. А писк достаточно заметный, сидя на переднем сидении услышал его, с учётом того, что усь в багажнике, спинки и подлокотник закрыты.

Отключил динамики, сопротивление каждого саба 1,9 ома , писка пока нет.

Пока остался по делам, в течении 30 минут музыку не включал, приехал домой, включил, тишина. Думаю ништяк, только выключать и снова потихоньку по нарастающей появляется писк. Щас дела доделаю, попробую нагрузку отключить, посмотрю, может поможет.

Мужики подскажите в чем проблема, стоит м1с питание 35мм² кгшкой из под капота плюс и минус, под капотом кислый 62а.ч. и гена 80 а., нагрузка два Урала в 1 ом. Вчера на хорошей громкости послушал музыку, дины начали пахнуть, но клипа не было, просад до 13,5 вольта. Сегодня с утра включил музыку громкость 0 и слышу писк из уся, выключил, включил, тишина, релюха щелкнула и пошёл писк. В чем проблема. Писк скорее всего от транса, ведь там преобразуется напруга, писк в.ч.:flag_of_truce:

Легко, если ты конечно не сторонник прогревать провода чтоб электроны разложились в правильном порядке.

Два полюса и два минуса на усилке для удобства коммутации, т.е. плюсы соединены между собой и минусы соответственно, можно и от динамика вывести четыре провода, в этом случае, провода можно использовать максимально толстые, и при желании можно легко скоммутировать в 4ома.

так и подключай в один Ом, все в параллель. А продавец видимо вообще фокусник, за такие деньги продаёт.

Допустим шкив на генераторе родной диаметром 50мм , при этом длинна его окружности равна π*D=3,14*50=157мм, если ты слелаеш на 9мм меньше, то 3,14*41=128,74мм. Исходя из этого, отношение родного шкива к шкиву-9мм равно 157/128.74=1,21, т.е. на родном шкиву на холостых допустим было 800 об.мин., то на шкиву-9мм будет 800*1,21=968об.мин.. Из числа 1,21 видим, что поднять кол-во оборотов генератора удалось на 21%, а тебе нужно на 150% чтоб из 800 сделать 2000. Если не прав поправте. Да, к чему я это вел, если шкив родной диаметром 18мм( в чем я очень сильно сомневаюсь) то -9мм помогут, а так считай от родного.

Ну а что ещё делать, транспортной не предъявить, т.к. бумаги подписанны и груз получен, продавец упаковал и отправил, даже застраховал груз, продавца мы не знаем, ссылки на обьявление нет. Вывод, сидим плачем, копим деньги на ремонт.

Где ссылка на объявление о продаже саба? Может он и продавал металолом. И что требуется от нас?

И в этом.

Моё мнение, что шкиф должен быть в два раза меньше, т.к. если диаметр меньше в два раза то и длинна окружности меньше в два раза, соответственно если на холостом ходу генератор крутился с частотой допустим 1500 об/мин. то с шкивом в два раза меньше будет 3000об/мин. Но генератору, вернее подшипникам лучше не будет.

Смотри проводку на динамик относительно земли, то есть массы, между собой, попробуй другой мафон поставить.

Оффтоп а почём у нас нынче участие на этапе? Или зависит от организаторов в каждом городе? Курс бакса внёс свои изменения?

Присоединяюсь к поздравлениям, всех благ.

Урря шапку сменили.

Такой вопрос, если на светодиод клипа не будет резистора 68 Ом что либо изменится?

Ок, нормальный усь.

Все теже грабли... какой САБ и т.д.