FreeBSD

месье DENLaDEN знает толк в извращениях :)

Примерно так же :) + к + и на +, - к - и на - :)

Тема твоя... :)

И тебе привет! А что за седан такой?

Я думаю 5-10% уменьшение шкива на генераторе даст, но если увеличить приводной... тогда может клима, помпа и еще чего будет умирать :)

Такое чуство что вы постоянно на 4000-6000 ездите :)

Гена начнет клиповать :)

Тут я возражаю :) диоды пропускают ток в одну сторону? тогда почему на моей картине по вашим стрелкам от гены бежит к основному через диод и тут же обратно в сторону второго??? :drinks:

А система управления это не та самая "таблетка", реле-генератора, регулятор или кто его еще как называет?

Будьте любезны гляньте последнее "творение" и если не затруднит нарисуйте для меня стрелками что куда у вас пойдет! :)

Господа, мне приятно вас читать :) Давайте включим воображение! Допустим: на холостом ходу 800 об/мин с гены можно снять 55А Когда мы крутим дрыгатель до 5000об/мин с гены слетает все 100А, но мы не часто ездим на 5000! В основном на 2000-3000 (70-80А) либо стоим 800(55А) Устанавливая шкив с меньшим D мы чуть передвигаем обороты гены и тем самым повышаем его отдачу во всем диапазоне! типа 800 - 65А итд! 1/10 рекомендуют, для более тщательного заряда можно и 1/20 в два раза дольше! Но если захочется выпендриться, нужно чередовать заряд-разряд :)

Верным путем движетесь товарищ! Диод нужен для того чтобы музыка не тянула со стартерного акума! В моем виденьи стартерный акум нужно отключить от музыки (у меня АКПП, акум сел - хрен с толкача заведешь) Можно ручкой ткнуть в рубильник, но меня ломает! Да и потом на холостых оборотах или даже на заглушеном дрыгателе, но ключ в положении старт - музыка без диода будет высасывать акум! Теперь глядим внимательно на правую часть и видим :) акум, усилог и два преда! О предохранителях на последней картинке: 1) Один стоит как можно ближе к акуму, защита цепи от генератора к акуму 2) Другой стоит как можно ближе к усилителю, защита цепи от генератора к усилителю, если диод быстрее не сдохнет :) Фуф ::hair::

:D а им не жалко!

Поставить можно, только нужна найти целесообразность! Можно попробовать поставить шкив меньшим диаметром, это даст чуть больший ток!

Разные акумы, разные режимы заряда :) кого то нужно заряжать 10 часов 1/10 от мощи, можно и 24 часа 1/24 мощи... а есть которые заряжаются большим током по быстрому :)

ну это как постараться :)

На заборе написано XY%, а там драва лежат!

0) этот вариант тоже имеет право на жизнь 1) Ваша картина очень упрощеная картина 2) Я же хочу автоматизировать, от ключа! Так как меня ломает щелкать рубильниками P.S. Я так про диоды не услышал рассказ :)

Kicher, вам в деревню надо :) эти пластинки тут как грязь... разве что к ногам не липнет! P.S. Когда надо хрен найдешь. Лана я тут в сторонке постою до тех пор пока Дмитрий не объяснит мне работу диода :)

Фото? Это лишь теория... ключевое слово медные пластины :)

Кому что не нужно вычеркните, в спл вообще простое питание Акум +/- = +/- Усилитель, ни диоды, ни преды все нафиг!!! P.S. Я на истину не претендую, но варианты по развязке двух акумов нашел :) если кому то не понятно какие железки для чего, я поясню

Покажите мастер-класс :) и расскажите принцип работы полупроводникового диода и опираясь этот принцип поясните почему от батарей не будет свет гореть :) Я хотел показать что преды стоят как можно ближе к аккумуляторам на новой проводке. Хотелось бы конкретики по расположению предов, а не пустословия :) вся эта картина для автомобилей с отрицательной массой. спасибо. Третья версия паранои...

в основном тепло вырабатывает... тут они вдвоем будут греться :) размыкающее реле пересунул...

Ширкнуть тройку раз болгаркой за задиним диваном по задней стенке?

Прошу для начинающих пояснить :)