Maks73rus

ХА ха Ха. Как смешно... Если Сравнивать КГ и ПВ то да это плюсы КГ. Если пульнуть к ним какой нить шок, то и кг и пв сольют по всем статьям.

Да я и не скрываю что ветка про питание меня почему то привлекает больше чем другие)))

Главное не депорт) Там изначально диск бьет)

Макита работает без проблем. Ребята на работе перепилили 15 м3 пиломатериала спокойно. Никаких проблем.

Парни! Блин не в обиду будет Вам сказано! Но флудеры вы еще те! При чем в данной ситуации кондер??? Афтору предложил самый простой тест, если он не хочет заморачиваться. А вы кондер, да лампочки... Ватты да вольты... Пусть акб проверит, и мозг никому не парит... Или если будет точнее не еб...т) Афтор все твои проблемы в акб, а не в том что ты себе придумал.

Коэффициэнт гибкости у ПВ не менее 10, в то время у КГ не менее 8, а у КОГ не менее 3)

А да... КУРИТЕ ПОИСК!

Парни простите конечно... Но ПВА это тот же ПВ! А ПВ и КГ эже миллион раз сравнивали. Минусы перед кг. -Дубовый - Изоляция жесткая - Жилы толстые

А для чего берешь то?

Лех, лучше уж стег 2.04)

Чет тут нарасказывали что аккум 70 300 ватами за 20 минут... У меня 50 пахал не меньше часа потребляя ватт 700-800. Автор. Заедь в магазин акб. Проверь акб. Он может и заряжен. А емкости осталось процентов 20-30. 300 ват потребления... 300/12= 25 ампер потребления в час... у тебя 20 минут и привет... 25/3=8 ампер высасывает из аккума за это время всего... Так что сначала акб смотри... Тем более 300 ватт взяли за хороший паказатель... Если тебе лень ехать в магаз, вот тебе маленький тест который расставит все на свои места. Штатные фары авто по 55 ватт х 2 = 110 ватт потребления, или 110/12=9 ампер. Оставь фары на час включенными. Если авто не заведется, значит дело не в музыке и подключении, а в том что акб либо не заряжен либо мертвый. З.Ы. 11,5 вольт на акб-это мертвый акб)))

Такая схема уже раз 500 проговаривалась. Что кг до акб или дистра. А там уже норм проводом.

Так то в питании такая тема есть) Там и про кузов написано и про все остальное. Поищи 2х35 и 70)

А если попробовать баночку на 2 вольта поставить... Кекс думаю справиться и рез должен скакнуть на 0,5 где то...

А такой вариант что раскрыться объема не хватит никто не учитывает??? Тём. Чую чет ты задумал не ладное)

Кто говорит что для саба только моник Д класса, тот не знает просто как готовят АВ))) СТЕГ 2.04 даст под ср@ку многим моноблокам. Как по мощности, так и по контролю.

Банпасс

Я вот так делал. http://www.bassclub.ru/forum/showthread.php?t=17003&highlight=%D0%B4%D0%B8%D1%81%D1%82%D1%80%D0%B8%D0%B1%D1%83%D1%82%D0%B8%D0%B2

Все к модерам. Они перепишут название.

Спасиб, начну собирать обрашусь тогда)

Никто. Правила почитай, и темы научись создавать.

Если я правильно понимаю, то ставим Кренку, на ней 3 ножки, один вход плюса, другой выход плюса и масса. Кондеры по 47 мкф на вход перед кренкой и выход после. Если я на каждую плату поставлю по такой схемке, то это будет надежней или как??? Кто то говорил что если ставишь 12 вольт то приход должен быть минимум на 3 вольта выше иначе работать не будет... И еще тупой вопрос, если поставить автомобильный реостат на ток в 4,2 ампера то он будет работать или сразу привет скажет... Просто в машинках стоит но там тока токого нет наверное...

Ребят спасибо что откликнулись) Сегодня просто пивка попил) Завтра проснусь полистаю яндекс посмотрю что к чему и позадаю вопросики)

Гуру электроники помогите собрать плату или подскажите как лучше поступить... Нужен строгий стабилизатор тока который бы больше 12 вольт никогда не давал... Т.е. если в авто 13-15 вольт скачет гена, после стаба должно быть сторого 12 вольт, не больше. Кто в этом понимает, помогите пож. Нужно для светодиодов. Если нужно больше инфы спрашивайте постараюсь ответить... Еще такой нюанс. Кто знает подскажите. Есть максимальный ток на плате... 350 мАмпер. Таких плат 6 штук в параллель... Получается что ток будет 350х6=2100 мАмпер... И есть например 12 вольт напряжение... Че к чему... Чет совсе затупил... :sorry: Как все это замутить.....

У меня есть пару другов которые в вов на офф гоняют)